2026-05-18T01:17:00Zhttps://forschung.tmw.at/archive/oai/

oai:forschung.tmw.at/archive:689912024-12-02T10:19:50Ztmwarcitem

vls/2603tmwforschung.tmw.atperiodicalBlick auf den Leuchtturm in Port Said252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Port Said18691869Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmBlick auf den Leuchtturm von Port Said, aufgenommen vom Vorhafen. Handschriftlich (am Fotonegativ) signiert: "Kozlowski Justin" Die Stadt Port Said wurde 1859 im Zuge der Kanalbauarbeiten gegründet und nach dem Vizekönig Muhammad Said benannt. Der Leuchtturm wurde kurz vor der Einweihung des Suezkanals im Jahr 1869 fertiggestellt und steht bis heute in Port Said. Der 56 Meter hohe Leuchtturm aus eisenbewährtem Beton – damals ein sehr moderner Baustoff – bildet einen wichtigen Orientierungspunkt bei der Einfahrt in den Suezkanal und prägt bis heute das Stadtbild von Port Said.SuezkanalPort SaidLeuchtturmStahlbetonHafenanlageCanal maritime de Suez110292662Der Leuchtturm nördlich der BitterseenBPA-017619-04111049674Leuchtturm Port SaidBPA-017264-02111040769https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8447019f/f7.itemhttps://digitalcollections.universiteitleiden.nl/view/item/891418BPA-011326-02CC BY-NC 4.02022-06-24T12:21:572025-12-10T15:42:42111045430Baggerschiff auf dem Suezkanal252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Port Said18691869Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmAufnahme des Baggerschiffs Nr. 22 auf dem Suezkanal. Handschriftlich (am Fotonegativ): "Justin Kozlowski, Photograph, in Port Said, Egypte, 1869". Französische Ingenieure entwickelten für die Arbeiten am Suezkanal spezielle Baggerschiffe mit schwimmendem Förderband sowie Maschinen zum Aushub am Land. Ein Teil dieser Baggerschiffe wurde ab 1870 – nach der Suezkanal-Einweihung – von der französischen Bauunternehmung „A. Castor, A. Couvreux & H. Hersent“, die über einschlägige Erfahrungen beim Suezkanalbau verfügte, für die Donauregulierung in Österreich-Ungarn wiederverwendet. SuezkanalBaggerschiffKanalbauCanal maritime de Suez110292662Donau-Regulierungs-Unternehmung Castor, Couvreux, Hersent, FotoalbumBPA-000965110222842https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8447019f/f10.itemhttps://digitalcollections.universiteitleiden.nl/view/item/887194BPA-011326-03CC BY-NC 4.02022-06-24T12:22:112024-10-25T10:47:20111045431Wellenbrecher im Hafen von Port Said252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Port Said18691869Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmWellenbrecher im Hafen von Port Said. Der mächtige Wellenbrecher ins Mittelmeer hinaus sollte den durch die West-Ost-Strömung angeschwemmten Nilschlamm abhalten. SuezkanalPort SaidHafenanlageWellenbrecherCanal maritime de Suez110292662https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8447019f/f6.itemhttps://www.iesf.fr/offres/doc_inline_src/752/Ports-maritimes.pdfBPA-011326-01CC BY-NC 4.02022-06-24T12:21:432025-12-10T00:20:06111045429Schwimmende Förderbänder im Suezkanal252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Suezkanal18691869Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmBaggerschiffe mit schwimmendem Förderband sowie Arbeiterboot auf dem Suezkanal. Für den Bau des Suezkanals wurden innovative Baggerschiffe und schwimmende Förderbänder für den Aushub des Kanalbett entwickelt. Doch – trotz neuer Maschinen – war damals noch viel Handarbeit notwendig, insbesondere bis Mitte der 1860er-Jahre, als noch zu wenige dampfbetriebene Arbeitsgeräte zur Verfügung standen. Der Aushub des Kanalbetts erfolgte demnach zuerst im Trockenen durch eine hohe Anzahl von zwangsrekrutierten, ägyptischen Arbeitern von Hand. Erst als das Kanalbett tief genug war, wurde Wasser eingelassen und der weitere Aushub mit Baggerschiffen und schwimmenden Förderbändern ausgeführt. Das Bild zeigt die schwimmenden Förderbänder in Betrieb; auf der linken Seite sind die dadurch entstandenen Sandhaufen entlang des Kanalbetts erkennbar. In der Bildmitte ist ein dampfbetriebenes Arbeitsboot mit Menschen an Bord zu sehen, das die Bildkomposition optisch dynamischer wirken lässt. SuezkanalBaggerschiffKanalbauCanal maritime de Suez110292662BPA-011326-06CC BY-NC 4.02022-06-24T12:22:542024-10-25T10:47:20111045434Ansicht von Kantara252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Ägypten18691869Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmBlick auf Kantara (auch El Qantara). Handschriftlich (am Fotonegativ): "Justin Kozlowski ph. Vue de Kantara". Die Stadt war eine wichtige Karawanenstation auf dem Weg nach Syrien. Das Bild zeigt die neuen Anlegestellen für das Passieren des Kanals. SuezkanalEl-KantaraArbeitersiedlungCanal maritime de Suez110292662Kamelkarawanen in El KantaraBPA-017641-10111050170Suezkanal: Plan mit Kanalansichten und Porträts BPA-017713111051250https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8447019f/f16.itemhttps://digitalcollections.universiteitleiden.nl/view/item/888061BPA-011326-07CC BY-NC 4.02022-06-24T12:23:082024-10-25T10:47:20111045435Blick auf Baggerschiff und Förderbänder 252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Port Said18691869Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmBlick auf das Baggerschiff und die Förderbänder, die das Aushub- und Schüttmaterial aus dem Kanalbett befördern. Handschriftlich (am Fotonegativ) signiert: "J. Kozlowski à Port Said".SuezkanalKanalbauBaggerschiffFörderbandCanal maritime de Suez110292662https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8447019f/f17.itemBPA-011326-08CC BY-NC 4.02022-06-24T12:23:232024-10-25T10:47:20111045436Blick auf die Arbeiterunterkünfte bei Kilometer 34252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Suezkanal18691869Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmBlick auf die Arbeiterunterkünfte beim Kilometer 34 des Suezkanals. SuezkanalArbeitersiedlungCanal maritime de Suez110292662https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8447019f/f14.itemBPA-011326-05CC BY-NC 4.02022-06-24T12:22:392024-10-25T10:47:20111045433Blick auf Werft und Arbeitersiedlung 252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Suezkanal18691869Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmBlick auf die Siedlung und Werft der Suezkanal-Gesellschaft am Timsahsee: Ismailia. Handschriftlich (am Fotonegativ): "Chantier 6". Der Ort Ismailia entstand während des Suezkanalbaus als Basislager für europäische Kanalarbeiter, Ingenieure und Beamten der Suezkanal-Gesellschaft am Timsahsee. In der Bildmitte – auf einer leichten Landerhebung situiert – ist das Gebäude der Suezkanal-Gesellschaft zu sehen. SuezkanalArbeitersiedlungWerftIsmailiaTimsahseeCanal maritime de Suez110292662Blick des Suezkanals bei IsmailiaBPA-017641-19111050179Baggerschiff am SuezkanalBPA-017593-03111049053Baggerschiff am SuezkanalBPA-017593-03111049053BPA-011326-12CC BY-NC 4.02022-06-24T12:24:212024-10-25T10:47:20111045440Blick auf den Kanalbau in Ismailia252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Ägypten18691869Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmBlick auf den Kanalbau in Ismailia. Gegründet 1862, wurde die neue Siedlung der Suezkanal-Gesellschaft am Timsahsee von Ferdinand de Lesseps zunächst Timsah genannt. Erst nach der Thronbesteigung von Ismail Pascha wurde der neu entstandene Ort in Ismailia umbenannt. Im Zuge der Bauarbeiten entwickelte sich Ismailia zu einem wichtigen Knotenpunkt entlang der Suezkanaltrasse und zum Hauptquartier der Suezkanal-Gesellschaft. In der rechten Bildhälfte Kozlowskis Aufnahme sind die Silouhetten des Wohnhauses von Ferdinand de Lesseps sowie der neuen Residenz von Ismail Pascha zu erahnen. SuezkanalKanalbauIsmailiaCanal maritime de Suez110292662Villa von Ferdinand de Lesseps in IsmailiaBPA-017619-08111049687Palais des Khediven in IsmailiaBPA-017699111051215Einweihung des Suezkanals, Ismailia: der Süßwasserkanal, Momentaufnahme der Ankunft der arabischen ScheichsSD-01-3797111017637Einweihung des Suezkanals, Momentaufnahme der Bagger über die ganze Länge bei SuezSD-01-3801111017641https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8447019f/f25.itemBPA-011326-13CC BY-NC 4.02022-06-24T12:24:362024-10-25T10:47:20111045441Blick auf den Kanalbau bei Toussoun252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Suezkanal18691869Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmBlick auf den Kanalbau bei Toussoun.SuezkanalKanalbauToussounCanal maritime de Suez110292662Suezkanal Tussun-KurveBPA-017641-16111050176Schiff am Suezkanal BPA-017668-03111050940https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8447019f/f27.itemBPA-011326-14CC BY-NC 4.02022-06-24T12:24:512024-10-25T10:47:20111045442Suezkanal bei Kilometer 60252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Suezkanal1869-09-141869-09-14Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmBlick auf den Suezkanal bei Kilometer 60. Handschriftlich (am Fotonegativ) signiert: "Justin Kozlowski, le 14. September 1869". SuezkanalKanalbauCanal maritime de Suez110292662https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8447019f/f19.itemBPA-011326-09CC BY-NC 4.02022-06-24T12:23:372024-10-25T10:47:20111045437Transportschiffe 252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Suezkanal18691869Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmBlick auf die Frachtschiffe. Handschriftlich (am Fotonegativ, spiegelverkehrt): "Kozlowski Justin, Photograph". SuezkanalKanalbauFrachtschiffCanal maritime de Suez110292662https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8447019f/f21.itemBPA-011326-10CC BY-NC 4.02022-06-24T12:23:512025-04-09T18:04:16111045438Hölzerner Damm bei Serapeum252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Suezkanal18691869Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmHölzerner Damm und Holzbrücke bei Serapeum. Am Foto ist zudem eine Feldbahn mit einer von Arbeitern gezogenen Karre zu sehen. Handschriftlich (am Fotonegativ): "Kozlowski Justin".SuezkanalKanalbauWehr (Wasserbau)Sr’biumBitterseenCanal maritime de Suez110292662https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8447019f/f30.itemBPA-011326-17CC BY-NC 4.02022-06-24T12:25:362024-10-25T10:47:20111045445Blick auf Raz-el-Ech252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Suezkanal1869-05-141869-05-14Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmBlick auf Raz-el-Ech, 14 Kilometer von Port Said entfernt, am Ufer des Suezkanals. Handschriftlich (am Fotonegativ): "Justin Kozlowski, Photograph. Le 14 May 1869. Raz-el-Ech". Beim höheren Mast in der rechten Bildhälfte könnte es sich um einen einfachen optischen Windanzeiger (Semaphor) handeln, der den Schiffen Windrichtung und Windstärke anzeigte.SuezkanalRa’s al ‘UshshArbeitersiedlungCanal maritime de Suez110292662https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8447019f/f11.itemBPA-011326-04CC BY-NC 4.02022-06-24T12:22:252024-10-25T10:47:20111045432Blick auf Suez252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Suez18691869Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmBlick auf Suez. Handschriftlich (am Fotonegativ): "Vue de Suez. Justin Kozlowski". SuezkanalSuezCanal maritime de Suez110292662Einweihung des Suezkanals, Momentaufnahme der Abfahrt der Flotte von SuezSD-01-3804111017644Einweihung des Suezkanals, Momentaufnahme der Abfahrt der Flotte von SuezSD-01-3805111017645Einweihung des Suezkanals, Momentaufnahme der Flotte vor Anker und der Berg Attaka bei Suez SD-01-3806111017646Einweihung des Suezkanals, Momentaufnahme der Bagger und Boote (Feluken) in SuezSD-01-3810111017650https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8447019f/f31.itemBPA-011326-19CC BY-NC 4.02022-06-24T12:26:062024-10-25T10:47:20111045447Mosesquelle252740Kozlowski, JustinphtFotograf_in420215MoseothGenannte_ritemAlbumblattFotografie (Abbildung)Ägypten18691869Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmMosesquelle bei Suez. Handschriftlich (am Fotonegativ): "Fontaine de Moize". Die Oyun Musa ("Mosesquellen") befinden sich südlich von Suez, auf der Sinai-Halbinsel. Sie wurden im Alten Testament ("Exodus") erwähnt. Während des Auszugs aus Ägypten gelangten Mose und die Israeliten zu den Wasserquellen in der Wüste: "Und sie kamen nach Elim; da waren zwölf Wasserquellen und siebzig Palmbäume. Und sie lagerten sich dort am Wasser und schlugen dort ihr Lager auf." (Lutherbibel, Mose 15,27) Mose ist bis heute eine verbindende Figur für Judentum, Christentum und Islam, denn er gilt als wichtiger Prophet für alle drei monotheistischen Religionen. SuezkanalOaseQuelle (Wasser)Oyun MusaKamelPalmeCanal maritime de Suez110292662Mosesquelle BPA-017641-15111050175BPA-011326-20CC BY-NC 4.02022-06-24T12:26:202024-10-25T10:47:20111045448Mosesquelle 252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Port Said1869-10-201869-10-20Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmMosesquelle. Handschriftlich (am Fotonegativ): "Les Fontaines de Moize. Kozlowski Justin, le 20 8bre 1869". Süßwasserquellen sind in der Wüste rar und kostbar. Diese Oase-Fotografie mit dem Wasserträger ist allerdings gestellt. Der Wasserträger fungiert als "Staffagefigur" und seine Präsenz in der malerischen Wüstenlandschaft soll die Bildkomposition für eine europäische Kundschaft "authentischer" und "lebendiger" wirken lassen. SuezkanalQuelle (Wasser)MosesquellenOasePalmeOrientalismus (Postkoloniale Theorie)Canal maritime de Suez110292662Mosesquelle BPA-017641-15111050175BPA-011326-25CC BY-NC 4.02022-06-24T12:27:352025-04-09T18:01:39111045453Port Said Friedhof252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Port Said18691869Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmFriedhof in Port Said. Handschriftlich (am Untersatzkarton): "Cimetière du Port Said". Die letzte Aufnahme Kozlowskis kann als mahnende Erinnerung an die vielen Arbeiter, die beim Bau des Suezkanals ums Leben gekommen sind, gedeutet werden. Die Abbildung eines mit Kreuzen versehenen Friedhofs suggeriert allerdings, dass Kozlowski den Fokus primär auf die europäischen (christlichen) Baubeteiligten richtete als auf die ägyptischen (muslimischen) Arbeiter, die in weit höherer Zahl auf der Kanalbaustelle starben. Die Todesfälle auf der Baustelle waren vor allem auf die sehr harten Arbeitsbedingungen in der sengenden Hitze der Wüste sowie die schlechte Ausstattung der Corvée-Arbeiter (Corvée war eine Art „bezahlte Zwangsarbeit“ von ägyptischen Bauern) zurückzuführen. Hinzu kamen die unzureichende Trinkwasserversorgung, die Unfälle auf der Baustelle und die Krankheiten (z.B. Cholera). Erst als die Corvée der ägyptischen Bauern – aufgrund der politisch motivierten Intervention Großbritanniens beim Sultan in Konstantinopel – aufgehoben werden musste, nahm als Folge der Einsatz von Maschinen durch die Suezkanal-Gesellschaft erheblich zu. Darüber hinaus wurde auch eine große Anzahl von Arbeitskräften aus Europa (vor allem aus dem Mittelmeerraum) für den Kanalbau rekrutiert.SuezkanalPort SaidFriedhofEurozentrismusCanal maritime de Suez110292662Durchstechen des IsthmusBPA-017263-01111040757Baustelle: Aushub im TrockenenBPA-011326-18111045446BPA-011326-26CC BY-NC 4.02022-06-24T12:21:262024-10-25T10:47:20111045428Suezkanal-Eröffnungsfeier: Schiff von Kaiser Franz Joseph252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Port Said18691869Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmEinweihungsfeierlichkeiten im Hafen von Port Said. Im Vordergrund ist das k.u.k. Schiff des Kaisers Franz Joseph zu sehen. Handschriftlich (am Fotonegativ): "Port Said, le 16 Novembre 1869. Kozlowski Justin". Die Aufnahme ist Teil einer zweiteiligen Fotoserie, die als Panorama montiert werden kann. Die Suezkanaleröffnung wurde mit großem Pomp gefeiert. Der Khedive Ismail Pascha lud für die mehrtägigen Feierlichkeiten anlässlich der Einweihung des damals größten maritimen Infrastrukturprojekts hochrangige Persönlichkeiten aus aller Welt ein. Die französische Kaiserin Eugénie de Montijo, Kaiser Franz Joseph und der preußische Kronprinz Friedrich waren die prominentesten Gäste aus Europa. Die Eröffnungsfeier mit mehr als 5.000 internationalen Gästen begann am 16. November in Port Said, wo zwei religiöse Einweihungszeremonien (eine muslimische und eine katholische) stattfanden. Ein Feuerwerk am Eingang des Kanals war der Höhepunkt des ersten Tages in Port Said. Am 17. November durchfuhr ein Konvoi von 50 festlich beflaggten Schiffen mit Ehrengästen erstmals den Suezkanal. Angeführt wurde die Festfahrt von der Yacht Aigle mit Kaiserin Eugenie und Ferdinand de Lesseps an Bord. Am 17. bzw. 18. November feierte die hochkarätige Festgesellschaft in Ismailia weiter, wo es ein vielseitiges Unterhaltungsprogramm (u.a. Scheingefechte der Beduinen), ein von de Lesseps veranstaltetes großes Bankett für die internationale Geschäftswelt sowie ein exklusiver Festball in der Residenz des Khediven stattfanden. Am 20. November warfen die Schiffe nach erfolgreicher Kanaldurchfahrt schließlich ihre Anker in Suez. (Illustrirte Zeitung, 27.11. und 18.12.1869) SuezkanalEröffnungPort SaidHafenanlageSegeldampferCanal maritime de Suez110292662Suezkanal-Eröffnungsfeier - Hafen von Port SaidBPA-011326-22111045450Momentaufnahme der Einweihung des Suezkanals, die Kais in Port SaidSD-01-3767111017607Momentaufnahme der Einweihung des Suezkanals, Kriegsschiffe in Port SaidSD-01-3768111017608Momentaufnahme der Einweihung des Suezkanals, Verschiffung der Truppen in Port SaidSD-01-3769111017609Momentaufnahme der Einweihung des Suezkanals, die Flotte im Moment des Aufbruchs von Port SaidSD-01-3770111017610Momentaufnahme der Einweihung des Suezkanals, preußische Fregatte in Port SaidSD-01-3771111017611Einweihung des Suezkanals, Momentaufnahme der ankommenden Flotte im Kanal in Port-SaidSD-01-3802111017642Einweihung des Suezkanals, Momentaufnahme der ankommenden Flotte im Kanal in Port-SaidSD-01-3802111017642Einweihung des Suezkanals, Momentaufnahme der Flotte in Port-SaidSD-01-3803111017643Einweihung des Suezkanals, die "Themis" unter der Flagge der Admiralität in Port-SaidSD-01-3808111017648Einweihung des Suezkanals, Momentaufnahme der Einfahrt der Schiffe in Port-SaidSD-01-3809111017649Einweihung des Suezkanals, Momentaufnahme der Einfahrt der Schiffe in Port-SaidSD-01-3809111017649https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=izl&datum=18691218&seite=4&zoom=41https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8447019f/f34.itemhttps://digitalcollections.universiteitleiden.nl/view/item/886661BPA-011326-21CC BY-NC 4.02022-06-24T12:26:352024-11-01T12:10:57111045449Suezkanal-Eröffnungsfeier - Hafen von Port Said252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Port Said1869-11-161869-11-16Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmEinweihungsfeierlichkeiten im Hafen von Port Said. Handschriftlich (am Fotonegativ): "le Port de Port Said au moment de l'Inauguration du Canal maritime de Suez, le 16 Novembre 1869. Kozlowski Justin". Die Aufnahme ist Teil einer zweiteiligen Fotoserie, die als Panorama montiert werden kann.SuezkanalEröffnungPort SaidHafenanlageSegeldampferCanal maritime de Suez110292662Suezkanal-Eröffnungsfeier: Schiff von Kaiser Franz JosephBPA-011326-21111045449https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8447019f/f35.itemBPA-011326-22CC BY-NC 4.02022-06-24T12:26:502024-10-25T10:47:20111045450Suezkanal-Eröffnungsfeier in Port Said252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Port Said1869-11-161869-11-16Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmBegrüßung der hochrangigen Eröffnungsgäste durch die englische und schwedische Flotte. Handschriftlich (am Fotonegativ): "Kozlowski Justin, le 16 9bre 1869". SuezkanalEröffnungPort SaidLeuchtturmSegeldampferCanal maritime de Suez110292662Momentaufnahme der Einweihung des Suezkanals, die Kais in Port SaidSD-01-3767111017607Momentaufnahme der Einweihung des Suezkanals, Kriegsschiffe in Port SaidSD-01-3768111017608Momentaufnahme der Einweihung des Suezkanals, Verschiffung der Truppen in Port SaidSD-01-3769111017609Momentaufnahme der Einweihung des Suezkanals, die Flotte im Moment des Aufbruchs von Port SaidSD-01-3770111017610Momentaufnahme der Einweihung des Suezkanals, preußische Fregatte in Port SaidSD-01-3771111017611Einweihung des Suezkanals, Momentaufnahme der ankommenden Flotte im Kanal in Port-SaidSD-01-3802111017642Einweihung des Suezkanals, Momentaufnahme der Flotte in Port-SaidSD-01-3803111017643Einweihung des Suezkanals, Momentaufnahme der Einfahrt der Schiffe in Port-SaidSD-01-3809111017649https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8447019f/f33.itemBPA-011326-23CC BY-NC 4.02022-06-24T12:27:052024-10-25T10:47:20111045451Port Said: Suezkanal-Eröffnungsfeier 252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Port Said1869-11-161869-11-16Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmVogelperspektive von Port Said während der Eröffnungsfeierlichkeiten des Suezkanals. Handschriftlich (am Fotonegativ): "Port Said au moment de l'Inauguration du Canal Maritime de Suez, le 16. Novembre 1869. Kozlowski Justin, photogr."SuezkanalPort SaidEröffnungCanal maritime de Suez110292662https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8447019f/f32.itemhttps://digitalcollections.universiteitleiden.nl/view/item/886932BPA-011326-24CC BY-NC 4.02022-06-24T12:27:202024-10-25T10:47:20111045452Suezkanal und Arbeitersiedlung252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Suezkanal18691869Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmSuezkanal: Arbeitersiedlung, vermutlich Ismailia. SuezkanalIsmailiaArbeitersiedlungCanal maritime de Suez110292662Suezkanal El GuershBPA-017641-13111050173HMS Malabar am Suezkanal BPA-017668-02111050939https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8447019f/f22.itemBPA-011326-11CC BY-NC 4.02022-06-24T12:24:062025-04-11T12:33:05111045439Kanalbau bei Serapeum252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Suezkanal18691869Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmBlick flussabwärts auf die Baustelle bei Serapeum.SuezkanalKanalbauSr’biumCanal maritime de Suez110292662https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8447019f/f28.itemBPA-011326-15CC BY-NC 4.02022-06-24T12:25:062024-10-25T10:47:20111045443Kanalbau vor der Mündung in die Bitterseen252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Suezkanal18691869Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmBaustelle vor der Mündung in die Bitterseen, Damm bei Serapeum. Handschriftlich (am Fotonegativ): "Le Barrage de Serapeum". Das Foto zeigt Arbeiter – sowohl auf dem Baggerschiff als auch am Ufer. Ein paar Spitzhacken, ein Esel sowie eine Karre (weiter links) wurden – als wichtige Komponenten des Arbeitsalltags – schemenhaft im Bild festgehalten.SuezkanalBaggerschiffKanalbauSr’biumBitterseenCanal maritime de Suez110292662https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8447019f/f29.itemBPA-011326-16CC BY-NC 4.02022-06-24T12:25:212024-10-25T10:47:20111045444Baustelle: Aushub im Trockenen252740Kozlowski, JustinphtFotograf_initemAlbumblattFotografie (Abbildung)Suezkanal18691869Breite: 42 cm ; Höhe: 29.5 cmBaustelle: Arbeiter, eine Feldbahn für den Materialabtransport (mit Hand- oder Eselskarren) sowie vor.allem mit Trinkwasser beladenen Kamele. Der Aushub der Kanalrinne im Trockenen erfolgte unter sehr harten Arbeitsbedingungen: mühevolle Handarbeit, Hitze, Wüstensand und Trinkwasserknappheit. Die zahlreichen Kamele auf der Baustelle waren vor allem für den Trinkwassertransport und Versorgung der Arbeiter im Einsatz. Das Süßwasser kam vom Nil über einen extra für die Suezkanalbaustelle gebauten Süßwasserkanal. Anfänglich erfolgte der Aushub im Trockenen hauptsächlich durch zwangsrekrutierte ägyptische Bauern von Hand; sie waren lediglich mit Hacken, Schaufeln und Binsenkörben ausgestattet. Erst als die „Corvée“ (eine Art „bezahlte Zwangsarbeit“) gesetzlich aufgehoben wurde, wurden von der Suezkanal-Gesellschaft verstärkt europäische Arbeiter (vor allem aus den Mittelmeer-Ländern) rekrutiert bzw. der Einsatz von Maschinen und Feldbahnen wurde drastisch erhört. SuezkanalKanalbauBaustelleFeldbahnAusbeutung (Mensch)KamelWüsteZwangsarbeit (kolonialer Kontext)Canal maritime de Suez110292662Durchstechen des IsthmusBPA-017263-01111040757Port Said FriedhofBPA-011326-26111045428BPA-011326-18CC BY-NC 4.02022-06-24T12:25:512026-01-12T15:30:23111045446Canal maritime de Suez252740Kozlowski, JustinphtFotograf_inOBJECTfileAlbumFotografie (Abbildung)Suezkanal18691869Breite: 43.3 cm ; Höhe: 30.4 cm "Canal Maritime de Suez", gebundenes Fotoalbum mit 26 Albumin-Aufnahmen des Suezkanals von Justin Kozlowski, um 1869. Das fotografische Werk Kozlowskis dokumentiert die Bau- und Aushubarbeiten zwischen Port Said und Suez, die Arbeiter, die Baggerschiffe und Maschinen, die Eröffnung des Kanals sowie den Friedhof in Port Said. Einige Aufnahmen sind am Fotonegativ handschriftlich signiert und datiert. Die repräsentativen, in Szene gesetzten Aufnahmen Kozlowskis stellen wahrscheinlich eine Auftragsarbeit für den polnischen Ingenieur Stanislaw Janicki dar, der für die Aushubarbeiten beim Bauabschnitt zwischen Port Said und Ismailia zuständig war und dafür rund 80 polnische Facharbeiter beauftragte. Die Aufnahmen zeigen die französische Ingenieurskunst und transportieren eine eurozentristische Weltanschauung. Handschriftlich auf der ersten Seite des Fotoalbums ist die Provenienz vermerkt: "Eigenthum des F.A. Sarg, Frankfurt". SuezkanalKanalbauEurozentrismusImperialismusTechnologietransfer (kolonialer Kontext)Focus East : early photography in the Near East (1839 - 1885)Perez, NissanautVerfasserB 42122 KOLS. 18591226KS-31-01: FotosammlungAlbum de SuezBPA-017264111040765Bildpostkarten SuezkanalBPA-017641111050160https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8447019f/f1.itemBPA-011326CC BY-NC 4.02013-03-19T07:16:562025-12-16T11:36:04110292662 https://forschung.tmw.at//domainresource/static/graphics/connectors/viewerLogo.gifcc-by-nc https://www.technischesmuseum.at/museum/online-sammlung#sammlung/ui//archivedetail/110292662 https://forschung.tmw.at/id/68991 https://forschung.tmw.at/i3f/v20/68991/manifest https://forschung.tmw.at/proto_ftsearch/68991 https://forschung.tmw.at//domainresource/static/graphics/connectors/viewerLogo.gifcc-by-nc https://www.technischesmuseum.at/museum/online-sammlung#sammlung/ui//archivedetail/111045429 https://forschung.tmw.at/id/68866 https://forschung.tmw.at/i3f/v20/68866/manifest 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