2026-04-17T16:54:57Zhttps://forschung.tmw.at/archive/oai/

oai:forschung.tmw.at/archive:708562024-12-02T10:19:50Ztmwarcitem

vls/2603tmwforschung.tmw.atvdFerdinand de Lesseps Statue 419621Stylianos CoutsicospblVerlag256659Lesseps, Ferdinand dedpcAbgebildeteRitemIllustrierte PostkarteKairo19001920Breite: 7 cm ; Höhe: 15 cmStatue von Ferdinand de Lesseps, Bildpostkarte, um 1900. Verlag: Stylianos Coutsicos, Cairo. Originalbeschriftung: "Port Said - Statue of Ferdinand de Lesseps". Das Denkmal für den französischen Erbauer wurde 1899 am Nordende des Suezkanals errichtet. Die siebeneinhalb Meter hohe Bronzestatue wurde 1956, bei einem Aufstand während der Suez-Krise, vom Sockel gestürzt und stark beschädigt. Nur der leere Steinsockel ohne Lesseps-Statue blieb vom ursprünglichen Denkmal in Port Said übrig. Die Lesseps-Statue befindet sich inzwischen im Suezkanalmuseum ("International Museum of the Suez Canal Authority") in Ismailia. SuezkanalPort SaidImperialismusEurozentrismusBildpostkarten Suezkanal419621Stylianos CoutsicospblVerlagfileIllustrierte PostkarteKairo19001920Breite: 15 cm ; Höhe: 7 cm20 Postkarten20 Bildpostkarten mit malerischen Ansichten des Suezkanals, um 1900, ungelaufen. Verlag: Stylianos Coutsicos, Cairo. Im Umschlag. Originalbeschriftung: "20 Artistic Views of Port Said to Suez through the Canal. Series N. 15". Das Bildmedium Postkarte erfreute sich um die Jahrhundertwende großer Popularität. Unzählige Postkarten wurden aus Ägypten nach Europa versendet. Die Bilder spiegelten oft eurozentristische Denkansätze wider und transportierten koloniale Stereotype einer „fremden“ Kultur. Suezkanal-Postkarten zeigten die ägyptische Wasserstraße meist als Sinnbild der fortschrittlichen, westlichen Technik und legitimierten – durch Illustrationen der Kanalroute, von neuen Städten, Dampfschiffen, Häfen, Straßen, Bahnhöfen etc. – die koloniale Einstellung der „Überlegenheit“ von Europäer_innen. Postkarten – wie auch andere populäre Bildmedien – spielten demnach eine nicht unwesentliche Rolle bei der visuellen Konstruktion des Suezkanals als modernes, „zivilisatorisches“ Infrastrukturprojekt in Ägypten. Die technische Dominanz der Europäer_innen sowie die verkehrsstrategische Bedeutung des Suezkanals, die auch durch populäre Medien einer breiten Öffentlichkeit wirksam vermittelt wurden, waren zentrale Argumente um die imperialistischen Expansionsabsichten der Großmächte bzw. die Kolonialherrschaft Großbritanniens über Ägypten zu legitimieren. SuezkanalOrientalismus (Postkoloniale Theorie)EurozentrismusStereotypRezeptionsobjekt (kolonialer Kontext)KS-31-02: RezeptionsobjekteCanal maritime de SuezBPA-011326110292662BPA-0176412023-07-13T10:34:472025-12-08T23:10:211110501607085531671Sockel der Statue von de LessepsBPA-018400111079251Statue de LessepsBPA-018405-01111079324BPA-017641-01CC BY-NC 4.02023-07-13T11:21:112024-10-25T10:47:53111050161Bildpostkarten Suezkanal419621Stylianos CoutsicospblVerlagfileIllustrierte PostkarteKairo19001920Breite: 15 cm ; Höhe: 7 cm20 Postkarten20 Bildpostkarten mit malerischen Ansichten des Suezkanals, um 1900, ungelaufen. Verlag: Stylianos Coutsicos, Cairo. Im Umschlag. Originalbeschriftung: "20 Artistic Views of Port Said to Suez through the Canal. Series N. 15". Das Bildmedium Postkarte erfreute sich um die Jahrhundertwende großer Popularität. Unzählige Postkarten wurden aus Ägypten nach Europa versendet. Die Bilder spiegelten oft eurozentristische Denkansätze wider und transportierten koloniale Stereotype einer „fremden“ Kultur. Suezkanal-Postkarten zeigten die ägyptische Wasserstraße meist als Sinnbild der fortschrittlichen, westlichen Technik und legitimierten – durch Illustrationen der Kanalroute, von neuen Städten, Dampfschiffen, Häfen, Straßen, Bahnhöfen etc. – die koloniale Einstellung der „Überlegenheit“ von Europäer_innen. Postkarten – wie auch andere populäre Bildmedien – spielten demnach eine nicht unwesentliche Rolle bei der visuellen Konstruktion des Suezkanals als modernes, „zivilisatorisches“ Infrastrukturprojekt in Ägypten. Die technische Dominanz der Europäer_innen sowie die verkehrsstrategische Bedeutung des Suezkanals, die auch durch populäre Medien einer breiten Öffentlichkeit wirksam vermittelt wurden, waren zentrale Argumente um die imperialistischen Expansionsabsichten der Großmächte bzw. die Kolonialherrschaft Großbritanniens über Ägypten zu legitimieren. SuezkanalOrientalismus (Postkoloniale Theorie)EurozentrismusStereotypRezeptionsobjekt (kolonialer Kontext)KS-31-02: RezeptionsobjekteCanal maritime de SuezBPA-011326110292662BPA-017641CC BY-NC 4.02023-07-13T10:34:472025-12-08T23:10:21111050160 https://forschung.tmw.at//domainresource/static/graphics/connectors/viewerLogo.gifcc-by-nc https://www.technischesmuseum.at/museum/online-sammlung#sammlung/ui//archivedetail/111050161 https://forschung.tmw.at/id/70856 https://forschung.tmw.at/i3f/v20/70856/manifest https://forschung.tmw.at/proto_ftsearch/70856 https://forschung.tmw.at//domainresource/static/graphics/connectors/viewerLogo.gifcc-by-nc https://www.technischesmuseum.at/museum/online-sammlung#sammlung/ui//archivedetail/111050160 https://forschung.tmw.at/id/70855 https://forschung.tmw.at/i3f/v20/70855/manifest https://forschung.tmw.at/proto_ftsearch/70855