2026-06-15T00:57:36Zhttps://forschung.tmw.at/archive/oai/

oai:forschung.tmw.at/archive:806162025-11-10T10:08:13Ztmwarcitem

vls/2603tmwforschung.tmw.atperiodicalAnsicht Bahndamm Gegend Erongogebirge411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Bahndamm in der Gegend des Erongo-Gebirges." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Ansicht zeigt einen Bahndamm, auf welchem im Hintergrund vier Personen posieren, zwei davon sitzen in einem Arbeitswagen auf den Gleisen. Dahinter sind Bäume, Sträucher und Berge zu sehen.KolonialbahnErongogebirgeSchmalspurbahnOtavibahnNamibiaDeutsch-SüdwestafrikaKolonialismusBahndammAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-22CC BY-NC 4.02024-06-13T13:30:242024-10-22T17:51:31111054455Ansicht unterspültes Gleisbett (km 232)411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Durch wolkenbruchartigen Regen weggeschwemmter Damm bei km 232,870." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Abbildung zeigt ein durch Regen unterspültes Gleisbett; teilweise fehlt der Unterbau, weshalb die an die Schienen montierten Schwellen partiell in der Luft hängen. Zwei Schwarze Arbeiter stehen neben der Unterspülung und blicken direkt in die Kamera. Im Hintergrund sind Sträucher und Bäume zu sehen.KolonialbahnGleisbettSchmalspurbahnBahndammDeutsch-SüdwestafrikaNamibiaKolonialismusOtavibahnUnterspülungAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-23CC BY-NC 4.02024-06-13T13:33:182025-07-08T17:53:25111054456Ansicht Omaruru-Brücke im Bau (km 234)411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Omaruru-Brücke bei km 234 im Bau. Das Gleis im Vordergrunde ist die Umgehungsbahn. Rechts die provisorische Wasserstation." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Abbildung zeigt eine im Bau befindliche Brücke. Der Bahndamm mit Lokomotive und Wagen sowie einigen Arbeiter:innen ist im Hintergrund zu sehen. Im Bau befindliche Brückenpfeiler sind im Bild erkennbar; weiters eine Holzkonstruktion für eine Wasserstation und die Gleise einer Materialbahn.KolonialbahnEisenbahnbauSchmalspurbahnOtavibahnEisenbahnbrückeWasserversorgungNamibiaDeutsch-SüdwestafrikaArbeiter_inZwangsarbeit (kolonialer Kontext)Album zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-24CC BY-NC 4.02024-06-18T12:34:482025-11-10T10:11:16111054458Ansicht Omaruru-Brücke (km 234)411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Brücke über den Omaruru bei km 234. Omaruru fliessend nach einem Gewitterregen." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Abbildung zeigt die fertiggestellte Eisenbahnbrücke über den Fluss Omaruru nach einem heftigen Gewitterregen; am Flussufer steht eine Person.Omaruru (Fluss)KolonialbahnSchmalspurbahnUferEisenbahnbrückeNamibiaDeutsch-SüdwestafrikaKolonialismusAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-25CC BY-NC 4.02024-06-18T12:42:042024-10-22T18:00:31111054459Felseinschnitt bei km 235411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Felseinschnitt bei km. 235." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Ansicht zeigt einen Bahndamm mit Gleiskörper, welcher auf einen Felseinschnitt zuläuft. Vor dem Felseinschnitt posiert eine Person auf dem Gleiskörper. Seitlich des Bahndamms befinden sich jeweils Bäume.KolonialbahnFelseinschnittSchmalspurbahnOtavibahnNamibiaDeutsch-SüdwestafrikaKolonialismusBahndammAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-26CC BY-NC 4.02024-06-18T12:45:422024-10-22T18:03:12111054460Ansicht von Arbeiter:innen beim Bahnbau411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin19071907Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Herero und Ovambo bei der Arbeit an der Bahn." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Das Bild zeigt Schwarze und weiße Arbeiter:innen in mehreren Gruppen neben und auf dem Gleiskörper posierend. Auffällig ist die unterschiedliche Bekleidung der Arbeiter:innen. Die Mehrheit tragt Hosen, Hemden, Jacken und Hüte; ein anderer Teil der Arbeiter:innen ist nur mit Stoffen um die Körpermitte bekleidet. Die Bildbeschriftung markiert die Schwarzen Arbeiter:innen als Angehörige der lokalen Gruppen der "Herero" bzw. der "Ovambo", ob diese Zuschreibungen für die abgebildeten Personen zutreffen, lässt sich jedoch nicht feststellen. Angehörige dieser und anderer lokaler Gruppen waren als Arbeiter:innen am Bau der Otavibahn (1903-1906) beteiligt. Durch die Kampfhandlungen im Rahmen des Deutsch-Namibischen Krieges (1904-1908), welche auch in unmittelbarer Nähe der Baustellen ausgetragen wurden, kam es ab 1905 zu einem Mangel an weißen Arbeitskräften, welche die Kolonie aus Angst oder aufgrund erschwerter Arbeitsbedingungen verließen. Die Schutztruppe, die militärische Einheit der Kolonie, nahm viele Herero als Kriegsgefangene, welche wiederum als Zwangsarbeiter:innen, beispielsweise auch am Bau der Otavibahn, eingesetzt wurden. Ob es sich bei den Abgebildeten auch um Zwangsarbeiter:innen handelt, ist unklar. Auffällig ist die unterschiedliche Bekleidung der Arbeiter:innen: weiße Arbeiter sind vollständig bekleidet und tragen Kleidung europäischer Mode, Schwarze Arbeiter dagegen sind sehr unterschiedlich bekleidet; einige tragen dieselben Kleidungsstücke wie ihre weißen Pendants, andere dagegen sind lediglich um die Körpermitte mit Stoffen oder Leder bedeckt. Implizit wird hier verdeutlicht, dass Kleidung ein wichtiges Medium ist, um kulturelle Unterschiede hervorzuheben oder um die eigene kulturelle Identität (in diesem Fall die der deutschen Kolonisatoren) im Kontrast zum "Anderen" (die lokalen Arbeiter) zu bestärken. Deutsch-SüdwestafrikaNamibiaKolonialbahnOtavibahnKolonialismusSchmalspurbahnEisenbahnbauZwangsarbeit (kolonialer Kontext)Album zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-27CC BY-NC 4.02024-06-18T12:50:272025-11-10T10:11:49111054461Ansicht Verladung am Bahnhof Omaruru (km 236)411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Auf dem Bahnhof Omaruru, km 236." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Abbildung zeigt verschiedene Gebäude sowie große Zelte am Bahnhofsgelände. Rechts im Bild befinden sich Wagen auf dem Gleiskörper, daneben ein Stapel von Holztüren vor einem der Wagen. Mehrere Kleingruppen von Personen sind bei verschiedenen Verladetätigkeiten zu sehen. Deutsch-SüdwestafrikaNamibiaKolonialbahnSchmalspurbahnOtavibahnKolonialismusArbeiter_inZeltBahnhofTürAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-29CC BY-NC 4.02024-06-18T13:48:302024-10-22T18:29:52111054463Omaruru: Abfahrt des Gouverneurs (24.5.1906)411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_in416144Lindequist, Friedrich vondpcAbgebildeteRitemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Abfahrt des Gouverneurs von Omaruru am 24. Mai 1906." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Eine Gruppe von mindestens zehn Personen steht vor einem Zug, scheinbar in Unterhaltungen vertieft. Bei der zweiten Person von links im Vordergrund handelt es sich um den Gouverneur von Deutsch-Südwestafrika Friedrich von Lindequist (1862-1945). Auf einem offenen Güterwaggon im Hintergrund sitzen mindestens sechs weitere Personen und eine steht seitlich am Wagenrand.KolonialbahnSchmalspurbahnOtavibahnDeutsch-SüdwestafrikaNamibiaOmaruruBahnhofKolonialismusGouverneur_inAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-30CC BY-NC 4.02024-06-18T14:01:472025-06-02T15:33:26111054464Arbeiter:innen der Oberbau Vorstreckkolonne411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Die Oberbau-Vorstreck-Kolonne bei der Arbeit". Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Ansicht zeigt Schwarze Arbeiter:innen beim Transport einzelner Bauteile und beim Verlegen des Gleisbettes.OtavibahnKolonialbahnZwangsarbeit (kolonialer Kontext)Arbeiter_inSchmalspurbahnKolonialismusNamibiaDeutsch-SüdwestafrikaAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940https://sammlungen.ub.uni-frankfurt.de/kolonialesbildarchiv/content/titleinfo/11360485EA-002742-31CC BY-NC 4.02024-06-18T14:12:122025-11-10T10:12:46111054465Ansicht Oberbaukolonne beim Lagerwechsel411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Die Oberbaukolonne wechselt das Lager." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Das Bild zeigt eine rauchende Lokomotive mit Güterwagen, auf welchen die Unterkünfte für Arbeiter:innen geladen wurden. Davor posiert eine Gruppe weißer Personen mit dem Blick zur Kamera. Im Hintergrund sind weitere Arbeiter und Bäume zu sehen.KolonialbahnArbeiterhausDampflokomotiveOtavibahnSchmalspurbahnNamibiaDeutsch-SüdwestafrikaKolonialismusAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-32CC BY-NC 4.02024-06-18T14:16:172025-06-02T15:38:15111054466Ansicht Arbeiter:innen beim Verlegen von Wellblechrohren411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Verlegen von Wellblechrohren." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Ansicht zeigt neun Schwarze Personen bei verschiedenen Tätigkeiten am Gleiskörper, unter welchem ein Wellblechrohr verläuft; zwei weitere, weiße Personen posieren zur Kamera gerichtet. Zumindest zwei der abgebildeten Schwarzen Personen sind Frauen. Damit dokumentiert dieses Bild die Beteiligung von (wahrscheinlich) Hererofrauen, die im Rahmen des Deutsch-Namibischen Krieges (1904-1908) gefangen genommen und zur Zwangsarbeit verpflichtet wurden, am Bau der Otavibahn. Das gleiche Bildmotiv findet sich auch in der Sam Cohen Library Swakopmund mit dem Titel: "Weggespülter Bahndamm in der Nähe von Omaruru bei Km 230. * Ing. Schlitzkus, **Oberbaumeister Eckert?" Das Bild ist gekennzeichnet mit einem x bei einer der beiden weißen Personen (x steht für Ing. Emil Schlitzkus) und xx bei der zweiten Person (wahrscheinlich Oberbaumeister Eckert).KolonialbahnZwangsarbeit (kolonialer Kontext)Kriegsgefangene_rKolonialismusOtavibahnSchmalspurbahnEisenbahnbauNamibiaDeutsch-SüdwestafrikaFrauAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940https://sammlungen.ub.uni-frankfurt.de/kolonialesbildarchiv/content/pageview/11385887EA-002742-35CC BY-NC 4.02024-06-18T14:26:252025-11-10T10:13:08111054467Ansicht Brücke im Bau bei km 346411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Brücke bei km 346 (1 Spannung von 20m). Unmittelbar vor dem Ueberlegen der Eisenkonstruktion." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Das Bild zeigt eine Eisenbahnbrücke im Bau, auf der Brücke links befinden sich einige Personen. Rundherum sind Bäume zu sehen.KolonialbahnSchmalspurbahnOtavibahnNamibiaEisenbahnbrückeDeutsch-SüdwestafrikaKolonialismusAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940https://sammlungen.ub.uni-frankfurt.de/kolonialesbildarchiv/content/pageview/11383178EA-002742-36CC BY-NC 4.02024-06-18T14:45:102025-11-10T10:13:52111054468Ansicht Brunnenbau in Otjivarongo (km 378)411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Brunnenbau in Otjivarongo km 378." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Das Bild zeigt drei Arbeiter beim Ausheben des Brunnenschachtes, im Hintergrund nähern sich zwei Schwarze Frauen, die Gefäße auf den Köpfen tragen. Am rechten Bildrand befindet sich eine weitere Schwarze Frau mit einem Behälter auf dem Kopf, sowie ein Mädchen. Dass es sich bei den abgebildeten Frauen um Zwangsarbeiterinnen handelt, ist nicht auszuschließen. KolonialbahnSchmalspurbahnOtavibahnBrunnenbauKolonialismusNamibiaDeutsch-SüdwestafrikaFrauMädchenOtjivarongoAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-37CC BY-NC 4.02024-06-18T14:48:182025-06-02T16:24:23111054469Ansicht eines Transports von Schwarzen Arbeitern411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Ovambos auf der Fahrt nach der Bauspitze." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Das Bild zeigt die offene Ladefläche eines Güterwagens, auf welchem mindestens zweiunddreißig Schwarze Personen sitzen, die meisten von ihnen der Kamera abgewandt. Neben dem Wagen geht eine weitere Schwarze Person. Im Hintergrund sind Bäume und ein Berg zu sehen. Die Verbreitung dieser Abbildung konnte in einem österreichischen Medium nachgewiesen werden - das Bild wurde am 5.Juni 1910 in der Zeitschrift "Österreichische Illustrierte Zeitung" (Heft 36, Seite 921) unter dem Titel "Afrikanisches Schulwesen: ein Schulausflug schwarzer Schüler auf der Otavibahn in Deutsch-Südwestafrika" abgedruckt. Die Abbildung erinnert an Bilder von Deportationen, wie sie aus Kontexten wie des Nationalsozialismus oder anderer kolonialer Kontexte bekannt sind. KolonialismusZwangsarbeit (kolonialer Kontext)OtavibahnKolonialbahnArbeiter_inEisenbahnbauNamibiaDeutsch-SüdwestafrikaEntmenschlichungkolonialer BlickAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=oiz&datum=19100605&query=&ref=anno-searchEA-002742-38CC BY-NC 4.02024-06-18T14:53:522026-01-12T15:45:07111054470Ansicht Arbeiter:innen Kostausgabe411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Kostausgabe an der Bauspitze." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Das Bild zeigt eine Gruppe von mindestens zweiundsiebzig Schwarzen Personen, die Behälter in ihren Händen halten und auf etwas zu warten scheinen. Im Hintergrund erkennbar ist ein Gebäude und aufeinandergestapelte Kisten. Die Abgebildeten sind nach europäischer Mode gekleidet.EisenbahnbauKolonialbahnZwangsarbeit (kolonialer Kontext)OtavibahnKolonialismusArbeiter_inLebensmittelausgabeNamibiaDeutsch-SüdwestafrikaAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940https://sammlungen.ub.uni-frankfurt.de/kolonialesbildarchiv/content/titleinfo/11486725EA-002742-39CC BY-NC 4.02024-06-18T15:12:102025-11-10T10:14:30111054471Ansicht Arbeiter der Vorstreckkolonne411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Die Oberbau-Vorstreckkolonne bei der Arbeit". Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Das Bild zeigt mindestens zwanzig Schwarze Personen neben bereits verlegten Querschwellen. Etwas abseits ist links ein weißer Mann zu Pferd zu sehen, der scheinbar die Arbeiten begutachtet.KolonialbahnZwangsarbeit (kolonialer Kontext)OtavibahnKolonialismusArbeiter_inNamibiaSchmalspurbahnDeutsch-SüdwestafrikaAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-40CC BY-NC 4.02024-06-18T15:24:022025-11-10T10:15:08111054472Ansicht Wassertransport411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Höhe: 34.5 cm ; Breite: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Wassertransporte an der Bauspitze Otavi." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Im Bild sind mehrere Ochsenwagen und einige Personen zu sehen. Eine Person steht an der Spitze vor den Ochsen. Rechts am Bildrand befindet sich ein Zelt, auf dessen Spitze die Fahne des Deutsches Kaiserreiches weht.KolonialbahnOchseWasserversorgungSchmalspurbahnOtavibahnNamibiaDeutsch-SüdwestafrikaKolonialismusFlaggeAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940https://sammlungen.ub.uni-frankfurt.de/kolonialesbildarchiv/content/titleinfo/11353504EA-002742-41CC BY-NC 4.02024-06-18T15:29:002025-07-22T17:53:19111054473Ansicht Gebäude der Otavi Minen- und Eisenbahngesellschaft411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_in420879Otavi Minen- und Eisenbahn-GesellschaftothGenannte_ritemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Otavi km 496. Vorn das Gebäude der Otavi Minen-und Eisenbahn Gesellschaft. Im Hintergrunde Lazaret und Otaviberge." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Ansicht zeigt eine Gebäudegruppe vor Bergen im Hintergrund. Die Otavi Minen- und Eisenbahngesellschaft (gegründet 1900) beauftragte die Arthur Koppel AG mit dem Bau der Otavibahn.KolonialbahnLazarettSchmalspurbahnOtavibahnNamibiaDeutsch-SüdwestafrikaOtaviKolonialismusAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940https://pm20.zbw.eu/folder/co/017846EA-002742-42CC BY-NC 4.02024-06-18T15:33:072025-07-22T17:57:29111054474Arbeiter beim Brunnenbau in Korab (km 524)411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Brunnenbau in Korab, km 524." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Das Bild zeigt eine Gruppe von fünfzehn Schwarzen Personen, welche um den bereits teilweise ausgehobenen Brunnenschacht stehen. Eine Person befindet sich im Schacht. Im Hintergrund sind ein Gerüst sowie ein kleines Gebäude zu sehen. KolonialbahnZwangsarbeit (kolonialer Kontext)OtavibahnArbeiter_inNamibiaDeutsch-SüdwestafrikaKolonialismusBrunnenbauAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-43CC BY-NC 4.02024-06-18T15:38:522025-11-10T10:15:29111054475Ansicht Kupferberg in Tsumeb (km 567)411951Felsing, O.prtDrucker_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Kupferberg in Tsumeb km 567." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Das Bild zeigt den zerklüfteten Kupferberg.OtavibahnKolonialbahnKolonialismusKupferbergbauDeutsch-SüdwestafrikaNamibiaTsumebAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940https://sammlungen.ub.uni-frankfurt.de/kolonialesbildarchiv/content/titleinfo/11353540EA-002742-45CC BY-NC 4.02024-06-18T15:47:582025-07-22T18:24:39111054477Längenprofil Otavibahn411951Felsing, O.mfrHersteller_initemAlbumblattLängenprofilBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAbbildung des Längenprofils der Otavibahn. Beginnend bei Swakopmund km 0,0, Haltestelle Rössing km 42,66, Haltestelle km 110 [Ebony], Bahnhof Usakos km 150,67, Bahnhof Onguati km 177,15 (Abzweigung nach Karibib), Haltestelle Kanona km 211,92, Bahnhof Omaruru km 236,21, Haltestelle Epako km 260,60, Haltestelle km 286,68, Haltestelle Okuaguatschini [Kalkfeld oder Okowakuatjivi] km 307,78, Haltestelle Erundu km 344,76, Bahnhof Otjivarongo [Otjiwarongo] km 378,68, Haltestelle Okaputa km 429,18, Haltestelle km 464, Bahnhof Otavi km 497, Haltestelle Khorab [Korab] km 525 und endet bei Bahnhof Tsumeb km 565,49. Maßangaben: Längen 1:2 500 000 Höhen 1:25 000SchmalspurbahnOtavibahnNamibiaDeutsch-SüdwestafrikaKolonialismusmapping (koloniale Bildpraxis)Album zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-03CC BY-NC 4.02024-06-18T15:53:202024-10-21T18:38:47111054478Titelblatt mit Widmung411951Felsing, O.prtDrucker_in94398Roessemann & KühnemannothGenannte_ritemAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Zur Erinnerung an den Bau der Otavibahn 1903-1906. Unseren Freunden gewidmet" Überklebung mit Text "Roessemann & Kühnemann, Abteilung für Arthur Koppel'sche Schmalspurbahnen. Wien, IX Porzellangasse Nr. 45". Anscheinend wurde hier der auf das Blatt gedruckte Schriftzug "Arthur Koppel Aktiengesellschaft" (Vergleich mit anderen Albumversionen) mit den Angaben der Zweigniederlassung in Wien überklebt. OtavibahnNamibiaDeutsch-SüdwestafrikaKolonialismusKolonialbahnDie Gesellschaft der Freunde 1792 - 1935 : Berliner Juden zwischen Aufklärung und HochfinanzPanwitz, SebastianautVerfasser4230391506Album zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-01CC BY-NC 4.02024-06-18T15:54:232024-10-23T17:05:57111054479Sprengung bei Felseinschnitt km 544411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Albumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Sprengungen beim Felseinschnitt km 544.730". Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Dieses Bildmotiv zeigt die "Bezwingung" der Natur mittels moderner Technik, auch ein Sujet, dessen sich die koloniale Bildpraxis gerne bediente. OtavibahnDeutsch-SüdwestafrikaNamibiaKolonialismusKolonialbahnSprengenAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940https://www.uni-heidelberg.de/presse/ruca/ruca06-2/8.html EA-002742-44CC BY-NC 4.02024-12-02T12:55:312025-07-22T18:22:03111079583Album zum Bau der Otavibahn 1903-1906411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_in420875Koppel, ArthurothGenannte_rfileAlbumBerlin1907-051907-05Breite: 37 cm ; Höhe: 27.5 cm ; Tiefe: 3 cmOriginaltitel: "Zur Erinnerung an den Bau der Otavibahn 1903-1906, unseren Freunden gewidmet". Firma Roessemann & Kühnemann Wien, eine Abteilung der Arthur Koppel´schen Schmalspurbahnen in Wien IX., Porzellangasse Nr. 45. Das Album wurde von der Arthur Koppel Aktiengesellschaft in Auftrag gegeben und beinhaltet ein Titelblatt, eine Beschreibung der Schmalspurbahn, ein Längenprofil, eine Karte der Bahnstrecke sowie 42 Bildmotive (Kupferdrucktafeln O. Felsing Berlin S. W.). Die Fotografien, die als Vorlage dienten, wurden von Otto Ziegler zwischen August 1903 und November 1906 anlässlich des Bahnbaues in Deutsch-Südwestafrika (heutiges Namibia) angefertigt. Die Bahn wurde in der Kolonie Deutsch-Südwestafrika durch die Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft (OMEG) errichtet, um Kupferminen bei Tsumeb zu erschließen. Die Bahnlinie erstreckte sich von Swakopmund bis Tsumeb. Der Bau dieser Bahnstrecke diente der Beherrschung und der wirtschaftlichen Ausbeutung des Territoriums durch die deutsche Kolonialverwaltung. Die lokale Bevölkerung wurde gezwungen, lebenswichtiges Weideland zu räumen. Der Aufstand der Herero und Nama gegen die deutsche Kolonialmacht verzögerte den Bahnbau. Dieser wurde brutal niedergeschlagen und wird heute als Völkermord bewertet; man spricht vom Deutsch-Namibischen Krieg. Das Infrastrukturprojekt wurde durch die systematische Ausbeutung von Schwarzen Zwangsarbeiter:innen und Kriegsgefangenen realisiert. OtavibahnKolonialismusDeutsch-SüdwestafrikaKolonialbahnZwangsarbeit (kolonialer Kontext)EurozentrismusAusbeutung (Mensch)Rassismuskoloniale FotografieKolonialitätDeutsch-Namibischer Krieg (1904-1908)Der Krieg in Deutsch-Südwestafrika 1904-1906Schwabe, KurdautVerfasserBIBL-41447-KOL89817L01: Afrikahttps://visual-history.de/2018/11/19/starving-hereros/#_ftn13EA-002742CC BY-NC 4.02020-01-14T10:07:432025-12-29T18:27:55111031940Ansicht Bahnhof Omaruru nach Überschwemmung (22.2.1906)411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Der Bahnhof Omaruru unmittelbar nach dem Wolkenbruch am 22.2.1906." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Ansicht zeigt die überschwemmten Gleiskörper mit Baumaterialien. Mindestens dreizehn Personen befinden sich zentral im Bild auf den Gleisen. Im Hintergrund ist das Bahnhofsgebäude erkennbar.KolonialbahnÜberschwemmungSchmalspurbahnOtavibahnNamibiaDeutsch-SüdwestafrikaKolonialismusÜberschwemmungBahnhofOmaruruAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-28CC BY-NC 4.02021-06-11T14:46:352025-06-02T15:29:12111036326Panorama Otjikotosee411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Albumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Otjikotosee, 20 km von Tsumeb". Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Ansicht des Sees mit steilem Felshang und Vegetation.OtavibahnSeeDeutsch-SüdwestafrikaNamibiaKolonialismusKolonialbahnOtjikotoseeAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-46CC BY-NC 4.02021-06-11T14:50:372025-07-22T18:41:29111036344Gruppenbild der Herero415268Ziegler, OttophtFotograf_in411951Felsing, O.prtDrucker_initemKupferdruckAlbumblatt19031906Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Aus dem Felde gekommene Hereros melden sich an der Bauspitze als Gefangene". Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Neun Schwarze Personen, sichtbar ausgezehrt und nur spärlich bekleidet, posieren in zwei Reihen für die Kamera, zwei von ihnen sitzen auf dem Boden. Im Hintergrund sind Bäume und rechts ein Zelt zu sehen. Diese Fotografie wurde von Otto Ziegler während des Deutsch-Namibischen Krieges (1904-1908) im Gebiet des heutigen Namibia zwischen August 1903 und November 1906, anlässlich des Bahnbaus, aufgenommen. Im Lauf des 20. Jahrhunderts wurde das Bild in unterschiedlichen Kontexten verwendet. Es zählt mittlerweile zu den meist verwendeten Bildquellen des deutschen Kolonialismus und des Genozids an den Herero und Nama. Es wurde auch zum Postkartenmotiv und diente als Abbildung in deutschen Schulbüchern zum Thema deutsche Kolonialgeschichte. Die s/w Fotografie mit dem Titel „Baubureau Arthur Koppel Aktiengesellschaft (1903 - 1906): aus dem Felde kommende Hereros melden sich beim Bahnbau als Gefangene“ befindet sich in der Sam Cohen Library in Swakopmund. Joachim Zeller bezeichnet das Bild als "Ikone der Vernichtung". Die Ordnung und Untertitelung dieses Bildes und des im Album nachfolgenden Bildes (Signatur: EA-002742-34) sind eindeutig als koloniale und pro-deutsche Propaganda im Rahmen des Deutsch-Namibischen Krieges zu lesen; hier wird vorgetäuscht, dass sich vermeintliche „Herero“ „freiwillig“ als Gefangene zur Arbeit an der Bahn melden und ihre Behandlung wird als positiv dargestellt.KolonialismusOtavibahnNamibiaGefangenschaftVölkermordKolonialbahnKriegsgefangene_rDeutsch-SüdwestafrikaZwangsarbeit (kolonialer Kontext)HungersnotGefangenschaftAusbeutung (Mensch)Deutsch-Namibischer Krieg (1904-1908)RassismusEntmenschlichungHererokolonialer BlickStarving Hereros : zur Geschichte einer „Ikone der Vernichtung"Müller, LarsautVerfasser89291Der Krieg in Deutsch-Südwestafrika 1904-1906Schwabe, KurdautVerfasserBIBL-41447-KOL89817Album zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940Gruppenbild Herero EA-002902111049461Gruppenbild Herero EA-002903111049462https://sammlungen.ub.uni-frankfurt.de/kolonialesbildarchiv/content/titleinfo/11360708https://visual-history.de/2018/11/19/starving-hereros/EA-002742-33CC BY-NC 4.02024-02-22T12:39:072026-01-12T15:39:43111052304Gruppenbild der Herero415268Ziegler, OttophtFotograf_in411951Felsing, O.prtDrucker_initemKupferdruckAlbumblattNamibia19031906Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Otavi-Bahn. Hereros nach mehrwöchigem Aufenthalt bei der Otavi-Bahn". Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Vierzehn Schwarze Personen unterschiedlichen Alters und Geschlechts posieren in zwei Reihen für die Kamera, acht von ihnen sitzen auf dem Boden. Mindestens drei sind Kinder. Im Hintergrund sind die unter dem Namen "Pontock" bekannten Rundbauten, welche mit Stoffen bespannt sind, zu erkennen. Diese Fotografie wurde von Otto Ziegler während des Deutsch-Namibischen Krieges (1904-1908) im Gebiet des heutigen Namibia zwischen August 1903 und November 1906, anlässlich des Bahnbaus, aufgenommen. Das Bildmotiv wird dem Gruppenbild "aus dem Felde kommende Hereros" (Signatur: EA-002742-33) nachgereiht und somit fälschlicherweise impliziert, dass die Gruppen identisch seien. Die s/w Fotografie mit dem Titel "Artur Koppel Aktiengesellschaft. Kupferdruck O. Felsing, Berlin S.W" befindet sich in der Sam Cohen Library in Swakopmund. Die Ordnung und Untertitelung dieses und des vorhergehenden Bildes (Signatur: EA-002742-33) im Album sind eindeutig als koloniale und pro-deutsche Propaganda im Rahmen des Deutsch-Namibischen Krieges zu lesen; hier wird vorgetäuscht, dass sich vermeintliche „Herero“ „freiwillig“ als Gefangene zur Arbeit an der Bahn melden und ihre Behandlung wird als positiv dargestellt. Im Lauf des 20. Jahrhunderts wurde das Bild in unterschiedlichen Kontexten verwendet. KolonialismusOtavibahnNamibiaGefangenschaftKriegsgefangene_rZwangsarbeit (kolonialer Kontext)VölkermordKolonialbahnDeutsch-Namibischer Krieg (1904-1908)Ausbeutung (Mensch)RassismusEntmenschlichungHererokolonialer BlickStarving Hereros : zur Geschichte einer „Ikone der Vernichtung"Müller, LarsautVerfasser89291Der Krieg in Deutsch-Südwestafrika 1904-1906Schwabe, KurdautVerfasserBIBL-41447-KOL89817Album zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940Gruppenbild Herero EA-002903111049462Gruppenbild Herero EA-002902111049461https://sammlungen.ub.uni-frankfurt.de/kolonialesbildarchiv/content/titleinfo/11360709https://visual-history.de/2018/11/19/starving-hereros/EA-002742-34CC BY-NC 4.02024-02-22T12:40:102026-01-12T15:40:05111052305Beschreibung der Schmalspurbahn411951Felsing, O.prtDrucker_in94398Roessemann & KühnemannothGenannte_ritemAlbumblattBerlin1907-051907-05Höhe: 34.5 cm ; Breite: 27 cmAlbumblatt mit Originaltext: "Die Otavibahn in Deutsch-Südwestafrika (Spurweite 600 mm) ist erbaut in der Zeit vom August 1903 bis November 1906. Länge der Strecke von Swakopmund bis Tsumeb 565 km. Anschlussstrecke Onguati-Karibib 14 km; gesamte Länge 579 km. Die Bahn ist gebaut, um die reichen Kupferlager bei Otavi und Tsumeb auszubeuten. Die Ausrüstung der Bahn mit 50t/km schwerem Oberbau und Betriebsmitteln von 10t Tragfähigkeit macht die Bahn äußerst leistungsfähig. Schon vor Beendigung des Baues wurden bis zu 10 000 Tonnen Güter monatlich in öffentlichem Verkehr, vorzugsweise in einer Richtung, befördert. Die Gesamt-Monatsleistung betrug circa drei Millionen Wagen-Achskilometer, ohne dass damit die Bahn an der Grenze ihrer Leistungsfähigkeit angelangt wäre. Das Transportquantum könnte vielmehr durch entsprechende Vermehrung der Betriebsmittel erheblich gesteigert werden. - Die Otavibahn ist die längste 600 mm spurige Schmalspurbahn der Welt, die am schnellsten und am billigsten gebaute Kolonialbahn. Berlin, im Mai 1907". Auf dem Blatt befindet sich eine kleinformatige Abbildung von Vermessungsarbeiten; Seitlich ist der Text angeführt. Darunter ist die Signatur "Roessemann & Kühnemann, Abteilung für Athur Koppel'sche Schmalspurbahnen. Wien, IX Porzellangasse Nr. 45." (gleiche Etikette wie am Titelblatt). Die Abbildung zeigt einen weißen Mann beim Justieren eines Entfernungsmessers im Vordergrund, sowie eine weitere, Schwarze Person, die eine lange Stange (Messlatte) hält, im Hintergrund.OtavibahnDeutsch-SüdwestafrikaNamibiaKolonialismusSchmalspurbahnKolonialbahnZwangsarbeit (kolonialer Kontext)EurozentrismusRassismusKupferbergbauAusbeutung (Mensch)kolonialer BlickAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-02CC BY-NC 4.02024-06-13T11:00:492026-01-12T15:38:36111054436Karte mit Eisenbahnstrecken Swakopmund - Tsumeb und Swakopmund - Windhoek411951Felsing, O.prtDrucker_initemAlbumblattKarte (Kartografie)Berlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit abgebildeter Karte "des mittleren u. nördlichen Teiles von Deutsch-Südwest-Afrika" (heutiges Namibia) im Maßstab 1:5 000 000. Auf der Karte befinden sich die kontemporären Bezeichnungen "Portugiesisch West-Afrika" (hauptsächlich auf dem Gebiet des heutigen Angola) und "Brit. Betschuana-Land" (hauptsächlich auf dem Gebiet des heutigen Botswana) für die angrenzenden Kolonien. Der Streckenverlauf der Schmalspurbahn von Swakopmund nach Tsumeb (Otavibahn) und der Streckenverlauf der Bahnstrecke Swakopmund–Windhoek (Staatsbahn) ist eingezeichnet. Das Erstellen und Beifügen der Karte mit Ortsbezeichnungen, Grenzverläufen sowie der Einzeichnung der Eisenbahnstrecke lässt sich als eine Technik des mapping verstehen: dabei wird durch die Kombination von Bild und Text der Anspruch gestellt, dass es sich hierbei um eine Abbildung der Realität handelt. Kolonisator:innen fertigten Karten an, um ihre territorialen Ansprüche über das Land als Wahrheit zu kennzeichnen, was sich etwa auch durch das Ersetzen lokaler Ortsbezeichnungen mit (in diesem Fall) deutschen Ortsnamen zeigt. Diese Praxis kann als Ausübung von Gewalt verstanden werden. (Quelle: Axster F.) OtavibahnSchmalspurbahnKolonialismusDeutsch-SüdwestafrikaKolonialbahnEurozentrismusmapping (koloniale Bildpraxis)Koloniales Spektakel in 9 x 14 : Bildpostkarten im Deutschen KaiserreichAxster, FelixautVerfasser42340 KOLS. 99f.91561Album zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-04CC BY-NC 4.02024-06-13T11:15:342025-07-08T16:57:23111054437Niederlassung der Arthur Koppel AG in Swakopmund (Panorama)411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Höhe: 51.5 cm ; Breite: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Niederlassung der Arthur Koppel A.G. in Swakopmund, im Volksmunde "Koppelsdorf" genannt. Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W." Die panoramaartige Abbildung zeigt mindestens sechs Gebäude, die in größeren Abständen zu einander auf einem eingezäunten Gelände stehen. Im Hintergrund sind weitere Gebäude zu erkennen.KolonialbahnSchmalspurbahnDeutsch-SüdwestafrikaNamibiaKolonialismusOtavibahnSwakopmundAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-05CC BY-NC 4.02024-06-13T11:35:332025-11-10T10:05:50111054438Bahnhofsgelände Swakopmund411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Bahnhof in Swakopmund. Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W." Die Abbildung zeigt das Bahnhofsgelände mit Nebengebäuden und Güterwagen. Vor den Gebäuden sind einige Personen zu erkennen.KolonialbahnSchmalspurbahnOtavibahnNamibiaDeutsch-SüdwestafrikaKolonialismusBahnhofSwakopmundGüterwagenAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-06CC BY-NC 4.02024-06-13T11:41:162024-10-21T18:52:42111054439Ansicht Bahnwärterhaus in der Namib (km 57)411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Bahnwärterhaus in der Namib bei km. 57." Kuferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Im Vordergrund der Abbildung ist der Gleiskörper der Schmalspurbahn zu sehen, im Hintergrund befindet sich das Bahnwärterhaus. Mindestens sieben Personen stehen neben und auf den Gleisen (posieren scheinbar für die Fotografie).KolonialbahnSchmalspurbahnDeutsch-SüdwestafrikaKolonialismusBahnwächterhausOtavibahnAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-07CC BY-NC 4.02024-06-13T11:46:432024-10-21T18:54:36111054440Bau der Stingbank-Brücke (km 120)411951Felsing, O.prtDrucker_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Höhe: 34.5 cm ; Breite: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Bau der Stingbank-Brücke km 120." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Ansicht zeigt den Bau eines Brückenpfeilers mithilfe eines Holzgerüsts. Auf und vor dem noch nicht fertiggestellten Pfeiler posieren mindestens 17 Personen. Im Hintergrund ist felsiges Gelände erkennbar.EisenbahnbauKolonialbahnSchmalspurbahnOtavibahnBrückenpfeilerDeutsch-SüdwestafrikaNamibiaKolonialismusBrückenbauArbeiter_inZwangsarbeit (kolonialer Kontext)Album zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-08CC BY-NC 4.02024-06-13T11:51:182025-11-10T10:06:16111054441Ansicht Wasserfall-Brücke (km 122)411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Höhe: 34.5 cm ; Breite: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Wasserfall-Brücke bei km. 122 (2 Spannungen á 15m)." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Abbildung zeigt eine Eisenbahnbrücke über felsiger Landschaft, welche gerade von einer rauchenden (retuschiert) Dampflokomotive mit sechs (im Bild sichtbaren) Güterwagen überquert wird. Neben den zwei im Bild sichtbaren Brückenpfeilern posiert jeweils eine Person.EisenbahnbrückeKolonialbahnSchmalspurbahnOtavibahnDeutsch-SüdwestafrikaNamibiaKolonialismusDampflokomotiveGüterwagenAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-09CC BY-NC 4.02024-06-13T11:54:522025-06-02T13:59:50111054442Ansicht Khan-Brücke bei Usakos (km 148)411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Khan-Brücke bei Usakos, km 148 (5 Spannungen á 20 m)." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Abbildung zeigt eine Eisenbahnbrücke mit vier Pfeilern über den zum Zeitpunkt der Aufnahme ausgetrockneten Khan-Fluss. Im Hintergrund sind Bäume zu sehen und am linken Bildrand steht eine Person. KolonialbahnSchmalspurbahnOtavibahnEisenbahnbrückeDeutsch-SüdwestafrikaKolonialismusUsakosKhan (Fluss)Album zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-10CC BY-NC 4.02024-06-13T12:01:022025-07-08T17:33:28111054443Panorama von Usakos411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 51 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Panorama von Usakos." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Panoramaansicht zeigt das Bahnhofsgelände in Usakos. Bei den links abgebildeten Gebäuden handelt es sich wahrscheinlich um Unterkünfte für Arbeiter, dahinter befinden sich Nebengebäude des Bahnhofs und ein Hotel mit dem Titel: "Otavi-Hotel". Im Vordergrund sind diagonal durch das Bild verlaufende Gleiskörper erkennbar. Im rechten Bildabschnitt sieht man Materialien, Bauteile und einzelne Gebäude sowie im Hintergrund Berge.KolonialbahnSchmalspurbahnOtavibahnDeutsch-SüdwestafrikaSchienenoberbauKolonialismusUsakosBahnhofAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-11CC BY-NC 4.02024-06-13T12:05:262025-07-08T17:35:55111054444Ansicht provisorische Werkstätte und Lokomotivschuppen Usakos (km 151)411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin19071907Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Provisorische Werkstätte und Lokomotivschuppen in Usakos, km 151". Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Vor den Gebäuden der Werkstätte posieren mindestens dreißig Personen, die in drei Reihen bzw. Gruppen nebeneinander stehen. Die vorderste Reihe von Personen wird durch einen Gleiskörper, auf welchem sich weiter im Hintergrund eine Lokomotive befindet, unterbrochen. KolonialbahnSchmalspurbahnOtavibahnEisenbahnwerkstätteDeutsch-SüdwestafrikaKolonialismusDampflokomotiveUsakosAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-12CC BY-NC 4.02024-06-13T12:13:252025-06-02T18:20:45111054445Ansicht Hauptwerkstätte Usakos in Bau411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Hauptwerkstätte Usakos im Bau." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Abbildung zeigt die im Bau befindlichen Werkstätten mit Personengruppen im Vordergrund.KolonialbahnSchmalspurbahnOtavibahnDeutsch-SüdwestafrikaEisenbahnwerkstätteKolonialismusZwangsarbeit (kolonialer Kontext)UsakosAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-13CC BY-NC 4.02024-06-13T12:19:292025-11-10T10:06:40111054446Innenansicht der Werkstätte in Usakos411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Inneres der Hauptwerkstätte Usakos." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Abbildung zeigt die Innenansicht der Dreherei in der Hauptwerkstätte in Usakos.KolonialbahnSchmalspurbahnOtavibahnDeutsch-SüdwestafrikaDrehereiKolonialismusUsakosEisenbahnwerkstätteAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-14CC BY-NC 4.02024-06-13T12:29:322024-10-22T16:53:08111054447Ansicht Wasserreinigungsanlage in Usakos411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Wasserreinigungs-Anlage in Usakos". Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Ansicht zeigt eine Wasserreinigungsanlage (Wasserturm mit Filtertanks), vor welcher drei Personen posieren. Die Person links im Vordergrund trägt eine Uniform (vermutlich Schutztruppe); die rechts einen weißen Anzug und Hut. Die dritte Person im Hintergrund ist einfach gekleidet (vermutlich ein Arbeiter) und steht vor einem Güterwagen. Im Hintergrund sind links und rechts Gebäude zu sehen; bei letzteren handelt es sich vermutlich um Unterkünfte für Arbeiter.KolonialbahnSchmalspurbahnOtavibahnDeutsch-SüdwestafrikaNamibiaKolonialismusGüterwagenUsakosTrinkwasseraufbereitungAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-15CC BY-NC 4.02024-06-13T12:31:192025-06-02T14:07:38111054448Ansicht Viehtränke in Usakos411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Viehtränke in Usakos. Im Hintergrunde der Kalkofen." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Abbildung zeigt ein Wasserloch, im Hintergrund ist eine Kuhherde zu sehen. Vor der Herde posieren vier Personen, eine davon zu Pferd. Im Hintergrund sind Bäume, eine Hügellandschaft und ein Kalkofen zu sehen.KolonialbahnSchmalspurbahnOtavibahnDeutsch-SüdwestafrikaKuhWasserversorgungKolonialismusUsakosKalkofenAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-16CC BY-NC 4.02024-06-13T12:38:282024-10-22T17:03:24111054449Ansicht Brücke bei km 151411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Brücke bei km 151. (1 Spannung von 8m.)" Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Abbildung zeigt mindestens 15 Schwarze Arbeiter:innen bei der Arbeit unter einer Eisenbahnbrücke, unter Beaufsichtigung eines Mannes. Zwei weiße Männer führen Vermessungstätigkeiten auf der Bahntrasse durch. Zu Beginn der Bauarbeiten an der Otavibahn war eine kleine Anzahl an lokalen Arbeitern (größtenteils Angehörige der Ovambo und der Herero) neben den weißen Arbeitern beschäftigt. Mit Ausbruch des Deutsch-Namibischen Krieges (1904-1908) kam es zu einem Mangel an Arbeitskräften, weshalb Kriegsgefangene (größtenteils Herero, aber auch Nama) als Zwangsarbeiter:innen am Bau eingesetzt wurden. Die Abbildungen in diesem Album sind bis auf wenige Ausnahmen nicht genau datiert, daher lässt sich nicht ausschließen, dass es sich bei den abgebildeten Schwarzen Arbeiter:innen um Zwangsarbeiter:innen handelt.KolonialbahnSchmalspurbahnOtavibahnKolonialismusEisenbahnbrückeDeutsch-Südwestafrikageodätisches MessgerätZwangsarbeit (kolonialer Kontext)kolonialer BlickAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-17CC BY-NC 4.02024-06-13T12:43:012026-01-12T16:55:29111054450Ansicht Unfall bei km 153411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Unfall bei km 153 hervorgerufen durch Dammunterspülung." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Ansicht zeigt eine Unfallstelle mit abgestürzter Dampflokomotive. Mindestens zwölf Personen stehen am hinteren Ende der Lokomotive, links davor steht ein Mann, der den Schaden zu begutachten scheint. Im Hintergrund links ist eine Reihe von Güterwagen zu sehen.KolonialbahnKolonialismusNamibiaDeutsch-SüdwestafrikaEisenbahnunfallDampflokomotiveGüterwagenAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-18CC BY-NC 4.02024-06-13T12:49:082025-11-10T10:10:03111054451Ansicht Brücke bei km 156 (Güterzug mit 14 offenen Wagen und einer Dampflokomotive)411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Brücke bei km 156 (1 Spannung von 20 m.)" Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Abbildung zeigt eine rauchende (retuschierte) Dampflokomotive mit vollen Güterwagen bei der Überquerung einer Eisenbahnbrücke. Im Hintergrund sind Sträucher, Bäume und Berge zu sehen.KolonialbahnSchmalspurbahnEisenbahnbrückeOtavibahnDeutsch-SüdwestafrikaNamibiaKolonialismusDampflokomotiveGüterwagenAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-19CC BY-NC 4.02024-06-13T12:54:092025-07-08T17:44:54111054452Ansicht Personen bei Erdarbeiten411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit diskriminierender Bildunterschrift: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn. Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Abbildung zeigt eine Gruppe von mindestens zwölf Schwarzen Arbeiter:innen bei vorbereitenden Erdarbeiten für den Gleisbau an der Strecke. Drei weitere Personen sitzen etwas abseits am Hang über den Gleisen. Die im Bildtitel verwendete Bezeichnung "Eingeborene" für die abgebildeten Personen ist abwertend zu verstehen. Lokale Arbeiter:innen wurden von der Baufirma vor allem für vorbereitende Arbeiten am Bahnbau eingesetzt, wie z. B. der Errichtung eines geeigneten Unterbaus, dieser dient als Vorlage für den Oberbau (Bettung, Schwellen, Schienen, etc.). Da der genaue Streckenabschnitt sowie das Aufnahmedatum unbekannt ist, könnte es sich bei den abgebildeten Personen eventuell um kriegsgefangene Herero oder Nama handeln, die im Rahmen des Deutsch-Namibischen Krieges (1904-1908) als Zwangsarbeiter:innen für Bauarbeiten, wie unter anderem den Bau der Otavibahn, eingesetzt wurden. KolonialbahnSchmalspurbahnOtavibahnRassismusEisenbahnbauKolonialismusDeutsch-SüdwestafrikaNamibiaZwangsarbeit (kolonialer Kontext)Arbeiter_inAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-20CC BY-NC 4.02024-06-13T12:56:512025-12-09T13:51:01111054453Ansicht Etirobrücke mit Weihnachtsfestzug 1905 (km 186)411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin1907-051907-05Höhe: 34.5 cm ; Breite: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Etirobrücke bei km 186 (3 Spannungen á 15m) - Der Weihnachtsfestzug 1905 der Bau- und Betriebsbeamten passiert die Brücke." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Die Abbildung zeigt eine Dampflokomotive mit Eisenbahnwagen bei der Überquerung einer Eisenbahnbrücke. Der Weihnachtszug ist mit Fahnen des Deutschen Kaiserreichs und Ästen geschmückt. Mehrere Personen befinden sich auf den Wagen und am Bahndamm. Zwei weiße Männer in Anzügen posieren neben dem vordersten Brückenpfeiler.KolonialbahnEisenbahnbrückeOtavibahnSchmalspurbahnWagen (spurgebunden)Deutsch-SüdwestafrikaNamibiaKolonialismusDampflokomotiveWeihnachtenAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906111031940EA-002742-21CC BY-NC 4.02024-06-13T13:20:322025-11-10T10:10:55111054454 https://forschung.tmw.at//domainresource/static/graphics/connectors/viewerLogo.gifcc-by-nc https://www.technischesmuseum.at/museum/online-sammlung#sammlung/ui//archivedetail/111031940 https://forschung.tmw.at/id/80616 https://forschung.tmw.at/i3f/v20/80616/manifest https://forschung.tmw.at/proto_ftsearch/80616 https://forschung.tmw.at//domainresource/static/graphics/connectors/viewerLogo.gifcc-by-nc https://www.technischesmuseum.at/museum/online-sammlung#sammlung/ui//archivedetail/111036326 https://forschung.tmw.at/id/80617 https://forschung.tmw.at/i3f/v20/80617/manifest https://forschung.tmw.at/proto_ftsearch/80617 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