2026-05-31T04:02:00Zhttps://forschung.tmw.at/archive/oai/

oai:forschung.tmw.at/archive:806212025-11-10T10:08:13Ztmwarcitem

vls/2603tmwforschung.tmw.atvdAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_in420875Koppel, ArthurothGenannte_rfileAlbumBerlin1907-051907-05Breite: 37 cm ; Höhe: 27.5 cm ; Tiefe: 3 cmOriginaltitel: "Zur Erinnerung an den Bau der Otavibahn 1903-1906, unseren Freunden gewidmet". Firma Roessemann & Kühnemann Wien, eine Abteilung der Arthur Koppel´schen Schmalspurbahnen in Wien IX., Porzellangasse Nr. 45. Das Album wurde von der Arthur Koppel Aktiengesellschaft in Auftrag gegeben und beinhaltet ein Titelblatt, eine Beschreibung der Schmalspurbahn, ein Längenprofil, eine Karte der Bahnstrecke sowie 42 Bildmotive (Kupferdrucktafeln O. Felsing Berlin S. W.). Die Fotografien, die als Vorlage dienten, wurden von Otto Ziegler zwischen August 1903 und November 1906 anlässlich des Bahnbaues in Deutsch-Südwestafrika (heutiges Namibia) angefertigt. Die Bahn wurde in der Kolonie Deutsch-Südwestafrika durch die Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft (OMEG) errichtet, um Kupferminen bei Tsumeb zu erschließen. Die Bahnlinie erstreckte sich von Swakopmund bis Tsumeb. Der Bau dieser Bahnstrecke diente der Beherrschung und der wirtschaftlichen Ausbeutung des Territoriums durch die deutsche Kolonialverwaltung. Die lokale Bevölkerung wurde gezwungen, lebenswichtiges Weideland zu räumen. Der Aufstand der Herero und Nama gegen die deutsche Kolonialmacht verzögerte den Bahnbau. Dieser wurde brutal niedergeschlagen und wird heute als Völkermord bewertet; man spricht vom Deutsch-Namibischen Krieg. Das Infrastrukturprojekt wurde durch die systematische Ausbeutung von Schwarzen Zwangsarbeiter:innen und Kriegsgefangenen realisiert. OtavibahnKolonialismusDeutsch-SüdwestafrikaKolonialbahnZwangsarbeit (kolonialer Kontext)EurozentrismusAusbeutung (Mensch)Rassismuskoloniale FotografieKolonialitätDeutsch-Namibischer Krieg (1904-1908)Der Krieg in Deutsch-Südwestafrika 1904-1906Schwabe, KurdautVerfasserBIBL-41447-KOL89817L01: Afrikahttps://visual-history.de/2018/11/19/starving-hereros/#_ftn13EA-002742CC BY-NC 4.02020-01-14T10:07:432025-12-29T18:27:55111031940Beschreibung der Schmalspurbahn411951Felsing, O.prtDrucker_in94398Roessemann & KühnemannothGenannte_ritemAlbumblattBerlin1907-051907-05Höhe: 34.5 cm ; Breite: 27 cmAlbumblatt mit Originaltext: "Die Otavibahn in Deutsch-Südwestafrika (Spurweite 600 mm) ist erbaut in der Zeit vom August 1903 bis November 1906. Länge der Strecke von Swakopmund bis Tsumeb 565 km. Anschlussstrecke Onguati-Karibib 14 km; gesamte Länge 579 km. Die Bahn ist gebaut, um die reichen Kupferlager bei Otavi und Tsumeb auszubeuten. Die Ausrüstung der Bahn mit 50t/km schwerem Oberbau und Betriebsmitteln von 10t Tragfähigkeit macht die Bahn äußerst leistungsfähig. Schon vor Beendigung des Baues wurden bis zu 10 000 Tonnen Güter monatlich in öffentlichem Verkehr, vorzugsweise in einer Richtung, befördert. Die Gesamt-Monatsleistung betrug circa drei Millionen Wagen-Achskilometer, ohne dass damit die Bahn an der Grenze ihrer Leistungsfähigkeit angelangt wäre. Das Transportquantum könnte vielmehr durch entsprechende Vermehrung der Betriebsmittel erheblich gesteigert werden. - Die Otavibahn ist die längste 600 mm spurige Schmalspurbahn der Welt, die am schnellsten und am billigsten gebaute Kolonialbahn. Berlin, im Mai 1907". Auf dem Blatt befindet sich eine kleinformatige Abbildung von Vermessungsarbeiten; Seitlich ist der Text angeführt. Darunter ist die Signatur "Roessemann & Kühnemann, Abteilung für Athur Koppel'sche Schmalspurbahnen. Wien, IX Porzellangasse Nr. 45." (gleiche Etikette wie am Titelblatt). Die Abbildung zeigt einen weißen Mann beim Justieren eines Entfernungsmessers im Vordergrund, sowie eine weitere, Schwarze Person, die eine lange Stange (Messlatte) hält, im Hintergrund.OtavibahnDeutsch-SüdwestafrikaNamibiaKolonialismusSchmalspurbahnKolonialbahnZwangsarbeit (kolonialer Kontext)EurozentrismusRassismusKupferbergbauAusbeutung (Mensch)kolonialer BlickAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_in420875Koppel, ArthurothGenannte_rfileAlbumBerlin1907-051907-05Breite: 37 cm ; Höhe: 27.5 cm ; Tiefe: 3 cmOriginaltitel: "Zur Erinnerung an den Bau der Otavibahn 1903-1906, unseren Freunden gewidmet". Firma Roessemann & Kühnemann Wien, eine Abteilung der Arthur Koppel´schen Schmalspurbahnen in Wien IX., Porzellangasse Nr. 45. Das Album wurde von der Arthur Koppel Aktiengesellschaft in Auftrag gegeben und beinhaltet ein Titelblatt, eine Beschreibung der Schmalspurbahn, ein Längenprofil, eine Karte der Bahnstrecke sowie 42 Bildmotive (Kupferdrucktafeln O. Felsing Berlin S. W.). Die Fotografien, die als Vorlage dienten, wurden von Otto Ziegler zwischen August 1903 und November 1906 anlässlich des Bahnbaues in Deutsch-Südwestafrika (heutiges Namibia) angefertigt. Die Bahn wurde in der Kolonie Deutsch-Südwestafrika durch die Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft (OMEG) errichtet, um Kupferminen bei Tsumeb zu erschließen. Die Bahnlinie erstreckte sich von Swakopmund bis Tsumeb. Der Bau dieser Bahnstrecke diente der Beherrschung und der wirtschaftlichen Ausbeutung des Territoriums durch die deutsche Kolonialverwaltung. Die lokale Bevölkerung wurde gezwungen, lebenswichtiges Weideland zu räumen. Der Aufstand der Herero und Nama gegen die deutsche Kolonialmacht verzögerte den Bahnbau. Dieser wurde brutal niedergeschlagen und wird heute als Völkermord bewertet; man spricht vom Deutsch-Namibischen Krieg. Das Infrastrukturprojekt wurde durch die systematische Ausbeutung von Schwarzen Zwangsarbeiter:innen und Kriegsgefangenen realisiert. OtavibahnKolonialismusDeutsch-SüdwestafrikaKolonialbahnZwangsarbeit (kolonialer Kontext)EurozentrismusAusbeutung (Mensch)Rassismuskoloniale FotografieKolonialitätDeutsch-Namibischer Krieg (1904-1908)Der Krieg in Deutsch-Südwestafrika 1904-1906Schwabe, KurdautVerfasserBIBL-41447-KOL89817L01: Afrikahttps://visual-history.de/2018/11/19/starving-hereros/#_ftn13EA-0027422020-01-14T10:07:432025-12-29T18:27:551110319408061631671EA-002742-02CC BY-NC 4.02024-06-13T11:00:492026-01-12T15:38:36111054436 https://forschung.tmw.at//domainresource/static/graphics/connectors/viewerLogo.gifcc-by-nc https://www.technischesmuseum.at/museum/online-sammlung#sammlung/ui//archivedetail/111054436 https://forschung.tmw.at/id/80621 https://forschung.tmw.at/i3f/v20/80621/manifest https://forschung.tmw.at/proto_ftsearch/80621 https://forschung.tmw.at//domainresource/static/graphics/connectors/viewerLogo.gifcc-by-nc https://www.technischesmuseum.at/museum/online-sammlung#sammlung/ui//archivedetail/111031940 https://forschung.tmw.at/id/80616 https://forschung.tmw.at/i3f/v20/80616/manifest https://forschung.tmw.at/proto_ftsearch/80616