2026-06-09T21:41:58Zhttps://forschung.tmw.at/archive/oai/

oai:forschung.tmw.at/archive:806222025-11-10T10:08:13Ztmwarcitem

vls/2603tmwforschung.tmw.atvdAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_in420875Koppel, ArthurothGenannte_rfileAlbumBerlin1907-051907-05Breite: 37 cm ; Höhe: 27.5 cm ; Tiefe: 3 cmOriginaltitel: "Zur Erinnerung an den Bau der Otavibahn 1903-1906, unseren Freunden gewidmet". Firma Roessemann & Kühnemann Wien, eine Abteilung der Arthur Koppel´schen Schmalspurbahnen in Wien IX., Porzellangasse Nr. 45. Das Album wurde von der Arthur Koppel Aktiengesellschaft in Auftrag gegeben und beinhaltet ein Titelblatt, eine Beschreibung der Schmalspurbahn, ein Längenprofil, eine Karte der Bahnstrecke sowie 42 Bildmotive (Kupferdrucktafeln O. Felsing Berlin S. W.). Die Fotografien, die als Vorlage dienten, wurden von Otto Ziegler zwischen August 1903 und November 1906 anlässlich des Bahnbaues in Deutsch-Südwestafrika (heutiges Namibia) angefertigt. Die Bahn wurde in der Kolonie Deutsch-Südwestafrika durch die Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft (OMEG) errichtet, um Kupferminen bei Tsumeb zu erschließen. Die Bahnlinie erstreckte sich von Swakopmund bis Tsumeb. Der Bau dieser Bahnstrecke diente der Beherrschung und der wirtschaftlichen Ausbeutung des Territoriums durch die deutsche Kolonialverwaltung. Die lokale Bevölkerung wurde gezwungen, lebenswichtiges Weideland zu räumen. Der Aufstand der Herero und Nama gegen die deutsche Kolonialmacht verzögerte den Bahnbau. Dieser wurde brutal niedergeschlagen und wird heute als Völkermord bewertet; man spricht vom Deutsch-Namibischen Krieg. Das Infrastrukturprojekt wurde durch die systematische Ausbeutung von Schwarzen Zwangsarbeiter:innen und Kriegsgefangenen realisiert. OtavibahnKolonialismusDeutsch-SüdwestafrikaKolonialbahnZwangsarbeit (kolonialer Kontext)EurozentrismusAusbeutung (Mensch)Rassismuskoloniale FotografieKolonialitätDeutsch-Namibischer Krieg (1904-1908)Der Krieg in Deutsch-Südwestafrika 1904-1906Schwabe, KurdautVerfasserBIBL-41447-KOL89817L01: Afrikahttps://visual-history.de/2018/11/19/starving-hereros/#_ftn13EA-002742CC BY-NC 4.02020-01-14T10:07:432025-12-29T18:27:55111031940Karte mit Eisenbahnstrecken Swakopmund - Tsumeb und Swakopmund - Windhoek411951Felsing, O.prtDrucker_initemAlbumblattKarte (Kartografie)Berlin1907-051907-05Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit abgebildeter Karte "des mittleren u. nördlichen Teiles von Deutsch-Südwest-Afrika" (heutiges Namibia) im Maßstab 1:5 000 000. Auf der Karte befinden sich die kontemporären Bezeichnungen "Portugiesisch West-Afrika" (hauptsächlich auf dem Gebiet des heutigen Angola) und "Brit. Betschuana-Land" (hauptsächlich auf dem Gebiet des heutigen Botswana) für die angrenzenden Kolonien. Der Streckenverlauf der Schmalspurbahn von Swakopmund nach Tsumeb (Otavibahn) und der Streckenverlauf der Bahnstrecke Swakopmund–Windhoek (Staatsbahn) ist eingezeichnet. Das Erstellen und Beifügen der Karte mit Ortsbezeichnungen, Grenzverläufen sowie der Einzeichnung der Eisenbahnstrecke lässt sich als eine Technik des mapping verstehen: dabei wird durch die Kombination von Bild und Text der Anspruch gestellt, dass es sich hierbei um eine Abbildung der Realität handelt. Kolonisator:innen fertigten Karten an, um ihre territorialen Ansprüche über das Land als Wahrheit zu kennzeichnen, was sich etwa auch durch das Ersetzen lokaler Ortsbezeichnungen mit (in diesem Fall) deutschen Ortsnamen zeigt. Diese Praxis kann als Ausübung von Gewalt verstanden werden. (Quelle: Axster F.) OtavibahnSchmalspurbahnKolonialismusDeutsch-SüdwestafrikaKolonialbahnEurozentrismusmapping (koloniale Bildpraxis)Koloniales Spektakel in 9 x 14 : Bildpostkarten im Deutschen KaiserreichAxster, FelixautVerfasser42340 KOLS. 99f.91561Album zum Bau der Otavibahn 1903-1906411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_in420875Koppel, ArthurothGenannte_rfileAlbumBerlin1907-051907-05Breite: 37 cm ; Höhe: 27.5 cm ; Tiefe: 3 cmOriginaltitel: "Zur Erinnerung an den Bau der Otavibahn 1903-1906, unseren Freunden gewidmet". Firma Roessemann & Kühnemann Wien, eine Abteilung der Arthur Koppel´schen Schmalspurbahnen in Wien IX., Porzellangasse Nr. 45. Das Album wurde von der Arthur Koppel Aktiengesellschaft in Auftrag gegeben und beinhaltet ein Titelblatt, eine Beschreibung der Schmalspurbahn, ein Längenprofil, eine Karte der Bahnstrecke sowie 42 Bildmotive (Kupferdrucktafeln O. Felsing Berlin S. W.). Die Fotografien, die als Vorlage dienten, wurden von Otto Ziegler zwischen August 1903 und November 1906 anlässlich des Bahnbaues in Deutsch-Südwestafrika (heutiges Namibia) angefertigt. Die Bahn wurde in der Kolonie Deutsch-Südwestafrika durch die Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft (OMEG) errichtet, um Kupferminen bei Tsumeb zu erschließen. Die Bahnlinie erstreckte sich von Swakopmund bis Tsumeb. Der Bau dieser Bahnstrecke diente der Beherrschung und der wirtschaftlichen Ausbeutung des Territoriums durch die deutsche Kolonialverwaltung. Die lokale Bevölkerung wurde gezwungen, lebenswichtiges Weideland zu räumen. Der Aufstand der Herero und Nama gegen die deutsche Kolonialmacht verzögerte den Bahnbau. Dieser wurde brutal niedergeschlagen und wird heute als Völkermord bewertet; man spricht vom Deutsch-Namibischen Krieg. Das Infrastrukturprojekt wurde durch die systematische Ausbeutung von Schwarzen Zwangsarbeiter:innen und Kriegsgefangenen realisiert. OtavibahnKolonialismusDeutsch-SüdwestafrikaKolonialbahnZwangsarbeit (kolonialer Kontext)EurozentrismusAusbeutung (Mensch)Rassismuskoloniale FotografieKolonialitätDeutsch-Namibischer Krieg (1904-1908)Der Krieg in Deutsch-Südwestafrika 1904-1906Schwabe, KurdautVerfasserBIBL-41447-KOL89817L01: Afrikahttps://visual-history.de/2018/11/19/starving-hereros/#_ftn13EA-0027422020-01-14T10:07:432025-12-29T18:27:551110319408061631671EA-002742-04CC BY-NC 4.02024-06-13T11:15:342025-07-08T16:57:23111054437 https://forschung.tmw.at//domainresource/static/graphics/connectors/viewerLogo.gifcc-by-nc https://www.technischesmuseum.at/museum/online-sammlung#sammlung/ui//archivedetail/111054437 https://forschung.tmw.at/id/80622 https://forschung.tmw.at/i3f/v20/80622/manifest https://forschung.tmw.at/proto_ftsearch/80622 https://forschung.tmw.at//domainresource/static/graphics/connectors/viewerLogo.gifcc-by-nc https://www.technischesmuseum.at/museum/online-sammlung#sammlung/ui//archivedetail/111031940 https://forschung.tmw.at/id/80616 https://forschung.tmw.at/i3f/v20/80616/manifest https://forschung.tmw.at/proto_ftsearch/80616