2026-05-31T13:13:05Zhttps://forschung.tmw.at/archive/oai/

oai:forschung.tmw.at/archive:806452026-03-19T13:29:48Ztmwarcitem

vls/2603tmwforschung.tmw.atvdAlbum zum Bau der Otavibahn 1903-1906411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_in420875Koppel, ArthurothGenannte_rfileAlbumBerlin1907-051907-05Breite: 37 cm ; Höhe: 27.5 cm ; Tiefe: 3 cmOriginaltitel: "Zur Erinnerung an den Bau der Otavibahn 1903-1906, unseren Freunden gewidmet". Firma Roessemann & Kühnemann Wien, eine Abteilung der Arthur Koppel´schen Schmalspurbahnen in Wien IX., Porzellangasse Nr. 45. Das Album wurde von der Arthur Koppel Aktiengesellschaft in Auftrag gegeben und beinhaltet ein Titelblatt, eine Beschreibung der Schmalspurbahn, ein Längenprofil, eine Karte der Bahnstrecke sowie 42 Bildmotive (Kupferdrucktafeln O. Felsing Berlin S. W.). Die Fotografien, die als Vorlage dienten, wurden von Otto Ziegler zwischen August 1903 und November 1906 anlässlich des Bahnbaues in Deutsch-Südwestafrika (heutiges Namibia) angefertigt. Die Bahn wurde in der Kolonie Deutsch-Südwestafrika durch die Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft (OMEG) errichtet, um Kupferminen bei Tsumeb zu erschließen. Die Bahnlinie erstreckte sich von Swakopmund bis Tsumeb. Der Bau dieser Bahnstrecke diente der Beherrschung und der wirtschaftlichen Ausbeutung des Territoriums durch die deutsche Kolonialverwaltung. Die lokale Bevölkerung wurde gezwungen, lebenswichtiges Weideland zu räumen. Der Aufstand der Herero und Nama gegen die deutsche Kolonialmacht verzögerte den Bahnbau. Dieser wurde brutal niedergeschlagen und wird heute als Völkermord bewertet; man spricht vom Deutsch-Namibischen Krieg. Das Infrastrukturprojekt wurde durch die systematische Ausbeutung von Schwarzen Zwangsarbeiter:innen und Kriegsgefangenen realisiert. OtavibahnKolonialismusDeutsch-SüdwestafrikaKolonialbahnZwangsarbeit (kolonialer Kontext)EurozentrismusAusbeutung (Mensch)Rassismuskoloniale FotografieKolonialitätDeutsch-Namibischer Krieg (1904-1908)Der Krieg in Deutsch-Südwestafrika 1904-1906Schwabe, KurdautVerfasserBIBL-41447-KOL89817L01: Afrikahttps://visual-history.de/2018/11/19/starving-hereros/#_ftn13EA-002742CC BY-NC 4.02020-01-14T10:07:432025-12-29T18:27:55111031940Ansicht von Arbeiter:innen beim Bahnbau411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_initemKupferdruckAlbumblattBerlin19071907Breite: 34.5 cm ; Höhe: 27 cmAlbumblatt mit Beschriftung: "Arthur Koppel Aktiengesellschaft. Otavi-Bahn: Herero und Ovambo bei der Arbeit an der Bahn." Kupferdruck O. Felsing, Berlin S. W. Das Bild zeigt Schwarze und weiße Arbeiter:innen in mehreren Gruppen neben und auf dem Gleiskörper posierend. Auffällig ist die unterschiedliche Bekleidung der Arbeiter:innen. Die Mehrheit tragt Hosen, Hemden, Jacken und Hüte; ein anderer Teil der Arbeiter:innen ist nur mit Stoffen um die Körpermitte bekleidet. Die Bildbeschriftung markiert die Schwarzen Arbeiter:innen als Angehörige der lokalen Gruppen der "Herero" bzw. der "Ovambo", ob diese Zuschreibungen für die abgebildeten Personen zutreffen, lässt sich jedoch nicht feststellen. Angehörige dieser und anderer lokaler Gruppen waren als Arbeiter:innen am Bau der Otavibahn (1903-1906) beteiligt. Durch die Kampfhandlungen im Rahmen des Deutsch-Namibischen Krieges (1904-1908), welche auch in unmittelbarer Nähe der Baustellen ausgetragen wurden, kam es ab 1905 zu einem Mangel an weißen Arbeitskräften, welche die Kolonie aus Angst oder aufgrund erschwerter Arbeitsbedingungen verließen. Die Schutztruppe, die militärische Einheit der Kolonie, nahm viele Herero als Kriegsgefangene, welche wiederum als Zwangsarbeiter:innen, beispielsweise auch am Bau der Otavibahn, eingesetzt wurden. Ob es sich bei den Abgebildeten auch um Zwangsarbeiter:innen handelt, ist unklar. Auffällig ist die unterschiedliche Bekleidung der Arbeiter:innen: weiße Arbeiter sind vollständig bekleidet und tragen Kleidung europäischer Mode, Schwarze Arbeiter dagegen sind sehr unterschiedlich bekleidet; einige tragen dieselben Kleidungsstücke wie ihre weißen Pendants, andere dagegen sind lediglich um die Körpermitte mit Stoffen oder Leder bedeckt. Implizit wird hier verdeutlicht, dass Kleidung ein wichtiges Medium ist, um kulturelle Unterschiede hervorzuheben oder um die eigene kulturelle Identität (in diesem Fall die der deutschen Kolonisatoren) im Kontrast zum "Anderen" (die lokalen Arbeiter) zu bestärken. Deutsch-SüdwestafrikaNamibiaKolonialbahnOtavibahnKolonialismusSchmalspurbahnEisenbahnbauZwangsarbeit (kolonialer Kontext)Album zum Bau der Otavibahn 1903-1906411951Felsing, O.prtDrucker_in415268Ziegler, OttophtFotograf_in420875Koppel, ArthurothGenannte_rfileAlbumBerlin1907-051907-05Breite: 37 cm ; Höhe: 27.5 cm ; Tiefe: 3 cmOriginaltitel: "Zur Erinnerung an den Bau der Otavibahn 1903-1906, unseren Freunden gewidmet". Firma Roessemann & Kühnemann Wien, eine Abteilung der Arthur Koppel´schen Schmalspurbahnen in Wien IX., Porzellangasse Nr. 45. Das Album wurde von der Arthur Koppel Aktiengesellschaft in Auftrag gegeben und beinhaltet ein Titelblatt, eine Beschreibung der Schmalspurbahn, ein Längenprofil, eine Karte der Bahnstrecke sowie 42 Bildmotive (Kupferdrucktafeln O. Felsing Berlin S. W.). Die Fotografien, die als Vorlage dienten, wurden von Otto Ziegler zwischen August 1903 und November 1906 anlässlich des Bahnbaues in Deutsch-Südwestafrika (heutiges Namibia) angefertigt. Die Bahn wurde in der Kolonie Deutsch-Südwestafrika durch die Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft (OMEG) errichtet, um Kupferminen bei Tsumeb zu erschließen. Die Bahnlinie erstreckte sich von Swakopmund bis Tsumeb. Der Bau dieser Bahnstrecke diente der Beherrschung und der wirtschaftlichen Ausbeutung des Territoriums durch die deutsche Kolonialverwaltung. Die lokale Bevölkerung wurde gezwungen, lebenswichtiges Weideland zu räumen. Der Aufstand der Herero und Nama gegen die deutsche Kolonialmacht verzögerte den Bahnbau. Dieser wurde brutal niedergeschlagen und wird heute als Völkermord bewertet; man spricht vom Deutsch-Namibischen Krieg. Das Infrastrukturprojekt wurde durch die systematische Ausbeutung von Schwarzen Zwangsarbeiter:innen und Kriegsgefangenen realisiert. OtavibahnKolonialismusDeutsch-SüdwestafrikaKolonialbahnZwangsarbeit (kolonialer Kontext)EurozentrismusAusbeutung (Mensch)Rassismuskoloniale FotografieKolonialitätDeutsch-Namibischer Krieg (1904-1908)Der Krieg in Deutsch-Südwestafrika 1904-1906Schwabe, KurdautVerfasserBIBL-41447-KOL89817L01: Afrikahttps://visual-history.de/2018/11/19/starving-hereros/#_ftn13EA-0027422020-01-14T10:07:432025-12-29T18:27:551110319408061631671EA-002742-27CC BY-NC 4.02024-06-18T12:50:272025-11-10T10:11:49111054461 https://forschung.tmw.at//domainresource/static/graphics/connectors/viewerLogo.gifcc-by-nc https://www.technischesmuseum.at/museum/online-sammlung#sammlung/ui//archivedetail/111054461 https://forschung.tmw.at/id/80645 https://forschung.tmw.at/i3f/v20/80645/manifest https://forschung.tmw.at/proto_ftsearch/80645 https://forschung.tmw.at//domainresource/static/graphics/connectors/viewerLogo.gifcc-by-nc https://www.technischesmuseum.at/museum/online-sammlung#sammlung/ui//archivedetail/111031940 https://forschung.tmw.at/id/80616 https://forschung.tmw.at/i3f/v20/80616/manifest https://forschung.tmw.at/proto_ftsearch/80616