{"viewingHint":"paged","service":[],"structures":[],"sequences":[{"canvases":[{"height":4834,"width":7164,"images":[{"resource":{"service":{"profile":"http://iiif.io/api/image/2/level2.json","@context":"http://iiif.io/api/image/2/context.json","@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/72241"},"format":"image/jpeg","height":674,"width":1000,"@id":"https://forschung.tmw.at/download/webcache/1000/72241","@type":"dctypes:Image"},"on":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/69005/canvas/72241","motivation":"sc:painting","@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/69005/annotation/72241","@type":"oa:Annotation"}],"label":"[1]","@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/69005/canvas/72241","@type":"sc:Canvas"}],"viewingHint":"paged","startCanvas":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/69005/canvas/72241","viewingDirection":"left-to-right","label":"Current Page Order","@context":"http://iiif.io/api/presentation/2/context.json","@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/69005/sequence/normal","@type":"sc:Sequence"}],"label":"BPA-011326: Canal maritime de Suez: BPA-011326-18: Baustelle: Aushub im Trockenen","thumbnail":{"width":304,"height":205,"@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v21/72241/full/304/0/default.jpg","@type":"dctypes:Image","format":"image/jpeg"},"logo":{"@id":"https://forschung.tmw.at/domainresource/static/graphics/connectors/viewerLogo.gif","service":{"profile":"http://iiif.io/api/image/2/level2.json","@context":"http://iiif.io/api/image/2/context.json","@id":""}},"@context":"http://iiif.io/api/presentation/2/context.json","seeAlso":{"format":"application/xml","@id":"https://forschung.tmw.at/oai?verb=GetRecord&metadataPrefix=mets&identifier=69005","label":"METS"},"@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/69005/manifest","@type":"sc:Manifest","metadata":[{"value":"Canal maritime de Suez","label":"Gesamtobjekt"},{"value":"Baustelle: Arbeiter, eine Feldbahn f\u00fcr den Materialabtransport (mit Hand- oder Eselskarren) sowie vor.allem mit Trinkwasser beladenen Kamele.Der Aushub der Kanalrinne im Trockenen erfolgte unter sehr harten Arbeitsbedingungen: m\u00fchevolle Handarbeit, Hitze, W\u00fcstensand und Trinkwasserknappheit. Die zahlreichen Kamele auf der Baustelle waren vor allem f\u00fcr den Trinkwassertransport und Versorgung der Arbeiter im Einsatz. Das S\u00fc\u00dfwasser kam vom Nil \u00fcber einen extra f\u00fcr die Suezkanalbaustelle gebauten S\u00fc\u00dfwasserkanal.Anf\u00e4nglich erfolgte der Aushub im Trockenen haupts\u00e4chlich durch zwangsrekrutierte \u00e4gyptische Bauern von Hand; sie waren lediglich mit Hacken, Schaufeln und Binsenk\u00f6rben ausgestattet. Erst als die \u201eCorv\u00e9e\u201c (eine Art \u201ebezahlte Zwangsarbeit\u201c) gesetzlich aufgehoben wurde, wurden von der Suezkanal-Gesellschaft verst\u00e4rkt europ\u00e4ische Arbeiter (vor allem aus den Mittelmeer-L\u00e4ndern) rekrutiert bzw. der Einsatz von Maschinen und Feldbahnen wurde drastisch erh\u00f6rt.","label":"Beschreibung"},{"value":"Kozlowski, Justin","label":"Fotograf_in"},{"value":"Suezkanal, 1869","label":"Entstehung"},{"value":"Breite: 42 cm ; H\u00f6he: 29.5 cm","label":"Umfang"},{"value":"Albumblatt ; Fotografie (Abbildung)","label":"Objektbezeichnung"},{"value":"BPA-011326-18","label":"Inventarnummer"},{"value":"Suezkanal  / Kanalbau  / Baustelle  / Feldbahn  / Ausbeutung (Mensch)  / Kamel  / W\u00fcste","label":"Schlagw\u00f6rter"},{"value":"Zwangsarbeit (kolonialer Kontext)","label":"Glossar"},{"value":"Durchstechen des IsthmusPort Said Friedhof","label":"Verwandte Objekte"}]}