{"viewingHint":"paged","service":[],"structures":[],"sequences":[{"canvases":[{"height":9965,"width":11656,"images":[{"resource":{"service":{"profile":"http://iiif.io/api/image/2/level2.json","@context":"http://iiif.io/api/image/2/context.json","@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/72491"},"format":"image/jpeg","height":854,"width":1000,"@id":"https://forschung.tmw.at/download/webcache/1000/72491","@type":"dctypes:Image"},"on":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/72484/canvas/72491","motivation":"sc:painting","@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/72484/annotation/72491","@type":"oa:Annotation"}],"label":"[1]","@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/72484/canvas/72491","@type":"sc:Canvas"}],"viewingHint":"paged","startCanvas":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/72484/canvas/72491","viewingDirection":"left-to-right","label":"Current Page Order","@context":"http://iiif.io/api/presentation/2/context.json","@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/72484/sequence/normal","@type":"sc:Sequence"}],"label":"BPA-003689: Panoramablick \u00fcber den Kanal von Suez","thumbnail":{"width":304,"height":259,"@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v21/72491/full/304/0/default.jpg","@type":"dctypes:Image","format":"image/jpeg"},"logo":{"@id":"https://forschung.tmw.at/domainresource/static/graphics/connectors/viewerLogo.gif","service":{"profile":"http://iiif.io/api/image/2/level2.json","@context":"http://iiif.io/api/image/2/context.json","@id":""}},"@context":"http://iiif.io/api/presentation/2/context.json","seeAlso":{"format":"application/xml","@id":"https://forschung.tmw.at/oai?verb=GetRecord&metadataPrefix=mets&identifier=72484","label":"METS"},"@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/72484/manifest","@type":"sc:Manifest","metadata":[{"value":"\"Vogelperspektive der Landenge von Suez [...] mit dem Vorprojekte f\u00fcr den Suezkanal und der von Negrelli mit Bleistift eingezeichneten \u00c4nderungen\", um 1847 (Vgl. Fr\u00fchakten des TMW, BPA-014485-03-28).Als das Technische Museum Wien im Jahr 1918 er\u00f6ffnet wurde, war im Schausammlungsbereich \u201eWasserbau\u201c ein Ensemble dem Suezkanal-Planer Alois Negrelli gewidmet. Die hier gezeigte Ansicht aus dem Nachlass Negrellis, die die Wasserstra\u00dfe zwischen Pelusium und Suez darstellt, war dort in einer Vitrine ausgestellt. Sie zeigt das Vorprojekt der Ingenieure Louis Maurice Adolphe Linant de Bellefonds (Linant-Bey) und Eug\u00e8ne Mougel (Mougel-Bey) und ist mit einer umfangreichen Legende versehen. Die mit Bleistift ausgef\u00fchrte Erg\u00e4nzung im Bereich des Mittelmeeres d\u00fcrfte eigenh\u00e4ndig von Negrelli in den Plan eingetragen worden sein.Originaltitel:\"Vue panoramiqu[e] de l' Isthme de Suez et trac\u00e9 direct du canal des deux mers d' apr\u00e8s l' avant project de Mrs. Linant-Bey et Mougel-Bey;Ingenieurs des S.A. Mohammed Said, Vice-Roi d'Egypte\".Originalbeschriftung unterhalb der \u00dcberschrift \"L\u00e9gende\": \"A \u00e0 B. Longueur du Canal 120 kilom\u00e9tres. Largeur 100 m\u00e8tres. Profondeur 8 m\u00e8tres. Le niveau des 2 mers est \u00e9gal, sauf la difference des mar\u00e9es qui sont peu sensibles \u00e0 Peluse et ont \u00e0 Suez de 1.80 m a 2.50 m de hauteur. Le Devis des d\u00e9pense pour tous les travaux du grand Canal maritime et du Canal secondaire de communication int\u00e9rieure et d'alimentation d\u00e9rive du Nil, a \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9 \u00e0 160 millions de Francs\". [Deutsche \u00dcbersetzung: Titel]Panoramaansicht der Landenge von Suez und direkter Verlauf des Kanals der beiden Meere nach dem Vorentwurf von Linant-Bey und Mougel-Bey; Ingenieure von Mohammed Said, Vizek\u00f6nig von \u00c4gypten.\"[Deutsche \u00dcbersetzung: Text unterhalb von \"L\u00e9gende\"]A bis B: L\u00e4nge des Kanals 120 Kilometer. Breite 100 Meter. Tiefe 8 Meter. Die H\u00f6he der beiden Meere ist gleich, mit Ausnahme des Unterschieds der Gezeiten, die in Pelusium kaum sp\u00fcrbar sind und in Suez 1,80 m bis 2,50 m hoch sind. Der Kostenvoranschlag f\u00fcr alle Arbeiten am gro\u00dfen Meereskanal und am sekund\u00e4ren Kanal f\u00fcr die innere Kommunikation und die Versorgung des Nils wurde auf 160 Millionen Francs gesch\u00e4tzt.","label":"Beschreibung"},{"value":"Linant de Bellefonds, Louis Maurice Adolphe","label":"Beteiligt"},{"value":"Mougel, Eug\u00e8ne","label":"Beteiligt"},{"value":"Muhammad Said Pascha","label":"Beteiligt"},{"value":"Negrelli, Alois","label":"Beteiligt"},{"value":"Clerget, Hubert","label":"Beteiligt"},{"value":"Lemercier","label":"Drucker_in"},{"value":"Breite: 760 mm ; H\u00f6he: 640 mm","label":"Umfang"},{"value":"Zeichnung","label":"Objektbezeichnung"},{"value":"Sch\u00fctzenhofer, Viktor: Alois Negrelli, sein Leben und sein Werk, Seite 36-54 ; Negrelli, Alois: Die gegenw\u00e4rtigen Transport- und Kommunikationsmittel Egyptens : mit Beziehung auf die beantragte Durchstechung der Landenge von Suez","label":"Bibl. Referenz"},{"value":"KS-31-03: Karten und Pl\u00e4ne","label":"Teil von"},{"value":"BPA-003689","label":"Inventarnummer"},{"value":"Suezkanal  / Wasserbau","label":"Schlagw\u00f6rter"},{"value":"Nachlass Alois NegrelliKorrespondenz Birk - TMWSchausammlungs-Ensemble Alois Negrelli und SuezkanalProjekt des Suezkanals von NegrelliRepro des Suez-Systems (Panoramaansicht)Magazin Moment (Sondernummer \u00d6sterreich), 3.4.1934Korrespondenz Birk - TMWEingangsmeldung Projektplan & Bildnis","label":"Verwandte Objekte"}]}