{"viewingHint":"paged","service":[],"structures":[],"sequences":[{"canvases":[{"height":4264,"width":5610,"images":[{"resource":{"service":{"profile":"http://iiif.io/api/image/2/level2.json","@context":"http://iiif.io/api/image/2/context.json","@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/75904"},"format":"image/jpeg","height":760,"width":1000,"@id":"https://forschung.tmw.at/download/webcache/1000/75904","@type":"dctypes:Image"},"on":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/75902/canvas/75904","motivation":"sc:painting","@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/75902/annotation/75904","@type":"oa:Annotation"}],"label":"[1]","@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/75902/canvas/75904","@type":"sc:Canvas"}],"viewingHint":"paged","startCanvas":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/75902/canvas/75904","viewingDirection":"left-to-right","label":"Current Page Order","@context":"http://iiif.io/api/presentation/2/context.json","@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/75902/sequence/normal","@type":"sc:Sequence"}],"label":"FA-081067: Der ausgef\u00fchrte Suezkanal u. seine Bedeutung f. d. Schiffsverkehr","thumbnail":{"width":304,"height":231,"@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v21/75904/full/304/0/default.jpg","@type":"dctypes:Image","format":"image/jpeg"},"logo":{"@id":"https://forschung.tmw.at/domainresource/static/graphics/connectors/viewerLogo.gif","service":{"profile":"http://iiif.io/api/image/2/level2.json","@context":"http://iiif.io/api/image/2/context.json","@id":""}},"@context":"http://iiif.io/api/presentation/2/context.json","seeAlso":{"format":"application/xml","@id":"https://forschung.tmw.at/oai?verb=GetRecord&metadataPrefix=mets&identifier=75902","label":"METS"},"@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/75902/manifest","@type":"sc:Manifest","metadata":[{"value":"Reproduktion einer f\u00fcr die Schausammlung gestalteten Schautafel \u00fcber die Bedeutung des Suezkanals f\u00fcr den Schiffverkehr. Die Schautafel war bei der Er\u00f6ffnung des TMW (1918) bereits ausgestellt. Sie geh\u00f6rte zu einem Ensemble \u00fcber Alois Negrelli (Planer des Suezkanals), das Teil der Ersteinrichtung des TMW war.Beschriftung der Abbildung links:  \"Ausgef\u00fchrte Trasse des Suezkanales\"; Balkendiagramm rechts: \"Entwicklung des Schiffsverkehrs durch den Suezkanal\" (mit Anzahl der Schiffe/Tonnengehalt f\u00fcr 1870/1900/1912).Originaltext der Schautafel (oberhalb der Abbildungen): \"Der ausgef\u00fchrte Suezkanal u. seine Bedeutung f. d. Schiffsverkehr. Negrellis Projekt eines schleusenlosen Kanales wurde der Ausf\u00fchrung zu Grunde gelegt. Dies ergibt sich aus dem Vergleiche mit dem linksseitigen Plane. Der sch\u00f6pferische Gedanke Negrellis hat dieses segensreiche Werk in die Wege geleitet, welches von Alexander* von Lesseps in den Jahren 1859 - 1869 verwirklicht wurde. Die Er\u00f6ffnung erfolgte unter Anwesenheit Kaiser Franz Josef I. am 17. Nov. 1869.\"[Anmerkung*: Der Name \u201eAlexander von Lesseps\u201c ist falsch; richtig ist \u201eFerdinand Marie de Lesseps\u201c.]","label":"Beschreibung"},{"value":"unbekannt","label":"Fotograf_in"},{"value":"Negrelli, Alois","label":"Beteiligt"},{"value":"Lesseps, Ferdinand de","label":"Beteiligt"},{"value":"Breite: 18 cm ; H\u00f6he: 13 cm","label":"Umfang"},{"value":"Glasnegativ","label":"Objektbezeichnung"},{"value":"FA-01-09: Schifffahrt und Schiffbau","label":"Teil von"},{"value":"FA-081067","label":"Inventarnummer"},{"value":"Suezkanal  / Schifffahrt  / Schausammlung (TMW)","label":"Schlagw\u00f6rter"},{"value":"Eurozentrismus","label":"Glossar"},{"value":"Schausammlungs-Ensemble Alois Negrelli und SuezkanalPressespiegel Museumschronik 1934","label":"Verwandte Objekte"}]}