{"viewingHint":"paged","service":[],"structures":[],"sequences":[{"canvases":[{"height":4377,"width":5491,"images":[{"resource":{"service":{"profile":"http://iiif.io/api/image/2/level2.json","@context":"http://iiif.io/api/image/2/context.json","@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/80672"},"format":"image/jpeg","height":797,"width":1000,"@id":"https://forschung.tmw.at/download/webcache/1000/80672","@type":"dctypes:Image"},"on":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/80622/canvas/80672","motivation":"sc:painting","@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/80622/annotation/80672","@type":"oa:Annotation"}],"label":"[1]","@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/80622/canvas/80672","@type":"sc:Canvas"}],"viewingHint":"paged","startCanvas":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/80622/canvas/80672","viewingDirection":"left-to-right","label":"Current Page Order","@context":"http://iiif.io/api/presentation/2/context.json","@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/80622/sequence/normal","@type":"sc:Sequence"}],"label":"EA-002742: Album zum Bau der Otavibahn 1903-1906: EA-002742-04: Karte mit Eisenbahnstrecken Swakopmund - Tsumeb und Swakopmund - Windhoek","thumbnail":{"width":304,"height":242,"@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v21/80672/full/304/0/default.jpg","@type":"dctypes:Image","format":"image/jpeg"},"logo":{"@id":"https://forschung.tmw.at/domainresource/static/graphics/connectors/viewerLogo.gif","service":{"profile":"http://iiif.io/api/image/2/level2.json","@context":"http://iiif.io/api/image/2/context.json","@id":""}},"@context":"http://iiif.io/api/presentation/2/context.json","seeAlso":{"format":"application/xml","@id":"https://forschung.tmw.at/oai?verb=GetRecord&metadataPrefix=mets&identifier=80622","label":"METS"},"@id":"https://forschung.tmw.at/i3f/v20/80622/manifest","@type":"sc:Manifest","metadata":[{"value":"Album zum Bau der Otavibahn 1903-1906","label":"Gesamtobjekt"},{"value":"Albumblatt mit abgebildeter Karte \"des mittleren u. n\u00f6rdlichen Teiles von Deutsch-S\u00fcdwest-Afrika\" (heutiges Namibia) im Ma\u00dfstab 1:5 000 000. Auf der Karte befinden sich die kontempor\u00e4ren Bezeichnungen \"Portugiesisch West-Afrika\" (haupts\u00e4chlich auf dem Gebiet des heutigen Angola) und \"Brit. Betschuana-Land\" (haupts\u00e4chlich auf dem Gebiet des heutigen Botswana) f\u00fcr die angrenzenden Kolonien. Der Streckenverlauf der Schmalspurbahn von Swakopmund nach Tsumeb (Otavibahn) und der Streckenverlauf der Bahnstrecke Swakopmund\u2013Windhoek (Staatsbahn) ist eingezeichnet.Das Erstellen und Beif\u00fcgen der Karte mit Ortsbezeichnungen, Grenzverl\u00e4ufen sowie der Einzeichnung der Eisenbahnstrecke l\u00e4sst sich als eine Technik des mapping verstehen: dabei wird durch die Kombination von Bild und Text der Anspruch gestellt, dass es sich hierbei um eine Abbildung der Realit\u00e4t handelt. Kolonisator:innen fertigten Karten an, um ihre territorialen Anspr\u00fcche \u00fcber das Land als Wahrheit zu kennzeichnen, was sich etwa auch durch das Ersetzen lokaler Ortsbezeichnungen mit (in diesem Fall) deutschen Ortsnamen zeigt. Diese Praxis kann als Aus\u00fcbung von Gewalt verstanden werden. (Quelle: Axster F.)","label":"Beschreibung"},{"value":"Felsing, O.","label":"Drucker_in"},{"value":"Berlin, Mai 1907","label":"Entstehung"},{"value":"Breite: 34.5 cm ; H\u00f6he: 27 cm","label":"Umfang"},{"value":"Albumblatt ; Karte (Kartografie)","label":"Objektbezeichnung"},{"value":"Axster, Felix: Koloniales Spektakel in 9 x 14 : Bildpostkarten im Deutschen Kaiserreich, S. 99f.","label":"Bibl. Referenz"},{"value":"EA-002742-04","label":"Inventarnummer"},{"value":"Otavibahn  / Schmalspurbahn  / Deutsch-S\u00fcdwestafrika  / Kolonialbahn","label":"Schlagw\u00f6rter"},{"value":"Kolonialismus  / Eurozentrismus  / mapping (koloniale Bildpraxis)","label":"Glossar"}]}