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sous le point de vue des constructions maritimes, un exemple si remarquable, par leur grandeur, par les circonstances locales très- difficiles dans lesquelles ils sont entrepris et par les enseignements pratiques que renferme leur histoire, qu’il est certes très-important, pour le progrès de la science de l’ingénieur, d’en répandre la connaissance. Voici dans quel double but la commission locale chargée par le gouvernement portugais de collectionner les objets à envoyer par le district administratif de Ponta Delgada à l’Exposition universelle de Vienne présente cette notice à la considération du public illustre assemblé pour celte solennité du progrès.
L’ouvrage principal consistera en un môle enraciné à la terre, en enrochements naturels, couronnés par un mur d’abri à la façon de celui de Holyhead, ayant 860 mètres d’étendue à la ligne de basse mer et abritant complètement des vents de S.-E. àl’O-par le S. un espace d’environ 19 hectares : le port, situé sur la côte de Pile, dans une anse, est abrité par la terre de tous les autres vents. Un quai accostable par tous les navires d’un tirant d’eau non supérieur à S mètres et présentant un développement de 600 mètres, avec un terre-plein de 45,700 mètres carrés de surface, sera construit le long de la face interne du môle, sur l’élargissement du talus produit par les avaries, et présentera, pour le chargement et le déchargement des navires et pour leur amarrage, toutes les commodités que l’on rencontre aujourd’hui dans les ports les plus perfectionnés du monde. Les navires d’un tirant d’eau supérieur à 5 mètres, jusqu’à 7 mètres, trouveront dans l’intérieur du port un bon mouillage, sur fond de rocher irrégulier, couvert en partie de sable, aidé par des bouées d’amarre.
Le port définitif pourra contenir environ 120 navires de toute grandeur, dont 60 petits et 60 des plus grands tirants d’eau, dans les limites exposées.
Pour le moment, le môle n’est construit que jusqu’aux deux tiers environ de son étendue totale, mais il peut déjà abriter 32 navires, y compris 3 ou 4 bateaux à vapeur de haut port, qui peuvent y faire leur chargement et déchargement par tous les temps.
Le quai définitif n’est pas construit, mais il est provisoirement remplacé par un quai partie en maçonnerie, partie en bois, de 355 mètres d’étendue, avec 5 mètres de largeur moyenne, desservi par des voies ferrées de largeur réduite, l m 05, et de petits chariots de transport. D’ailleurs, l’administration des travaux se prête, dans