Charles Powis& Comp. in London..

41

Sterling fammt Speifepumpe, welche am Vertheil excenter unterhalb der Schieber­ftange hängt und an die Hinterwand des Bettes gefchraubt ift. Für die veränder­liche Expanfionszugabe erhöht fich der Preis um weitere 12 Pfund Sterlinge.

In Oefterreich beforgt die Maſchinenfabrik Stanek und Reska in Prag die Aufftellung diefer Mafchinen und würde fich dort der Preis diefes nominell 8pferdigen Motors auf fl. 1270 oder fl. 1426 ftellen, je nachdem die Expanfion beizugeben ift oder nicht.

Charles Powis& Comp. in London.

Eine Mafchine fchlecht und recht, wie folche für den Alltagsmarkt gebaut werden, brachten Charles Powis& Comp., Millwall Pier in London.

Es war eine liegende Zwillingsmafchine ohne Condenſation, deren Schwung­rad- Welle fich vor jedem Cylinder abkröpfte und alfo in vier Lagern lag.

Zwifchen Kurbelkröpfung und Aufsenlager waren je zwei Steuerexcenter gekeilt, deren Winkel nicht, verftellbar waren und auch rückwärts keine variable Expanfion zuliefsen. Die aufgefchraubten Schieberkäften lagen an den Aufsen­feiten des Cylinders und jeder hatte feinen gefonderten Zuftrömfchieber( nicht Ventil) und eigenen Watt'fchen Droffelregulator. Zum Antrieb der letzteren ragte die Kurbelwelle je über die Aufsenlager hinaus und trug je eine kleine Riemen­fcheibe am freien Ende.

Zu beiden Seiten des Schwungrades fafsen ferner zwei gefonderte Excenter zum Antriebe zweier Speifepumpen, welche feitlich innen und fchief an die Grund­platten gefchraubt waren.

Das font normale, oben gefchloffene, aber ganz gehobelte Bett hatte je vier gufseiferne Führungslineale aufgefchraubt und ebenfolche einfach ſchief gefchnittene Lager.

Das zweitheilige Schwungrad war aufsen gedreht und diente als Riemen­fcheibe zur Kraftabgabe, aber die rohe Innenfeite lief ftark unrund. Im Ganzen bot die Mafchine einen Anblick als ob fie vor zwei Decennien gebaut worden wäre. Wie fich das Zuftröm- Dampfrohr plötzlich mit rechten Winkeln ohne die mindefte Abrundung gabelte, waren auch alle anderen Formen hart und der Mangel der variablen Expanfion bei einer grofsen Antriebsmafchine fpricht mehr als manches Wort

Was fo an Conftruction fehlte, konnte durch einen Ueberflufs glänzendfter Bronce nicht gutgemacht werden. Die Excenterringe, Stopfbüchfen, Regulator, Manchetten, Speispumpen- Plunger, Schmierdeckel etc. zeigten alle grofse gelbe Spiegelflächen, welche fich lebhaft vom graulichen Anftrich abhoben.

In Zeichnung brachte die Fabrik noch eine Dampfmafchine, bei welcher Cylinder, Grundplatte, Führungen und Lager ein einziges Gufsftück bilden und welche mit balancirter Kurbelfcheibe, ftellbarem Kreuzkopf und allen andern modernen Beftandtheilen in befter Formgebung verfehen fcheint. Merkwürdiger Weife erinnert fie fehr an die Tangye'fche Conftruction und felbft der Regulator kann diefe Erinnerung nicht zerftören, welcher höchftens darinnen von jenem abweicht, dafs er auf den Deckel des Dampfventiles gefchraubt erfcheint.

Dabei reiten aber die engen Ständerfüfse des Regulators über dem Griff rade am Ende der verticalen Ventilfpindel und laffen zu deffen Angriff faft keinen Raum. Der Regulator greift dann auf eine untere Droffel, indem er das Ventil­gehäufe noch mit Hebel und Zugftange umfasst.

D. New& Comp. in Nottingham.

D. New& Comp. in Nottingham ftellten eine liegende ein cylindrige Mafchine ohne Condenfation in die Mafchinenhalle, deren im Allgemeinen