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J. F. Radinger.
fundirt bleiben als irgend eine andere mit gefondertem Hinterlager, wo fich die Senkungen höchft ungleichartig einfinden können.
Die Form des Bettes felbft zeigt einen fchlichten Hohlguts Körper von jener weichen Geftaltung, wie felbe zuerft von Allen in Mancheſter, dann aber auch von Tangye etc. angewendet wurde.
Die Cylinder von 76 und 144 Millimeter Bohrung enthalten Gufskolben ohne Spannringe und auch die Stopfbüchfe des Trennungsbodens zwifchen beiden bildet nur eine einfache Nabe ohne irgend eine andere Vorrichtung als dünne eingedrehte Nuthen, welche gleich folchen am Umfange der Kolben dichten und centriren follen. Herr Baranovsky theilte mir mit, dafs er folche Kolben und Stopfbüchfen nach vierjährigem Betriebe unterfuchte und keine Spur einer Abnützung der Lauffläche auffinden konnte.
Die Kolben fitzen mit je einer Schraubenmutter feftgehalten auf ihrer gemeinfamen Stange, deren Vorderende durch die Stopfbüchfe des Vorderdeckels geht. Letztere ift blofs mit einer einzigen centrifchen Mutter anzuziehen, was einentheils einen gleichmässigen Druck auf die Einlage und andererfeits den Vortheil bietet, dafs Alles auf der Mafchine und ganz ohne Handarbeit fertig gemacht werden kann.
Eine einzige Schwierigkeit fcheint zu beftehen und diefs ift die fchwere Zugänglichkeit zu den Kolben diefer Mafchine. Diefe zu ermöglichen, müffen wohl die Cylinder vom Bett abgehoben werden, indem fonft keine Möglichkeit des Zukommens befteht.
Die Führung findet mit normalem Gabel- Kreuzkopf und auf angegoffenen unteren Schwalbenfchwanz- Gleitflächen ftatt, welche durch überfchraubte Lineale vor dem Losheben gefichert find.
Die Schubftange endet beiderfeits mit gefchloffenen Köpfen und greift vorne auf einer Kurbelfcheibe an, welche vor dem mit überfchnittenem Deckel verfehenen Lager fitzt.
Hinter dem Lager kommt das Excenter für die einfache Steuerung und deffen Stange überfetzt an den Armen einer kurzen quer im Bett liegenden Welle auf den Vertheilungsfchieber. Diefer liegt zu tiefft am Cylinder unten im aufgefchraubten Schieberkaften und fein Rücken ift mit den Aufsenflanfchen des Kaftens zugleich abgehobelt, fo dafs der innen ganz gehobelte Schieber- Kaftendeckel dampfdicht und folglich entlaftet anliegen foll.
4
Millim. 100
' I
2
' 3
' 5
.6 Meter.
Mafsftab 1: 12 der Natur.
Die Steuerung der vier Cylinderfeiten gefchieht nun mit einem einzigen Schieber, deffen eingegoffener Längscanal an drei Orten mündet, deren ftets zwei zur abwechfelnden Verbindung der fymmetrifchen Cylinderfeiten dienen, während