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J. F. Radinger
durch einen Anfchlag von veränderlicher Dimenfion, welcher aber von dem Expanfionsrahmen mitgenommen wird, und daher auch während der Rückgangszeit des Grundfchiebers diefen überholen und die Deckplatten überfchieben kann. Zu diefem Zwecke ift in den Expanfionsfchieber- Rahmen ein mittlerer Steg eingefchweifst und( ftatt des Farcot Daumens) auf diefem ein Keil verfchiebbar, der den Innenanfchlag bildet. Diefer Keil wird vom Regulator eingeftellt, indem ein Arm im Innern des Schieberkaften- Deckels an deffen Manchette hängt, welcher
den Keil hebt oder fenkt. Weil letzterer die hin- und hergehende Bewegung des Rahmens theilen mufs, fo ruht er mit Linealen auf einem Gleitbacken des Arm- Endes, wodurch jede Bewegung unabhängig von der andern
wird.
Diefe Steuerung gibt Füllungen bis 70 Percent und ift feit längerer Zeit erprobt.*
Dadurch, dafs das Anlegen des Anfchlages auf einer Fläche platzgreift, ift eine gröfsere Dauer der ursprünglichen Formen vorausfichtlich als bei dem Farcot- Daumen, wo die Berührung nur auf einer Linie erfolgt. Um den Einflufs der endlichen Schubftangen Länge aufzuheben, ift der Keil nicht völlig fymmetrifch geneigt, und um die Canallängen( die fchädlichen Räume) herunterzubringen, war bei der Ausftellungsmafchine das Vertheilexcenter aufserhalb und das Expanfionsexcenter direct ans Kurbellager gefetzt. Die Stange des letzten Excenters ging gerade in den Schieberkaften, während die Stange des Vertheilexcenters an dem Arme einer kurzen tiefgelagerten Welle wirkte, deren anderer Arm einwärts ftand und an die Schieberftange griff. Beide Schieberftangen fanden im Fufse des feitlich ftehenden Regulators eine einfache Führung.
Der Regulator war von einem Riemen angetrieben und hatte gekreuzte Arme und eine grofse Belaftungsvafe auf der Spindel.
Das Dampf- Ausftrömrohr ging vom Tragfufse des Cylinders unter dem Boden zum Condenfator, trug aber ein Doppelventil eingefetzt, um nöthigenfalls ins Freie zu münden. Vom Warmwaffer- Raum des Condenfators hob fich noch ein oben offenes Standrohr, und aller ähnlichen Detaile für eine leichte und fichere Bedienung war forgfältigft vorbedacht. Es war eine der prächtigſten Mafchinen der ganzen Ausftellung und ihr Gewicht betrug fammt Condenfator und Schwungrad 16.000 Kilogramm. Ohne Condenfator hätte es circa 13.500 und ohne Rad 9300 Kilogramm( 7.4 Kilogramm per Quadratcentimeter Cylinder) betragen. Die complete Mafchine koftet 13.200 mit und 10.800 Mark ohne Condenſation.**
* Ich habe an einer ähnlichen Mafchine bei Decker in Cannftatt felbft ein IndicatorDiagramm aufgenommen und mich von der völlig guten Wirkung diefer Steuerung, ihrem geräufchlofen Gange und der rafchen Einwirkung des Regulators überzeugt.
** Es kommt felten vor, dafs Fabriken die Mafchinen, welche fi bauen, auch aufserhalb von Streitfällen methodifch unterfuchen.
Um fo beachtenswerther erfcheint der Vorgang diefer Fabrik und die Angabe mehrtägiger Indicator- und Bremsverfuche welche einestheils die Wirkung der Steuerung und des ganzen Mechanismus, anderntheils die Solidität der neu angenommenen Bajonnetbalken- Verbindung ftatt der früheren Grundplatte darlegen follten.
Aus den Ergebniffen diefer verlässlich fcheiner den Verfuche dürfte folgende Tabelle nicht ob e Intereffe fein: