Prager Mafchinenbau- Actiengeſellſchaft.
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Centim. 100
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I Meter
Mafsftab 1: 24 der Natur.
benöthigt wird, ergibt fich diefe hier von felbft; für ganz kleine Spannungen würde der Druck vielleicht nicht ausreichen, aber folche find bei einer hochexpandirenden Mafchine ohne diefs nicht zuläffig.
Bei 4 Atmoſphären Ueberdruck ftellt fich der fchliefsende Druck auf diefe Stange mit 50 Kilogramm heraus. Er beforgte den Schlufs thatfächlich fchnell und diefer wurde durch je einen Luftkolben aufsen auf der Schieberſtange gebremft. Der untere Schieberkaften bildet hier einen fogenannten fchädlichen Raum. Diefer ist nun durch feine aufs Nöthigfte befchränkten Abmeffungen mög. lichft reducirt, und da er bei der hochexpandirenden Mafchine feinen Dampt meiftentheils in den Cylinder fendet, fo ift der wohl gröfsere Raum nicht im gleichen Mafse fchädlicher zu nennen. Das Lager für die Welle des Steuerhebels ftand auf einer zwifchen die Cylinderfüfse gefchraubten. gefenfterten Grundplatte, die zugehörigen Lager waren viertheilig mit Seitenfchrauben, der Hebel felbft war Gufs.
Die Mafchine arbeitete anfangs in Folge eines Räderwerkes am Regulator nicht ohne Anftände. Nachdem aber diefes entfernt und durch das neue einfache Geftänge erfetzt war, wurde die Arbeit tadellos.
Die leichte Zugängigkeit der ebenen Platten und diefe felbft machen es jedem nur halbwegs richtigen Mafchiniften möglich, die Stellung derfelben etc. zu beforgen, und der Wegfall der Federn gibt dem Ganzen, aufser einer erhöhten Sicherheit gegen Störungen einen billigen Preis.
Zu Schlufs der Ausftellung wurde für diefe Mafchine 7900 fl. ohne Condenſation und 8900 fl, wenn mit Condenfation, begehrt.
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Die Förder Mafchine. Diefe war für einen 380 Meter tiefen Schacht und zur Hebung von 1250 Kilogramm Nutzlaft mit 5 bis 7 Meter Gefchwindigkeit per Secunde gebaut. Sie beftand aus zwei gekuppelten Dampfmaschinen von je 500 Millimeter Cylinderbohrung und 19 Meter Kolbenhub, auf deren gemeinſamer Kurbelwelle zwei Bobinen von je 3 Meter kleinftem Durchmeffer für das Bandfeil fafsen.
Die Cylinder lagen mit jederfeits zwei Pratzen- und zwei durchreichenden Fundamentfchrauben gebunden auf den unten durchgehenden, je in Einem gegoffenen, oben gehobelten Bettrahmen, welche vor der Führung mit je einem einzigen Arm zum angegoffenen Kurbellager reichten. Die Cylinder waren