faites au par au sur le canal Mahamudie, quiformerait la suite de Votre Canal-Rigolede la branche de Damiatte jusqu’ à Alexandrieont prouvé à l’outrance, que chaque Canalétabli à travers du mouvement naturel deseaux du Nil vers la Mer vient de comblerpar les dépositions inévitables du limon empêché par l’exis¬tence des canaux transversalesdans sa marche, et qui les barragesproposées pour élever les eaux de la rivièreà la hauteur de 8 Métres empècheraient d‘ailleursou difficulteraient au moins la Navigation du Nil à la mer etviceversa dans les branches de Rosette, et deDamiette, tandis que le départ de Votre Canalde Navigation maritime du port neuf d’Alexan-drie ne serait pas admissible, parce que ceport, reconstruit uniquement pour l’usage limité de l’arsenal de guerred’Alexandrie, n’offre aucune sûreté aux navires marchands,qui, en consequénce l’évitent,et cherchent de s’abriter dans le port vieux,dont l’entrée, comme Vous n’ignorez pas, estaussi difficile et même dange¬reuse.Je me permets aussi de Vous observer, que le gainde 500.000 hectares des terrains marécageux à la cultivation, au quell’on ne peut pas y penser sans adopter, commeVous proposez, un sistème général d‘indique-ment du Nil n’offrirait pas, faute de braspour les remuer et le cultiver,et à cause d’insalubrité par les exalations inévitablesdans la partie inférieure duDelta, les avantages, dontVous faitez mention, tandis que pour un dé¬veloppement de prospérité agricole de l’Egypteproportioné à sa population, et dans unezone salubre suffiront les grandes plainesde la [Badèe], et aux bords du lac à merjusqu’à la mer Rouge prèsde Suez.Mais, abstraction faite de cettes difficultées d’autresrattachées à la construction d’un canal mari¬time sur les bords de la mer de Pélusejusqu’à Alexandrie, les dernières études
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