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La puissance de transport de ces deux plans inclinés, dont la hauteur 3 st de 90 m 00, est de 90 x 20.83 — 1874 m 70. Comme l’étendue des travaux du puits Sainte-Catherine dépasse cette limite vers le levant, une machine à vapeur sera installée à la surface, et suppléera, au moyen l’une transmission par câble automoteur descendant à l’étage de 2l0 m 00, lu travail insuffisant des plans inclinés.
C) Projet de traînage automoteur pour le puits n° 5 du charbonnage de Bascoup. (Plan n° 5 J
Le principe est le même, mais la disposition est différente dans quelles parties essentielles, et donnera, une simplicité remarquable aux ma- œuvres du puits ainsi qu’aux manœuvres du traînage. Elle est repréentée sur la coupe générale de ce puits et sur la vue en plan qui accompagne-(plan n° 5). Malgré qu’elle ne soit encore qu’un projet, ffte disposition est si simple, si rationnelle et fait si bien comprendre le rincipe du système qu’il est bon de la développer avec quelques détails. Le puits d’extraction a 4 m 25 de diamètre. Les cages d’extraction sont deux chariots par étage placés à la file l’un de l’autre. Une chambre accrochage sera creusée de chaque côté du puits au niveau de 240 m 00 ins le sens de la longueur des cages. Deux galeries inclinées à simple fie, l’une se dirigeant au Nord, l’autre au Sud, partiront de l’extrémité chacune des deux chambres. Les deux galeries du Nord se rencon- ïronten un point situé au niveau de 150 m 00; elles seront creusées en rtie dans la grande veine du Parc. Les deux galeries du Midi, qui sent à travers bancs sur toute leur étendue, se rencontreront de leur té en un point situé au même niveau. Aux points de rencontre de ces ies, tant au Nord qu’au Midi, seront installées les poulies motrices du finage. La position de ces points n’est pas indifférente ; ils doivent se >uver exactement dans l’axe des voies d’allongement ou eostresses i doivent servir de voies principales de traînage dirigées à l’Est et à luest des deux poulies motrices.
Deux chaînes sans fin desserviront ces deux systèmes de plans inclinés, s’enroulant à peu près sur une demi-circonférence des poulies mo- ces ; elles descendront d’un côté avec les chariots pleins et remonte- itde l’autre avec les chariots vides. Ces mêmes chaînes passeront sur i poulies de renvoi aux deux extrémités des chambres d’accrochage et verseront le puits sans gêner ni les cages ni les manoeuvres du puits,