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tous les pays libres et libéraux. Demandez plutôt l’opinion des voyageurs qui reviennent de Belgique ou plus simplement de Jersey.
Nous ne parlerons ni des montagnes, ni des paysages, puisque nous nous interdisons le luxe des descriptions. Tout prosaïquement, nous dirons un mot des chemins de fer.
Ils sont célèbres dans toute l’Europe et se recommandent par leur bon marché ; la France est, d’ailleurs , le seul pays où les tarifs soient exorbitants ; aussi a-t-on avantage à se servir le plus possible des lignes étrangères et à prendre ses billets au-delà de la frontière. Ne croyez-vous point que, si on mettait les tickets français à la portée des petites bourses, l’augmentation du mouvement des voyageurs ne compenserait pas, et au-delà, la réduction des prix ?
Les chemins de fer suisses nous distancent encore par le confortable : les wagons sont de vastes voitures garnies de petits canapés ; au milieu, un large couloir permet de circuler dans toute la longueur de l’appartement ; entre les canapés sont placées de petites tables en bois verni ; à chaque bout du salon, une porte donne sur une plate-forme qui communique avec la plate-forme du wagon suivant. Ceci a un peu l’air d’une mise en scène de vaudeville ; mais il n’y a jamais trop de petits détails, quand c’est l’intérêt du public qui est en scène.
Si l’on construisait un wagon qui réunirait l’éclairage au gaz des lignes belges, le chauffage à grada-