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indiqué. L’excès de largeur est donc trop constant pour être attribué à une cause accidentelle ; il provient sans nul doute des défauts du système de construction. Les talus actuels du large sont de 3 à 4 pour 1 au-dessus de la basse mer, et au-dessous ils varient jusqu’à 5 mètres de profondeur, 3 à 8 pour -1,— la plupart étant inclinés de plus de 5 pour 1 ; — au-dessous de 5 mètres de profon­deur, ils varient de 1,2 de base à 2 pour 1 de hauteur, se rappro­chant plus de cette dernière limite.

Basés sur les principes exposés, les ingénieurs portugais, avec l’autorisation de leur gouvernement, viennent donc de décider la cessation de l’emploi du pont de service pour le versement des enrochements sous-marins du restant du travail à faire ; tous les transports de ces enrochements, depuis l’origine du môle jusqu’à leur emploi dans le massif en construction, seront faits sur des chalands de différents systèmes, suivant les profondeurs et la gros­seur des pierres, traînés par un bateau remorqueur à vapeur. On a déjà acquis le remorqueur et les chalands sont en construction.

Par ce moyen, on pourra construire immédiatement le môle dans sa largeur entière et sur une étendue considérable, de manière à avoir successivement tous les divers degrés d’avancement, y em­ployer immédiatement les matériaux de toutes les dimensions, les distribuant par grosseurs d’une manière convenable et conforme aux principes aujourd’hui admis d’après l’expérience très-concluante des ports français, les plus petits au fond et dans l’intérieur du massif, les plus gros sur les revêtements, et donner immédiatement aux talus les inclinaisons voulues, sans avoir tout à attendre de l’action de la mer.

On espère obtenir immédiatement un profil ayant, pour la profon­deur moyenne de Î8 mètres, à laquelle on travaille maintenant, 119 ,n 30 de largeur à la base et 44 n, 30 à la ligne de basse mer. Les taius du large seront : 8 de base pour 1 de hauteur depuis 3 m 75 au-dessus de la basse mer jusqu’à cette ligne, sur 30 mètres de lar­geur; 6 pour -1 jusqu’à 5 mètres de profondeur; de là à 10 m 3 pour 1, et de cette profondeur au fond de la mer 4,5 pour 1. — Le talus intérieur à 45." avec une risberme de 5 mètres à 3 m 30 au-dessus de la basse mer.

La distribution des matériaux sera faite, dans ce profil, de la manière suivante : jusqu’à 42 mètres de profondeur, des blocs de petites dimensions par couches d’égale épaisseur et de toute la