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J. Pechar, Dr. A. Peez.

ihre Ausdehnung wird einzig durch die Schwierigkeit der Befchaffung von Spiegeleifen gehemmt. Im Walzwerksbetrieb( nach dem Syfteme Lauth mit drei Cylindern), fowie in der Production feiner Eifenforten können die Amerikaner vollſtändig mit den Engländern wetteifern und übertreffen fie in der Anwendung von Mafchinen ftatt der Handarbeit. Gleichwohl hatten die Vereinigten Staaten im Jahre 1872 eine Einfuhr an Eifen- und Eifenwaaren im Werthe von 118 Milionen Gul­den oder 59 Millionen Dollars. Alfo ein riefiger Markt, welcher der amerikanifchen Kohlenproduction eine glänzende Zukunft verheifst, wenn auch der Stillftand im Eifenbahnbaue zu Ende 1873 bedeutende Stockungen veranlafste.

Die pennfylvanifchen Kohlen, welche an Bedeutung alle anderen weit übertreffen, waren auf der Wiener Weltausftellung nicht vertreten. Sehr fchöne Steinkohle war von Wilder aus Tenneffee ausgeftellt, und auch Alabama und Arkan­fas hatten Proben ihrer mineralifchen Brennftoffe gebracht. Zu Ende 1873 wurden auch in Californien Kohlenfelder entdeckt. welche angeblich die Tonne für 12 Gul­den( 1 Pfund Sterling) nach St. Francisco ftellen können, während dort engliſche Kohle 48 Gulden per Tonne koftete. Beftätigt fich diefe Nachricht, fo würde fie nicht allein für Californien, fondern auch für die Dampferlinien des Stillen Oceans von grofser Bedeutung fein.

Die Kohlenproduction der Vereinigten Staaten begann im Jahre 1820 und hat fich feit diefer Zeit in folgender Weife entwickelt:

im Jahre

1820.

1830.

1840

1850.

Quantität

365 Tonnen, 232.870

1,027.2 5 1

3.736.186 9,388.758

"

"

1860..

1865.

1866..

1867.

1871. 1872.

"

17,38 5.021

21,856.000

"

"

25,800.000

"

34,037.486

29

41,491.1 35

"

Von der Gefammtförderung fiel die ftärkere Hälfte auf Anthracitkohle. Die Circulation der Kohle wird durch ein ausgebildetes Eifenbahnfyftem, fowie durch ein treffliches Netz von Flufsläufen und Canälen ungemein begünftigt. Am Schluffe des Jahres 1873 betrug die Länge der Eifenbahnen in den Vereinigten Staaten 71.564 und mit Hinzufchlag der Seiten- und Doppelgeleife 85.075 englifche Meilen oder 136.912 5 Kilometer. Auf diefen Bahnen liefen 14.223 Locomotiven, 13.725 Perfonen- und Gepäckswagen und 338.427 Laftwagen.

Wie wichtig die Kohle bereits für die Bahnen geworden ist, ergibt fich daraus, dafs die Lehigh- Valley- Bahn im Jahre 1870 bereits 3.6 Millionen Tonnen, die Summit- Branch Bahn 4:49 und die Philadelphia- Bahn 4.69 Millionen Tonnen Kohle verfrachtete, alfo ein Transportquantum, welches in Europa, von den wichtigften englifchen Bahnen abgefehen, nur noch von der Köln- Mindener und der Bergifch- Märkifchen Bahn erreicht wird.

In Folge Auffchwungs der einheimifchen Production hat die Einfuhr von Kohle nach den Vereinigten Staaten, wie fchon bemerkt wurde, in den letzten Jahren abgenommen. Diefelbe ift von o'685 Millionen Tonnen im Jahre 1865 und 0531 Millionen Tonnen im Jahre 1867 auf 0 312 Millionen Tonnen im Jahre 1871. zurückgegangen, betrug jedoch 1872 wieder 0'490 Millionen englifche Tonnen.. Diefe Einfuhr kommt zu etwa 2 aus den englifchen Colonien( befonders von der Infel Cape Breton bei Neu- Fundland) und zu 1½ aus England felbft und ver­forgt lediglich die atlantifchen Häfen Bofton, New- York und andere; Philadelphia ift dagegen der Ausfuhrhafen für die amerikaniſche Kohle, und es ging diefelbe in Beträgen von 200.000 bis 400.000 Tonnen nach Canada, Weftindien und China.