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J. Pechar, Dr. A. Peez.

Zahl der Arbeiter in den Kohlenwerken Oberfchlefiens.

Arbeiter:

Im Jahre

Männer

Frauen

Kinder

1866

16.548

427

1867

18.302

589

1868

20.104

1196

1869

22.242

1097

1870

22.220

1226

1871

27.274

1417

149

1872

28.739

1837

146

Die Löhne ftehen keineswegs niedrig, find aber doch billiger, als z. B. in Oftrau. Neben freier Wohnung verdient ein tüchtiger Bergmann I Thlr. den Tag. Für Arbeiterwohnungen ift in Oberfchlefien an vielen Orten geforgt.

Sehr günftig find die Abfuhrverhältniffe. Das Kohlenrevier wird von mehre­ren Bahnen durchkreuzt, und zwar den verfchiedenen Linien der Oberfchlefifchen Bahn, der Wilhelms- und der Rechte- Oder- Uferbahn. Von der erftgenannten wurde die Hauptlinie Breslau- Myslowitz ftückweife in den Jahren 1842 bis 1846 dem Betriebe übergeben, andere zahlreiche und wefentliche Vervollſtändigungen der Bahn bis auf die neuefte Zeit ausgeführt, während die Eröffnung der Wilhelms­bahn von Kofel bis Oderberg im September 1848, die der Rechte- Oder- Ufer­bahn in ihrer ganzen Ausdehnung im Juli 1871 ftattfand. An Zweigbahnen und Anfchlufsgeleifen für Kohlenwerke und induftrielle Etabliffements befafs mit Ende 1872 die Oberfchlefifche Bahn allein 148, in einer Gefammtausdehnung von 53.025 Meter. Hievon waren 82 Locomotiv- und 66 Pferdebahnen. Der Trans portmittelpark der drei genannten Bahnen umfafste 1872 325 Locomotiven und 7059 Kohlenwagen.

Die Eifenbahnen Oberfchlefiens find fämmtlich Privatbahnen und gehen zum Theile durch Billigkeit der Tarife faft allen anderen Bahnen voran. Die dem Staate gehörige, in Breslau an die Oberfchlefifche und die Rechte- Oder- Uferbahn anfchliefsende Niederfchlefifch- Märkifche Bahn wird nach ihrer erfolgten Weiter­führung bis in das Oberfchlefifche Steinkohlenrevier erforderlichenfalls mit ihrer, durch keine Privatrückfichten beftimmten Concurrenz dazwifchen treten können, aber auch der Verwaltung der Oberfchlefifchen Bahn gebührt die Anerkennung, dafs fie fchon fehr früh eine billige Tarifirung für Steinkohlenverfendungen nach anderen Bahnen zu ihrem Principe erhob, ein Princip, das bis jetzt finanziell zu den beften Erfolgen führte. Es möge hier eine Zufammenftellung der zwifchen den wichtigften Kohlenftationen der Oberfchlefifchen Bahn und den gröfsten Abfatzplätzen geltenden Tariffätze ihre Stelle finden( Siehe Tabelle Seiten 108 und 109).

Bemerkenswerth ift die Art der Tarifbildung der Oberfchlefifchen Bahn. Diefelbe hat das von ihr durchfchnittene Kohlenrevier in zwei Gebiete und jedes diefer Gebiete wieder in drei Gruppen zerlegt. Das öftliche Kohlengrubengebiet zerfällt in die Gruppen:

Zabrze Morgenroth, Schwientochlowitz Kattowitz und Myslowitz- Neuberun. Das weftliche Steinkohlengrubengebiet theilt fich in die drei Rayons: Czer­nitz, Rybnik und Orzefche- Nicolai nebft dazu gehörigen Gruben.

Es wurde nun zum Grundfatze erhoben, dafs ein Zoll- Centner Kohle nach Breslau kofte: