108
J. Pechar, Dr. A. Peez.
Tariffatz für
Zabrze
V
on
Kattowitz
Neuberun
Mineralifche Kohle.
Kohle n.
Von
Czernitz
Rybnik
Nicolai
109
Nach
Meilen
Kilometern
Cent
ner
ner
und Meile
Kreuzer
Meilen
Kilometern
Cent
Cent
ner
ner und
Meile
Kreuzer
Meilen
Kilometern
Entfernung in Frachtfatzpr. Entfernung in Frachtfatzpr. Entfernung in Fracht
Cent
fatzpr. Entfernung in Frachtfatzpr. Entfernung in Frachtfatz pr. Entfernung in Frachtfatz pr.
Cent
Cent
ner
ner
Kreu
und
Meile
zer
Meilen
Kilometern
Cent
Cent- ner
ner
und
Meile
Kreuzer
Meilen
Kilometern
Cent
Cent
ner
ner
und
| Meile Kreuzer
Meilen
Kilometern
Cent
Centner
ner
und
Breslau
22'5
170 7 16.90 0.751 25 0 189.6 17.25 0.690
28.7 217 7 17.60
Dresden( Neuft.)
58 2
441 5
Stargard
67 4
511 3
30 40 29.55
O'522 0439
60 7
460.5
30.80
0.507
64 4
488.5
31 15
0.614 0.484
21 8 165 4
57 5 4362
16.90 0.775 30° 45 0.530
23 2 176.0 17.25
O'744 26.9
204'1
Meile
Kreuzer
17.60 0.654
58.9 446.8 30.80
0.523
62.6
474 9
31 15 0.498
69.9
530 3
30 10
0 430
73 6
558 3
30'45
O'414
66.7
Berlin.
70 4
534 0
30.65 0.435
Stettin
71 9
545 4
31 35
0436
72 9 74 4
553 0
31 00
0'425
76.6
506 0 29.55 0443
68 1 516.6
30.10
0'442
71-8
544 7
30 45 0'424
581 1
31 35
0'409
69.8 529 5
30.65
0.439
71 1 539 4
31 00
0'436
75'5
572 7
31 35 0415
564 4 31-80 0'427
78 2
593 2
32 05
O'410
Leipzig
73 7
559 I
37.75
O'512
76 2
578 0
38.10
0.500
79.9
606 1
38 40
0.480
73 0 553 8
37.75
0.517
74 4
564 4
38.10
O'512
78 1
592 5
38.40 0.492
Danzig
85.8
650 3
37 25
O'434
88.3
669 3
37.60 0.425
92 1
698.6
37.59
0* 408
85 1
645 6
37 25
0* 444
85.5
648.6 37.60
0.440
89.2
676.7
37.95 0'425
Magdeburg
90 4
685 8
39.60 0.438
92 9
704 7
40'00
0'430
96.6
732 8
40 35
0-418
89.9 682 0
39.65
0.441
91 1
691 1 40.00
0.439
95 5
724 5
40* 35 0.423
Königsberg
103 3
783.6
44.55 0431
105.8
802.6
44 90
0'424
109.6
831 4
45 25
0.413
102 6
778 3
44 55
Hamburg
108 6
823 8
47.80 0.440
III I
842 8
48 20
0'434
114 8
870 9
48.55
0434
104 0
788.9 44'90
0'432
107'7
817 0
45 25 0° 420
0.423
Warfchau
45 1
342 I
27.82 0.617
42.6
323 1
25'92
o 608
44 9
340 6
26.91
107.9
818.5
47 85
0'443
109 3 829 1 48.20
0'441
113 O
857 2
48.55 0.430
0'599
.
Wien
49 9
378 5
45 70
C916
49 8
377 8
39 10
0785
46 1
349 7
37'30
0.809
Reichenberg
55.8
42313
Peft...
79 3
601 6
27 10 56.05
0.486
54 7
414 9
25.80
0.472
58.4
443 0 26.50
43 0 326 2 39 10
0 909
44 4 336.8 39 10
o'880
48.1
364.9
39 10 0.813
0* 454
o 707
78 7
597 8
53 70 0.682
77'4 587 1 56.40
55 1 418 0 27 15
0.493
56.5 428.6 27.90
0'493
60° 2
456.7
27.75 0.461
0.729
noch eine weitere Herabfetzung der jetzt fchon fo niedrigen Tarife zu erwarten fein. Man hatte fich in Oberfchlefien lange geweigert, an die radicale Löfung der Tariffrage zu fchreiten, nunmehr aber erkennt man, von welchen Vortheilen diefe hauptfächlich im Jahre 1863 und 1864 Dank der Ingerenz des kgl. Finanzminifters Freiherrn von der Heydt bewirkte Löfung begleitet ift.
Im Jahre 1872 belief fich die Gefammteinnahme aus dem Kohlen und Coketransport für die Oberfchlefifche Bahn auf. 3,052.700 Thaler Rechte Oder- Uferbahn auf.. 891.058
27
Bei den( für den Transport nach auswärtigen Plätzen) niedrigen Tarifen war auch die Verzinfung der Actien der Oberfchlefifchen Bahn für die Inhaber bisher fehr vortheilhaft; fie betrug feit dem Jahre 1845 in den einzelnen Jahren:
Was den durch die Bahnen vermittelten Kohlenvertrieb anbelangt, fo kommen aufser den nördlichen und öftlichen Provinzen Preufsens hauptfächlich Oefterreich und Ruffifch- Polen als Abfatzgebiete für die oberfchlefifche Steinkohle in Betracht.
Im Jahre 1872 gingen
bahnwärts nach Ruffifch- Polen.
Oefterreich.
29
27
dem übrigen In und Auslande
Zufammen
.
204.215 metriſche Tonnen, 1,074.127 2,855.069 4, 133.411
29
99
27
99
22
Oefterreich fpeciell confumirte an oberfchlefifcher Kohle:
Im Jahre
Percent
Im Jahre
Percent
im Jahre 1860
86.826 metrifche Tonnen,
1861
109.19 1
17
1845
1846
434. 5%
1859
6 1/12
1862
128.628
27
"
1860
77
7% 0
1863
152.779
99
"
"
1847
6
1861
7 9/10
1864
127.516
"
"
1848
6%
1862
1013/15
"
"
1865
I 37.252
99
27
1849
1850
1851
548
5712
1863
10 ½
1866
152.4 II
27
99
وو
99
7
1864
IO
"
12
1867
291.532
29
1865
II
1868
361.336
no
"
"
1852
IO
1866
12
"
1869
528.254
"
77
1853
10
1867
13 3
27
1870
698.48 1
"
وو
1854
10%
1868
15
"
1871
966.269
وو
1855
1116
1869
13%
13 ½
1872
" 2
29
.
1,074.887
27
29
"
1856
II 6
1870
12 23
1857
13
1858
30
1871
13%
8%
1872
13%
Vor Allem ift es Wien felbft, welches feine Verforgung mit Kohle von Oberfchlefien erhält. Die durch die Kaifer Ferdinands- Nordbahn beforgte Zufuhr ftieg in den letzten Jahren in überrafchender Weife und würde wohl noch grössere
8