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J. F. Redinger.

dafs es für den Kurbelzapfen gleichwerthig ift, ob die Mafchine an ihm auf­gehangen wird oder der volle Dampf auf ihn drückt.

Die Dampfverbrauche waren nur felten, und da meift unverlässlich zu erfahren. Bei der geringen Beanspruchung der Leiftungsfähigkeit der Ausstellungs mafchinen wären aber directe Verfuche nicht angezeigt gewefen.

Die Vornahme der Unterfuchungen, welche überdiefs den Hauptfactor für die Beurtheilung folcher Motoren abgeben würde, hätte grofsartiger Vor­bereitungen bedurft, und da das Ergebniſs mit von der Güte der Keffel abhängt, auch diefe umfaffen müffen.

Solche Verfuche aber hätten Unfummen gekoftet und wahrscheinlich die Mehrzahl der Ausfteller von der Befchickung zurückgehalten.

Wo Indicatoren oder Bremfen vorhanden waren, habe ich felbe benützt und die Ergebniffe bei den einzelnen Mafchinen angeführt. Ueber die dazu ver­wendeten Instrumente ergeht fich ein eigenes Capitel diefes Berichtes.

Die Ordnung, in welcher die Maſchinen befprochen werden, reiht fich jener an, welche ich bei den Dampfkeffeln befolgte und welche im Programm des Berichtes liegt. Es ift die Reihenfolge nach den Ländern, und infofern eine ganz gefunde, als es die Conftructionseigenthümlichkeiten grofser Gebiete und Völker umfafst, welche fich fonft nicht wohl erkennen liefsen, und auch das Auffuchen einer einzelnen Mafchine erleichtert. Innerhalb der Ländergruppen find die Mafchinen nach ihrer Beachtenswürdigkeit, und zwar meift nach der Steuerung geordnet, fo dafs die Mafchinen mit in die Füllung greifenden Regulatoren voran und die einfach gefteuerten kleinen Mafchinen gegen Ende kommen. Die halb­locomobilen Dampfmafchinen und die Locomobile find eigens und wieder nach Länder geordnet zufammengeftellt.