John J. Derham in Blackburn.

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Nominell hatte die Mafchine 20 Pferdeftärken und foll deren 50 effectiv leiften können. Am Schlufse der Ausftellung war fie für 500 Pfund Sterling aus­gebothen.

Die zweite Mafchine von John J. Derham glich der eben be­fchriebenen mit Ausnahme der Steuerung.

Diefe zweite Mafchine war gröfser, hatte einen Kolben von 457 Millimeter Durchmeffer und o'91 Meter Hub, welcher mit einer Gefchwindigkeit von 1'45 Meter per Secunde arbeitete, indem fich die Tourenzahl auf 48 per Minute belief. Das Einftrömrohr von 114 Millimeter Weite bot einen Querschnitt von 102 Quadratcentimeter oder 1/16 des Cylinders.

Die später zu befprechenden fünf Einftrömfpalten der Durchlafscanäle in den Schiebern mafsen je 14 Millimeter Breite bei 140 Millimeter Länge, was bei 98 Quadrat centimeter noch mehr als 17 Gefammtquerfchnitt gibt.

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Für die Kolbengefchwindigkeit von 1'45 Meter per Secunde find nun diefe Querfchnitte, letzterer allerdings nur bei einer guten rafch fich öffnenden Steue­rung zu grofs, indem fich die Conftante aus 17= C. 145 mit 1/24 bis 25 ergibt Das Ausftrömrohr hatte 160 Millimeter Durchmeffer, alfo den doppelten Querfchnitt der Einftrömung.

Die rückwärts verlängerte Kolbenftange trieb die Luftpumpe direct, welche in dem Condenfatorkaften eingegoffen lag. Diefer kam ziemlich weit von der Maſchine entfernt, indem die Luftpumpen Stange in das ausgebohrte Ende der Dampfkolben- Stange eingekeilt war. Der Condenfator ftand gefondert auf dem Steinfundamente, jedoch ftützten ihn gegen die Mafchine zwei obere Anker aus Rundeifen, deren Vorderenden als Verlängerungen zweier Dampfcylinder­Deckelfchrauben erfchienen, während fich die hinteren Enden ziemlich roh mit Lafchen und Abfcheerbolzen an die Verticalwände des Condenfators fchloffen. Die Einfpritzung des Kaltwaffers gefchah dort durch einen feitlich ange fchraubten gewöhnlichen Hahn mit eingefchliffenem Conus. Das Waffer trat von unten in der Verticalachfe des abwärts dünnen Kegels ein, und weil dadurch für die Anzugfchraube der Platz entfiel, fo wurde das Eindrücken mit einer ober dem Handgriff centrifch angreifenden Körnerfchraube beforgt, deren Muttergewinde fich in einem angefchraubten Winkel an der Condenfatorwand befand. Dabei ift. kaum abzufehen, wie das Lüften des Kegels zart erfolgen foll, wenn fich derfelbe unter dem Luftdruck feftfetzt. Diefe ziemlich rohe Conftruction eines für den luft­dichten Schlufs fo empfindlichen Details war aber mit einem grofsen Aufwand von Arbeit an den Nutz und Zierflächen tadellos glänzend hergestellt.

Auch die Einftrömung des Keffeldampfes in die Mafchine gefchah durch einen hahnförmigen Körper, in welchen er von unten eintrat und den er feitlich an der Schieberkaftenwand verliefs. Die Stellung des Conus gefchah mit einem grofsen Griffrade.

Die übrige Conftruction( immer noch mit Ausnahme der Steuerung) folgte faft gänzlich der bei der erften Mafchine befchriebenen Anordnung.

Der Kolben war wie dort, und deffen 75 Millimeter ftarke Stange ging durch eine Stopfbüchfe, deren Vorderflanfche rund und mit einem die Hinter flanfche übergreifenden Rohrmantel zufammengegoffen war, welcher den fonft unfchönen Zwifchenhals deckte.

Die an den Enden der Traverfe befindlichen Gleitbacken( jeder 120 Milli­meter breit, 320 Millimeter lang) gingen mit 2.0 Atmoſphären Führungrdruck zwifchen aufgefchraubten Gufslinealen, deren fifchbauchförmige Verfteifungs­rippen nicht unter die Schrauben liefen, wodurch dort die Lineale beängftigend dünn ausfahen. Der Kreuzkopf- Zapfen mafs 70 und 110 Millimeter und der Kurbel­zapfen hatte 85 Millimeter Durchmeffer bei 120 Millimeter Länge. Diefe erfuhren dabei 103 und 78 Atmofphären Schalendruck und letztere o 80 Kilogramm- Meter fpecififche Abnützarbeit.