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Mafsftab 1:48 der Natur.
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G. A. Lefsner in St. Petersburg.
Meter
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Die Stopfbüchfen der Schieberftangen waren an den Stirnfeiten des ange. fchraubten Schieberkaftens nochmals gefondert aufge. fchraubt und die Deckel unmittelbar ober den Schiebern forgfältig verfchnitten, was viele Dichtungen bringt und die Herſtellung unnöthig vertheuert.
Die Einfchub Theile fämmtlicherStopfbüchfen waren überdiefs nur kurz ausgebüchft und die metallenen. Oelabftreifer wieder gefondert eingefchraubt.
Die Kolbenftange ging vorne durch den kugelförmigen Mitteltheil einer fchmiedeifernen Traverfe, welche fie mit einer vorderen Schraubenmutter hielt. Beiderfeits des Mitteltheiles griffen die zwei Innen- Enden der kurz gegabelten Schub. flange mit offenen Bügelköpfen an, und dicht aufserhalb < lerfelben fteckten die Geradführungsbacken.
Die Führung fand in einem eigenen mit acht Schrauben auf den Grundrahmen befeftigten Auffatze ftatt, welcher unter der Traverfe mit gefchloffener Platte hindurchreichte und derart, wenn auch etwas fchwer, fo doch die fichere Parallellagerung der beiden Führungswas bei feiten gewährte, einem zweiköpfiger Schubftangen Ende der ungleichen Drücke halber jedenfalls wichtiger ift als bei gerader Conftruction. In den oberen gufseifernen Schienen liefen Geradführungsbacken,
die
ebenfo mit Längsleiften verfchnitten wie in den unteren Flächen.
Die Geradführungen mafsen je 90 Millimeter Breite und 440 Millimeter Länge. Bei einem Dampfdruck von 4 Atmoſphären Ueberdruck und dem Vacuum ftellt fich hiebei der fpecififche Druck auf 21 Kilogramm per Quadrat- Centimeter ,. deffen Wirkung durch eine mit Schraubenkeilen ftellbare Broncefohle an den Blöcken vorbedacht erſchien.
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werden können, als aus diefem nordifchen, der Mafchineninduftrie erft fo kurz erfchloffenen Lande..
Auf einer unten durchgehenden mit 14 Fundamentfchrauben gehaltenen Grundplatte, welche fich zum angegoffenen Kurbellager hin als einfeitigerArm erftreckte, lag der aufgefchraubte Dampfcylinder von 458 Millimeter Bohrung und o 90Meter Hub.
Nachdem die Mafchine mit 60 Umdrehungen per Minute arbeiten foll( 18 Me ter Kolbenweg per Secunde), erfcheinen die Dampf. leitungen für die Zu- und Abftrömung mit 105 und 120 Millimeter Weite, sund 14 Cylinderquerfchnitt, ganz gut bemeffen, indem die mittlere Gefchwindigkeit der Zuleitung 32 Meter per Secunde nicht überfteigt.
Der Cylinder war doppelwandig gegoffen und vom trifchen Dampf umftrömt, welcher aus dem Mantel durch ein tiefliegendes Anlafsventil in den aufgefchraubten Schieberkaften der getheilten Schieberfteuerung kam. Oben auf dem Cylinder lag ein Dreiweg Ventil. durch welches die Abftrömung entweder in den hinten liegenden Conden fator oder direct vertical nach oben ins Freie ftattfindet.
Im Innern des Cylinders ging der hohlgegoffen mit gewölbten Böden verfehene Kolben, an deffen Umfang drei einfache Gufsringe felbftſpannend dichteten. Ei
J. F. Radinger.
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Centimeter 100
10+
ne halbverfenkte Bronce- Hintermutter hielt diefen Kolben auf dem Conus der 70 Millimeter dicken Kolbenftange, und diefe fetzte fich rückwärts durch eine Stopfbüchfe austretend zur Antriebsftange des Luftpumpen- Kolbens fort.
Aufser dem Cylinder waren auch die Cylinder- und Schieberkaften Deckel mit einer Holzverfchalung verfehen, welche theils radial in eine an den Stopfbüchfen- Angufs gedrehte Schwalbenfchwanz- Nuth eingepafst und überhaupt in vorbedachte Vertiefungen gelegt beffer ausfahen als irgend anderswo.