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J. F. Radinger.
Füllung gehalten werden kann. Die Hebung oder Senkung des Schlitzrahmens bringt alfo fofort eine neue Stellung hervor, die nach jedem halben Hub wirkfan: werden mufs, indem aus diefem Grunde die Hebel- und die ganze Drehvorrich tung doppelt vorhanden ift.
Ob nicht etwa ein unerwünſchtes Verdrehen der Scheibe durch ungleiche Bewegungswiderstände eintritt, wie es nicht unmoglich fcheint, wo dann ein fletes Zurückſtellen der Scheibe durch die Anfchläge und mit dem eine baldige Abnützung der fonft fo klugen Vorrichtung eintritt, konnte an der kalt ftehenden Mafchine nicht beobachtet werden. Jedenfalls findet keine fchädliche Reaction auf den Regulator ftatt, denn die Schlitze find nur wenig geneigt.
Sächfifche Dampffchiffs- und Mafchinenbau- Anft alt.
Diefe Dresdener Fabrik ftellte eine liegende, fogenannte 12pferdige Mafchine aus, welche mit einer Dreifchieber- Steuerung verfehen war.
Der Cylinder war doppelwandig gegoffen und fein Kolben hatte 300 Millimeter Durchmeffer und o 6 Meter Hub. Die Kolbengefchwindigkeit beträgt bei dem regelmässigen Gange mit 52 Umdrehungen 1'04 Meter per Secunde und die Dampfrohre für Zu- und Abftrömung waren gleich und 80 Millimeter weit. Diefs beträgt 14 des Cylinderquerfchnittes und ift für diefe geringe Kolbengefchwindigkeit doppelt zu giofs, indem die Conftante 114 beträgt.
Die Kolbenftarge war 40 Millimeter dick und rückwärts in einer Stopfbüchfe geführt. Vorn nahm fie einen normalen Kopf mit Traverfe und Seitenführungen auf, deren fchwere Gufslineale auf dem unten durchgehenden Grundrahmen aufgefchraubt waren. Die Gleitbacken hatten je 65 Millimeter Breite und 140 Millimeter Länge, was bei den beabsichtigten 4 Atmoſphären Betriebsfpannung einen maximalen Führungsdruck von 3 Atmoſphären geben wird.
Der Kreuzkopf- Zapfen befafs 50 Millimeter Dicke und war 75 Millimeter lang, wodurch auf ihn der mäfsige Druck von 74 Atmoſphären kommt.
Die Schubftange hatte vorn einen angefchmiedeten, gefchloffenen Kopf, welcher fich aus dem runden Schaft in veralteter Weife mit eingefchaltetem Uebergangs- Achtecke entwickelte.
Der Kurbelzapfen war mit Hintermutter im Kurbelauge befeftigt. Er mafs 65 Millimeter Durchmeffer und 90 Millimeter Länge, was einen Schalendruck von 47 Atmoſphären( einen der geringften der Ausstellung) gab. Seine ſpecififche Abnützarbeit ift o 40 Kilogramm- Meter.
Die 130 Millimeter. dicke Schwungradwelle lag 120 Millimeter ftark und 140 Millimeter lang in dem aufgefchraubten Lager, welches 16.5 Atmoſphären Horizontaldruck und o 26 Kilogramm- Meter Abnützarbeit erfährt.
fchwer.
Das Schwungrad hatte 3.50 Meter Durchmeffer und war 2250 Kilogramm
Die Steurung fand mit zwei Excentern und drei Schiebern ftatt, von welchen der unterfte ein normaler Vertheilfchieber mit Durchlafsfpalten war. Der auf ihn arbeifende Schieber war von einem Excenter mit einem Voreilwinkel von 90 Grad, alfo ftets conform mit dem Kolben bewegt, und auf diefem lag aufsen ein Farcot- Schieber, deffen Anfchlagdaumen durch den Regulator geftellt wurde. Mit diefer Einrichtung ift die Einführung aller Füllungsgrade von Null bis Voll( weniger dem Voreilen) möglich, was wohl nicht in der Regel, aber in gewiffen Fällen von Vortheil, hier aber mit grofsen und bei hoher Füllung wahrhaft fchädlichen Räumen erkauft ift. Die Normalfüllung, wobei 12 Pferdekraft Leiftung garantirt werden, beträgt 1/8.
Der Schieberkaften war aufgefchraubt und merkwürdig fchlechter Weife war das ganze Schiebergeficht bis an die Flanfchen hinaus gleichmässig gefchabt.