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J. F. Radinger.

Zur Regulirung diente ein Bufs'fcher Regulator, welcher in die Droffel griff. Diefe Mafchine zeichnete fich insbefondere durch die gefchmackvolle fchöne Form ihres Grundbalkens und durch die fichtliche Sorgfalt aus, mit der alle Bestandtheile gearbeitet waren.

Englerth& Cünzer in Efchweiler- Aue.

Diefe Fabrik fandte eine liegende Walzwerks- Mafchine von 630 Millimeter Cylinderbohrung und o 80 Meter Hub zur Ausftellung, welche normal mit 75 bis 9 Umdrehungen per Minute( 20 bis 2'4 Meter Kol engefchwindigkeit per Secunde) arbeitet. Es war eine einfache klobige Mafchine, die aus fo viel Theilen zufammengefchraubt war als es dafür Namen gibt, und mit Zurückftofsung jeder Schönheitsrückficht geformt erfchien.

Der Grundrahmen, deffen Aufsenbreite durchwegs gleiche Breite befafs, hatte die einfache Form und zeigte ein fonderbares Gemifch von eckigen und halbkreisförmigen Linien, indem die Verticalrippen fcharf in die Richtungs­Aenderungen übergingen, während die Horizontalplatte rund ausgefchnitten

erfchien.

Auf kaftenförmige Angüffe des Grundrahmens war der Dampfcylinder gefchraubt; diefer enthielt jederfeits zwei Pratzen, welche zwifchen je zwei Nafen des Grundbalkens( alfo acht im Ganzen) eingelagert hielten. Eine einzige ftarke, centrale Mutter verband in guter Weife den Dampfkolben mit der Kolben ftange; die fechs Umfangfchrauben, welche die Deckplatte des Kolbens ficher­ten, ftanden, gleich der Hauptfchraube, vor der Kolbenfläche und mussten gleichfam in den hinteren Cylinderdeckel eingedrückt erfcheinen. Diefer war aber einwandig und unverfchalt und mit langer Stopfbüchfe und vier Rippen aus­geführt, mit welchen fich die die Muttern umfchliefsenden Erhöhungen unfchön verfchnitten.

Ferner war diefer Cylinder im erften und letzten Viertel feiner Länge mit je einer hohen Kreisrippe verftärkt, welche tangirend an die Pratzen anliefen. Die rückwärts verlängerte Kolbenstange war zur Entlaftung der übrigen Theile in einem Schlitten geführt, der auf einer Gufsfchiene lief, welche innen feits auf der Grundplatte und aufsenfeits auf dem Mauerwerk lagerte.

Das Schiebergeficht der Dampfvertheilung kam ziemlich weit von dem Cylinder weg, wie diefs bei Beibehaltung der geraden Excenterflucht und fo nftiger breiter Conftruction bei allen gröfseren Mafchinen eintritt. Die Dampfkammer felbft war aufgefchraubt und trug noch den verfchnittenen Deckel mit Innen­flanfchen.

Die bei Walzenzugs- Mafchinen befonders wichtigen und gewöhnlich zwei­fach vorhandenen Anlassventile waren nicht beigegeben; fie werden oben an de n Schieberkaften münden, während die Ausftrömung nach unten ftattfindet. Erfteres hatte 150, letzteres 160 Millimeter lichte Weite oder einer Querfchnitt von 17. und 115 der freien Cylinderfläche, was für die hier vorkommenden Gefchwindig. keiten als zu eng( dafs heifst zu viel Druckverlufte erzeugend) erfcheint, indem fich felbft bei der kleinften Gefchwindigkeit des Kolbens von 2.0 Meter per Secunde eine Einftrömconftante von 1/4 ergibt, welche bei 90 Touren auf 1/41 finkt, wobei weitaus nicht mehr der ganze Dampfdruck hinter den Kolben kommt. Die eingegoffenen Dampfwege, 55 bei 350 Millimeter weit, boten gerade die Mitte zwifchen Ein- und Ausftrömquerfchnitt, das ift 16 der Cylinderfläche.

Die 90 Millimeter dicke Kolbenstange endete mit einem gufseiferner Gabel Kreuzkopf, an welchen fich die beiderfeitigen Doppelführungen knapp anfchloffen. Die Ober- und Unterlineale derfelen waren nach einem und dem­felben Modell gegoffen und an kurze Endangüffe des Ständers( Mitte hohl liegend) je mit Paarfchrauben gefchraubt. In der Stirnanficht zeigten fich die Haltfugen