Chemnitzer Mafchinenbau- Gefellfchaft.
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Der Cylinder diefer 30pferdig benannten Mafchine hatte 430 Millimeter Bohrung und der Hub betrug o 80 Meter. Bei den normalen 45 Umdrehungen per Minute ftellt fich die Kolbengefchwindigkeit auf 12 Meter per Secunde.
Das Dampfrohr mafs 100, das Ausftrömrohr 110 Millimeter, was 18 und 15 der Kolbenfläche entſpricht, die Beurtheilungsconftante 21 gibt und diefe Querfchnitte zu grofs erfcheinen läfst, wenn nicht etwa die Schieberwege enger find, was zu meffen ich nicht in die Lage kam.
Die 70 Millimeter dicke Kolbenftange fafste den förmigen Kolben mit Conus und Mutter und ging rückwärts verlängert durch eine tragende Stopfbüchfe, welche in dem doppelwandigen Deckel untergebracht war. Der Kolben felbft beftand aus Gufseifen mit eingedrehten Rinnen für zwei felbftfpannende Dichtungsringe.
Der Kreuzkopf hatte die Corlifs Form mit den excentrisch( hinter dem Zapfen) ftehenden Schraubenbolzen für die oben und unten nachftellbare Führung. Letztere waren eben und gingen direct in den flach ausgehobelten Angüffen des Bettes; ihre Gröfse, 140 Millimeter breit, 260 lang, gibt einen maximalen Führungsdruck von 3.3 Atmoſphären, welcher mehr als das Doppelte der englifchen und das 11, fache der Schweizer Mafchinen beträgt.
Der Kreuzkopf- Zapfen, welcher 80 Millimeter dick und 100 lang war, erfuhr bei der normalen Fünf Atmoſphärenfpannung im Cylinder 88 Atmoſphären Auflagedruck.
Die Schubftange war flach( die einzige von den gröfseren ftationären Mafchinen der Ausftellung) und hinten mit gefchloffenem, vorn an der Kurbel mit offenem Kopf und Keilbügel conftruirt
Der Zapfen in der guſseifernen Kurbel mafs 100 Millimeter Dicke und 110 Millimeter Länge, was dem normalen Drucke von 64 Atmoſphären und der fpecififchen Abnützarbeit von 0:72 Kilogramm Meter entſpricht.
Das Kurbellager war, wie bereits erwähnt. ans Bett gegoffen und mit einem übergreifenden Deckel und vier Deckelfchrauben gefchloffen. Seine Dimenſionen 120 bei 220 Millimeter gaben 27 Atmoſphären Schalendruck und o 36 Kilogramm Meter fpecififche Reibungsarbeit..
Es war viertheilig und jede Seitenfchale mit je einer in dem Lagerkörper geführten Keilplatte und je einer Druckfchraube im Deckel ftellbar; diefe Keilplatten befassen nicht die ganze innere Schalenlänge, fondern liefsen noch für eine Gufsleifte des Lagerkörpers Platz, an welchen fich die Schalenborten führten, wodurch die aufsen ununterftützte Schale mit kürzerer Länge wirkt als fie befitzt.
Das Schwungrad hatte 3.5 Meter Durchmeffer, 190 und 260 Millimeter Kranzdimenfion, wog 4500 Kilogramm und beftand aus fechs Armen, fechs Ringtheilen und einer im Kreife gefchnittenen Doppelnabe. Arm und Ring. verbindung gefchah gemeinfchaftlich, indem erfterer geankert war und als halbEine einzige verfenkte Ueberlegplatte die Stofsfuge der Segmente deckte Schraube jederfeits der Fuge vollendete diefe einfache Conftruction, welche für geringere Gefchwindigkeit ganz wohl angeht. Die beiden Nabenhälften führten fich gegenfeitig mit einer Kreisnafe und in eine waren die inneren Armenden mit je einem eingepafsten Anker verfenkt.
Die Steuerung gefchah nach Meyer's Princip und mit Einstellung rückwärts des Schieberkaftens. Auf ein Naherücken der Excenter und ein Verkürzen der Dampfwege fchien kein Werth gelegt zu fein. Aufsen das Schiebergeficht und innen die Kolbenstange find gleich weit von der zwifchenliegenden Wand des Cylinders entfernt.
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