Prager Mafchinenbau- Actiengefellſchaft.
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ende jene verticalen Zugftangen an, die für das Heben der Ausftrömventile dienten.
Aehrlich gefchah auch die Bewegung der Einftrömventile. Nur waren die zugehörigen Knaggenmuffe wegen der Umfteuerung paarweife unter 180 Grad verfetzt vorhanden und nicht direct auf die Steuerwelle, fondern auf ein Rohr gekeilt, welches mit Längskeil auf derfelben verfchiebbar war.
Diefes Rohr verfchob fich nun während des Ganges der Mafchine von felbft, indem neben der Haupt- Steuerwelle eine von diefer durch Stirnräder mitgenommenen Nebenwelle lag, welche mit Gewinde und Mutter in eine Manchette des Rohres griff. Nachdem aber die Erhöhung der Knaggenmuffe nur auf der Seite geradezu begrenzt war, welche die Einftrömung zu öffnen hatte, während die Abfallfeite nach einer Schraubenlinie endete, fo wurde der jeweilige angedrückte Steuerhebel defto eher frei, je weiter das Rohr verfchoben lag Auf diefe Art wurde die Füllung genau im Verhältniffe kleine, als das nach aufwärts fteigende Seil kürzer und leichter, und das niederhängende Seil länger und fchwerer wird, und es kann fo ein vollkommen gleichmässiger Gang der Mafchine und die möglichfte Dampf- und Kohlenerfparnifs erreicht werden. Letztere macht fich aufser auf directe auch noch auf indirecte Weife bemerkbar, indem die Keffel reiner und gefchonter bleiben.
Diefer felbftftellende Expanfionsmechanismus ift aber durch Anziehen der Klinge des Umfteuerungshebels aufser Gang zu bringen, indem diefer die Mitnehmmutter lüftet, fo dafs in jedem Augenblicke die Maſchine( bei ausgelegtem Hebel und gehaltener Klinge) auch ohne Expanfion arbeiten oder ungefteuert mit einer grössern oder geringern Füllung( bei halb ausgelegtem Hebel, eingefallener Klinke) neuerdings zu arbeiten beginnen und aus jeder beliebigen Etage gefördert werden kann, ohne dafs eine andere Einftellung als die der Klinke nöthig wäre.
Am unteren Ende des Umfteuerungshebels hängt noch eine horizontale Stange für einen gemeinſamen Schieber in jenem tiefliegenden Kaften, der die Dampfgabelung beforgt. Indem nun diefer Schieber die Zuleitung gefchloffen hält, wenn der Umfteuerhebel vertical fteht, fo ift der Stillftand der Mafchine doppelt ficher. An diefer Schieberftange kommt ferner ein kleiner Anfchlag, der bei jedesmaliger Bewegung das Condenfationswaffer aus dem Fufs des Kaftens entläfst.
Aufser den beiden Doppelfitzventilen für Ein- und Auslafs war noch ein drittes felbftthätiges Ventil in jedem Gehäufe, welches vom Dampf der Keffelfpannung niedergehalten war und zur Sicherheit für den Fall dienen foll, als fich bei einem der Auslafsventile eine Betriebsftörung einftellt.
Beigefügt mag noch werden, dafs für die eingangs erwähnte Teufe 36 Touren der Mafchine nöthig find, dafs fich auf der langen Steuerwelle ein Index verfchiebt, der die Lage der Förderfchalen angibt, und dafs zwei prismatisch abgedrehte Bremsfcheiben neben den Bobinen fitzen, deren eine mittelft Druckfchraube, die andere mittelft eines Kolbens angezogen werden kann, deffen Cylinder dauernd von Dampf erfüllt bleibt. Die Gegenfeite wird dann von Hand, oder vom anfchlagenden Index aus geöffnet, wodurch ein momentanes Anziehen der Bremfe erfolgt.
Doch gehören all' diefe letzteren, fowie die Details der Bobinen etc. nicht in diefen, fondern in den Bericht über die Berg- und Hüttenwerksmafchinen. Die grofsen Dimenfionen, das aufsen gefchloffene Bett, die hohe Plattform, welche über der Steuerwelle und ihren Winkelhebeln lag und fie verdeckte, und die ganze ruhige Conftruction gaben in Verbindung mit der fo weit als fichtbar tadellofen Ausführung diefer mächtigen Mafchine das Gepräge eines vollendeten Werkzeuges.