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SilliseidJ. F. Radinger.

Rückfeite des Bajonnet­balkens und nur die Art der Ausrückung der Ein­lafsftangen( Patent Märky & Schulz) ift neu.

Die Stangen der Ein­lafsfchieber tauchtennäm­lich je in eine horizontal geführte Röhre, welche von der Corlifs- Scheibe mit je einer Zugftange bewegt wurden. Diefe Be­wegung war derart, dafs fich jede Röhre bei Be­ginn des Hubes dem Cy­linder näherte.

Jede Röhre enthielt nun einen, mit einer klei nen unteren Feder getra­genen verticalen Riegel, welcher fo weit gefchlitzt war, dafs die verlängerte Stange des Einlafsfchie­bers frei hindurch konnte, wenn der Riegel nieder­gedrückt war, jedoch von diefem an einer eingeleg ten und vorftehenden Stahlplatte mitgenommen wurde, falls der Riegel hoch ftand.

Oberhalb des Rie gels lag nun eine vom Regulator verfchiebbare Schiene und von diefer hing für jeden der zwei Riegel eine gefchlitzte Hängfchleife nieder,

durch deren Schlitz ein oberer Querbolzen des mitnehmenden Riegels

hindurchging.DiefeHläng. fchleife, deren unteres Ende alfo der Bewegung

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Millimeter 100

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2

3

' 4

15

.6 Meter

des Riegels oder der Einlafs Schieberftange folgt, während ihr oberes an der Regulatorfchiene feft bleibt und nur die Schwingung erlaubt, hängt anfangs fchief und ftellt fich im Mafs der fortfchreitenden Bewegung mehr und mehr fteil, wobei der Querbolzen des Riegels im Schlitze höher und höher fteigt, bis er endlich am oberen Schlufs des Schleifenfchlitzes anftofsend nicht mehr weiter kann.

Nun wird durch die im gleichen Sinne noch andauernde Bewegung der Riegel nach abwärts gedrückt, der Anfchlag der Einlafs Schieberftange wird frei und eine in der Röhre befindliche, durch die Bewegung gefpannte ftarke Spiral­feder führt diefelbe und mit ihr den Schieber( durch einen Luftpuffer gebremft)

zurück.

Mafsftab 1:12 der Natur.

Karolinenthaler Mafchinenbau- Actiengeſellſchaft.

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G Sigl in Wien.

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Je weiter nun der Kegu­lator jene Stützfchiene vorfchiebt, alfo je fteiler die Hängfchleife fchon bei Beginn des Kolben­lufes fteht, defto eher erfolgt der Schlufs.

Diefer Mechanismus, welcher abfolut gar keine Rückäufserung auf den Regulator übt, indem feine Schiene den Druck der Schleife vertical em. pfängt, während das Re­gulatorgeftänge horizon­tal angreift, hat während der Ausftellung meines Wiffens tadellos functio­nirt. Seine Wirkung liegt offener zu Tage als bei der neueren echten Cor­lifs oder der Spencer­Inglifs Anordnung und kann daher leicht in Ord­nung gehalten oder von einem einfachen Wärter geftellt werden.

Der Mifsftand des Hinzukommens eines

neuen zweiten Spiral­Federpaares fcheint um­foweniger von Belang, als diefes auf Druck wirkend,

mit der Bodenplatte nach­fpannbar und überhaupt

leicht zugängig ift Jedes­falls ift diefe Steuerung eine geiftreiche Löfung mehr des alten Principes. Da nur ein Excenter vor. kam, fo war felbftverftänd­lich die Füllungsgröfse befchränkt.

Diefe edeutendfte der öfterreichifchen Mafchinenfabriken ftellte aufser Locomotiven, Dampfkeffel etc. auch mehrere Dampfmaschinen aus, deren gröfste im Gange war und einen Theil der Transmiffion betrieb, während zwei andere Mufter kleinerer Gattung kalt lagen.

Die gekuppelte Dampfmaschine beftand aus zwei liegenden Ein­zelmafchinen, welche nichts als die Welle mit dem Schwungrade und den Regu lator gemeinfam hatten.