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Die Motoren : (Gruppe XIII, Section 1) ; Bericht / von J. F. Radinger, Prof. der k.k. techn. Hochschule in Wien
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J. F. Radinger.

Jede Mafchine arbeitete mit vom Regulator ftellbarer Expanfion und gefonderter Condenſation, deren Luftpumpe von der rückwärts verlängerten Kolbenftange direct betrieben wurde.

Jeder Cylinder hatte 526 Millimeter Durchmeffer und 105 Meter Hub Bei den normalen 40 Umdrehungen per Minute arbeitete der Kolben mit 14 Meter Gefchwindigkeit per Secunde, welch mässiger Gefchwindigkeit die 118 und 157 Millimeter weiten Rohre für die Dampfzu- und Abftrömung reichlich genügend nachkamen, indem ihre Fläche 1/19 und 1/11 des freien Cylinderquerfchnittes betrug Die Gefchwindigkeit des zuftrömenden Dampfes ftellt fich nämlich dabei im Mittel auf 27 Meter per Secunde, was die Einführung des vollen Druckes in den Cylinder ermöglicht und felbft noch eine circa 10percentige Steigerung der Mafchinengefchwindigkeit zulaffen würde.

Der Cylinder war mit einfacher Wand, aber angegoffenem Schieberkaften hergeftellt und lag auf einer unten durchgehenden Grundplatte, weiche vorne das aufgefchraubte Kurbellager trug. Die Dampfvertheilung gefchah mit jener modi­ficirten Meyer- Steuerung bei welcher die beiden vom Expanfionsexcenter geführten Deckplatten aufgebogen, feft auf ihre Stange gekeilt und aufsen ftatt fenkrecht zur Schieberftangen- Richtung mit fchiefen( fchraubenförmigen) Arbeitskanten verfehen find.

Die Rückenfläche des Grundfchiebers erweiterte fich zu einem angegoffe­nen und ausgebohrten Hohlcylinder, in welchen die Durchlafsfpalten gleichfalls fchief gezogen mündeten. Die aufgebogenen Expanfionsplatten füllten diefen Cylinder und follten derart( durch Gegenfenfter der Dampfwege unterſtützt) ent laftet bleiben. Nachdem die fchiefliegenden Arbeitskanten von Grund- und Deck­fchieber nach der gleichen Richtung gehen, alfo im abgewickelten Zuftande den fchiefen Seiten zweier fymmetrifcher und fich deckender Trapeze entſprechen, fo genügt die Verfchiebung, refpective die Verdrehung des Deck auf dem Grundtrapez, um längere oder kürzere Kantenentfernungen in der Mittellage über einander zu bringen. So wird durch eine enge Bewegung dasfelbe bewirkt, was fonft die langwährende Drehung der entgegengefetzt gefchnittenen Gewinde­ftange erreicht..

Diefe enge Winkelbewegung beforgt der Regulator, indem deffen Man­chette einen Kurbelarm mitnimmt, welcher viereckig oder mit Längskeil über die vom Expanfionsexcenter bewegte Stange der Deckplatten gefchooen ift.

Bei der grofsen Sigl'fchen Ausftellungsmafchine waren die Grundfchieber, um kürzere Dampfwege zu erhalten, getheit und in Foige deffen auch die Deck­platten gefondert auf ihre Stange gekeilt. Bei den kleineren Mafchinen jedoch, wo keine getheilten Grundfchieber vorkommen, waren die beiden Deckplatten zufammengegoffen.

Hier, wo beide Mafchinen einen gemeinfchaftlichen Regulator hatten, war felbftverftändlich die Einitellung der Normalfüllung für jede Einzelmafchine durch eine gefonderte Gewindekuppelung im Gestänge möglich, während fich die Bewegung der Manchette durch ein Quergestänge gleichmäfsig auf beide übertrug.

Der Kolben war zweitheilig, der Hauptkörper auf die Stange gekeilt und der Deckel mit fechs im Kreife ftehenden Schrauben daran befeftigt. Die Dichtung war felbftfpannend mit Gufsringen und hinterlegtem Stahlband..

Vorn endete die 75 Millimeter dicke Kolbenstange mit einem aufgekeilten gufseifernen Gabelkreuzkopf, an welchem die nur unten allein vorkommende Geradführung angegoffen war. Der eigentliche Lauf fand auf einer nachftell­baren Broncefohle ftatt, welche 400 Millimeter breit und 350 lang, einen maxi­malen Flächendruck von 18 Kilogramm per Quadratcentimeter empfing, wenn die Mafchine mit 5 Atmoſphären Ueberdruck und dem Vacuum im Cylinder arbeitet. Die untere Auflage war durch eine geringe Erhöhung auf der Bettplatte