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J. F. Radinger.

R

Schieber

( gedreht für den Vorwärtsgang)

( gedreht für den Rückwärtsgang)

entweder nach links oder rechts geneigt oder in der fenkrechten Lage einklinken konnte. Der Schieber im Innern des Schieberkaftens, welcher auf einem cylin­drifchen Gefichte lief, mufs in Folge des Vierkantes der jeweiligen Neigung des Handhebels folgen.

Nun beftand aber diefer Schieber eigentlich aus drei zufammengegoffenen Einzelfchiebern, deren einer ein Normalfchieber mit Durchlafsfpalten, der andere einen E Schieber und der dritte( der mittlere) eine volle Platte formte.

Je nachdem nun alfo durch die Verdrehung des Handhebels einer diefer drei Theile über das normale Schiebergeficht geneigt wurde, mufs die Dampf­vertheilung wechfeln, wobei felbftverftändlich die Mittelftellung, wo die volle Platte Alles gefchloffen hält, den Stillstand mit fich bringt.

Diefe einfache Steuerung ift jedoch nur für kleine Mafchinen tauglich, denn wenn auch ein lineares Voreilen und fixe Expanfion dabei erreichbar ift, dürften doch bald ungleichmässige Ausnützungen der nicht gleichmässig laufenden Abfchlufsflächen bemerkbar werden.

Die Condenfationsmafchine beftand aus einem durchlaufenden Grundrahmen mit angegoffenem Kurbellager, aufgefchraubtem Cylinder und der Luftpumpe in der rückwärtigen Kolbenftangenflucht.

Die Dampfvertheilung gefchah mit einer normalen Meyer- Steuerung, deren Excenter auf einer vorgelegten Welle fafsen, um kurze Dampfwege zu geben, und einem Porter- Regulator, der auf die Droffel wirkte.

Der Dampfcylinder war doppelwandig und für eine directe Dampfheizung eingerichtet. Der innere Cylinder war einfach mit zwei abgedrehten Aufsen­bunden nahe den beiden Enden verfehen und in den äufseren gefchoben. Je ein eingelegter Schmiedeifenring, welcher zwifchen das Stirnende des Innen­Cylinders und den tiefeinragenden Deckel gefpannt war, dichtete die Fuge, während die Dampfwege aufserhalb der Einlagringe und bei ausgefparten Stellen des Deckels mündeten, deren fonftige tiefe Verfchneidung dort reducirt war. Der Zwifchenraum zwifchen Bund und Ring wird mit Kitt ausgefüllt. Der Schieber­kaften war angegoffen, aber die zugehörigen Stopfbüchfen vorgefchraubt.

Der Cylinder hatte 534 Millimeter Bohrung und der Kolben 1068 Meter Hub. Die normale Gefchwindigkeit beträgt 45 Umgänge per Minute oder 1.6 Meter Kolbenweg per Secunde.

Die Dampfrohre für Zu- und Abftrömung hatten 115 und 135 Millimeter was eben für diefe lichte Oeffnung oder 1/2 und 15 Cylinderquerfchnitt, Gefchwindigkeit genügt, indem die Einftröm conftante 133 bis 1/4 wird.

Die Kolbenftange war 82 Millimeter dick und trieb vorn mit einem nor­malen aufgekeilten Gufs- Gabelkreuzkopf die mit einfachen Bügeln verfehene runde Schubftange.