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J. F. Radinger.

Die Kolbenstange fand eine hintere Stopfbüchfenführung und trieb vorn 90 Millimeter dick und mittelft eines aufgekeilten gabelförmigen Gufs- Kreuz­kopfes das weitere Geftänge.

Die Führung fand an den beiden Enden der Traverfen und zwar nur unten mit jener, diefer Fabrik von jeher eigenthümlichen Plattenform ftatt, welche aus einer Verticalrippe mit breiter Grundflanfche auf der äufseren Seite befteht. Letztere läuft dann entweder auf der Fufsfläche einer ausgehobelten Bettrinne oder mit der oberen Fläche unter einem überfchraubten Schmiedeifenlineal.

Die Führungsflächen hatten je 92 Millimeter Breite und waren 342 Milli meter lang. Nachdem nun die Mafchine mit Dampf von höchftens 3.5 Atmoſphären Ueberdruck betrieben werden foll und die Schubftange circa 4'4 Mal to lang als die Kurbel war, fo ergiebt fich hier der für nicht nach­ftellbare Flächen etwas unge­wöhnliche Druck von 2'9 Ki­logramm per Quadratcenti­

Centimeter 100

Mafsftab 1: 25 der Natur.

o Meter

meter.

Der Kreuzkopfzapfen mit 97 und 118 Millimeter erfuhr 88 Atmoſphären Schalen­druck.

Die Schubftange war an beiden Enden mit Bügeln ge­fchloffen, welche durch je zwei Quer Einlagkeile und eine mit­ten durch diefe hindurch­gefteckte Schraube gehalten

waren.

In den unter 90 Grad auf die Welle gezogenen fchmiedeifernen Kurbeln fteck­ten Kugel- als Kurbelzapfen. Der Durchmeffer derfelben von 112 Millimeter bedingt einen Schalendruck von 90. Atmoſphären und eine fpeci­fifche Abnützarbeit von 0.61 Kilogramm Meter, indem fie ungefähr nur mit 100 Milli­meter Länge arbeiten, wern auch die Länge von der Wur­zel weg 118 Millimeter beträgt.

Die Kurbellager waren an die Hauptbalken angegof. fen; ihre Schalen waren vier­theilig und feitlich durch je eine Druck Keilplatte von oben ftellbar. Die Deckel wa­ren nicht übergreifend, aber durch je zwei in die Lager­wangen gekeilte Schrauben gehalten. Im Lager mafs die Welle 224 Millimeter Durch­meffer und fand 316 Millimeter Auflaglänge. Der Horizontal­