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J. F. Radinger.
Die Tabelle.
Als Schlufs des Berichtes über die Dampfmotoren find in der nachstehenden Tabelle die Hauptabmeffungen und Bezugsverhältniffe der grösseren Maſchinen und zwar in derfelben Reihenfolge zufammengeftellt, in welcher die Einzelbefprechung gefchah.
Die wefentlichften Ergebniffe des durch diefe Zufammenftellung gewonnenen Ueberblickes finden fich bereits in dem allgemeinen Theile, welcher den Eingang zu dem Berichte über die Dampfmafchinen bildet, und dort find die Mittelwerthe der Kolbengefchwindigkeiten, Canalquerfchnitte, Auflagedrücke, fpecififcher Abnützarbeiten, Luftpumpengröfse und der Maſchinengewichte bereits ausführlich
erörtert.
Hier erübrigen nur folgende Bemerkungen:
Die Leiftungsfähigkeit der einzelnen Maschinen erfcheint ftets nach der Angabe der Fabrik eingeftellt und entspricht wohl jenem Effecte, welchen der Motor bei normalem Gange und einer mittleren Füllung thatfächlich von der Schwungradwelle abzugeben im Stande ift. Die Gröfse diefer mittleren Füllung ift in die Tabelle aus dem Grunde nicht aufgenommen, weil diefelbe von den Fabriken nur rückhaltend und in den feltenften Fällen präcife ausgefprochen wird, indem damit ein beftimmtes Güteverhältnifs der Mafchine feftgeftellt würde. Indem aber diefes von der Wartung und manchen anderen Umftänden mit abhängt, welche fich dem Einfluffe der erzeugenden Fabrik entziehen, fo werden nur beiläufige und mögliche Füllungsgrenzen angegeben, welche fich wohl im Texte bei den einzelnen Mafchinen finden, jedoch für eine Tabelle, welche klare Werthe verlangt, nicht paffen.
Die weiter folgenden Dimenfionen habe ich faft ausnahmslos felbft gemeffen und die Berechnungsart der Beziehungen entweder nach felbftverftändlicher Art oder wie bei den Auflagedrücken und fpecififchen Abnützarbeiten nach jenen einfachen Principien vorgenommen, welche bereits im Eingangstheile auseinand gefetzt wurden.
Wo nur auf Grund complicirter Rechnungen oder hypothetiſcher Annahmen ein Refultat zu erhalten wäre, wie eben die Leiftungsfähigkeit der Maschine, die fpecififchen Abnützarbeiten an den Geradführungen und Kreuzkopfzapfen, das Luftpumpenverhältnifs zum verbrauchten Dampfgewicht, der Gleichförmigkeitsgang des Schwungrades etc. etc., fehlt hier das berechenbare Verhältnifs, und zwar gröfstentheils in Folge der gedrängten Zeit.
Minder wichtige oder felbftverſtändliche Abmeffungen fehlen in der Tabelle; erftere find jedoch der Mehrzahl nach im Texte enthalten. Hiezu gehören die Wandftärken der Cylinder, die Kolbenhöhen, Dimenfionen der Grundplatten, Längen der Schubftangen, Fundamenttiefen etc.
Bezüglich des Materials ift zu bemerken, dafs die Kolbenstangen und die Kreuzkopf- und Kurbelzapfen durchwegs aus Gufsftahl und die Schubitangen und die Kurbelwellen aus Schmiedeifen oder Beffemer- Metall beftehen. Das Material der Auflageflächen in Gerade führung und Schalen findet fich im Texte angeführt, wo auch bei den Führungen ftets erwähnt wurde, ob fie nachftellbar find oder nicht. Die Gewichte der Mafchinen und der Schwungräder find meift nur nach der Mittheilung der ausftellenden Fabrik angegeben und nur in wenig Fällen konnte ich fie aus den Frachtbriefen direct entnehmen; daher entfällt in der Tabelle die Einstellung des Gewichtes per Flächeneinheit des Dampfcylinders, welche aber im Texte ftets erfcheint.
Wo die Auflageflächen doppelt vorkommen, wie in den Führungen etc., erfcheint der Factor 2 in der Tabelle, während der Factor 1/2 bei den Zahnbreiten der Schwungräder bedeutet, dafs der zu übertragende Effect durch eine zweite Mafchine verdoppelt wird.