Lilpop Rau& Comp. in Warfchau.

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Wafferkaften und darüber ein Vorwärmer untergebracht, aus welcher die Speife­pumpe fchöpfte. Die gefammte Ausführung war eine forgfältige, und das Schwung­rad fo weit, als nur das Meffer zukam, gedreht.

Kockums Mek. Werkftad in Malmö ftellte eine 6. oder 8pferdige Locomobile aus, bei welcher der Regulator mit einer Zahnftange auf ein ver­zahntes Segment am Schieberkaften griff, während hinten aus demfelben eine Stange mit einem Griffrade austrat. Da nur ein einziges Excenter vorhanden war, und auch die übrige Arbeit darauf fchliefsen läfst, fo kann vermuthet werden, dat's die normale Armatur des Abfperr- und Droffelventiles in diefe Form gebracht waren, wodurch beide durch Abnehmen des Schieberkaften- Deckels fofort blofs­gelegt und in Stand gefetzt werden können.

Die Führung gefchah an den ftark zurückſtehenden Flächen eines fchmied­eifernen Kreuzkopfes, die Lager waren gefondert auf einen gemeinfam unterlegten Gufsfattel gefchraubt, und abweichend von der allgemeinen guten Gepflogenheit, hatte die Speifepumpe nur zwei Ventile, ftatt durch das doppelt vorhandene Druckventil deren drei. Dafür war aber ein verhältnifsmäfsig grofser Windkeffel beigegeben und fie felbft in Meffing gegoffen.

eng­

Mafchinenfabrik& Eifengiefserei Darmstadt. Normale lifche Conftruction älteren Mufters. Einfache Excenterfteuerung, Watt'fcher Droffelregulator.

J. D. Garett in Buckau. Magdeburg. Normale englifche Locomobile. Neptun in Berlin. Von diefer Gefellſchaft, welche u. A. vorzügliche Abfperrfchieber für grofse Wafferleitungsrohre ausftellte, war auch eine Halb­locomobile gefendet, deren Mafchine fich nur durch ſchwere und unfchöne Formen auszeichnete.

G. Sigl in Wien. Die Locomobile diefer Fabrik reihen fich den beften englifchen Normalen an, und find Folge ihrer forgfältigen Ausführung häufig und zwar in mehr als 400 Exemplaren in Oefterreich- Ungarn verwendet. Der Cylinder liegt feitlich des Keffels und nimmt an feiner Stopfbüchfe die vier fchmiedeifernen Geradführungsfchienen mit Meffingbeilagen auf, zwifchen welchen eng und ohne Nachftellvorrichtung geführt der Gabel Kreuzkopf läuft. Die Lager mit vertical gefchnittenen Schalen find durch je eine Seitenfchraube in der Aufsenwange ftell­bar und das Schwungrad ift auf der der Kurbel entgegengefetzten Seite durch einen Angufs nach der Sehne zwifchen zwei Armen balancirt.

Eine der Mafchinen war mit der Friedrich'fchen Expanfionsfteuerung aus­geftattet, welche bereits andernorts( Seite 91 diefes Berichtes) erörtert wurde. Die Mafchinen von nominell 8 und 10 Pferdeftärken koften loco Wien 3400 und 3940 fl. ö. W.

Fürft Lichtenftein'fche Mafchinenfabrik in Adamsthal fandte eine ihrer Locomobile, welche nach älterem englifchen Mufter gebaut find.

Baechle& Comp. in Wien liefs eine zweicylindrige Locomobile der bekannten Conftruction für den Betrieb einiger Sägen arbeiten.

Bernhard Eichmann in Prag trieb mit einer Locomobile älteren Normales einen Theil der Transmiffion der öftlichen Agriculturhalle.

W. J. Dorning's Locomobile beftand aus einer unverkennbar Ramfomme'. fchen Locomobile, deren Mafchine abgefchraubt und durch einen rotirenden Motor erfetzt war. Von letzterem war nichts Näheres zu erfahren, er fcheint aber nach Art der Roots Blowers aus zwei ineinandergreifenden Drehkolben beftanden zu haben, denn man fah zwei durch ein gleichgrofses Zahnrad- Paar gekuppelte Achfen aus dem Gehäufe treten, an deren einer das Schwungrad fafs.