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J. F. Radinger
Die Hilfsturbine, wird endlich von Hand eingekuppelt, wenn die Hauptturbine abgeftellt oder wieder angelaffen werden foll.
Mafchinenfabrik Augsburg.
Zu den gröfsten ausgeführten Turbinenanlagen gehört jene der Kräholm. Manufactur Narva bei St. Petersburg, deren Jonval- Turbinen von der Augsburger Mafchinenfabrik geliefert wurden und werden.
Jede diefer Turbinen ift conftruirt für 762 Meter Gefälle( davon 2/ faugend, Druck) und 16 14 Cubikmeter Waffer per Secunde, und foll dabei bei 50 Umdrehungen per Minute effectiv 1200 Pferdeftärken( 73 Percent des abfoluten Effectes) leiften.
Die Turbinen felbft waren nicht ausgeftellt, und ich entnehme der mirdarüber vorliegenden Zeichnung und weiteren Angabe, dafs der die faugende Wafferfäule umfchliefsende Mantel aus fünf gufseifernen und verfchraubten Trommeln befteht, welcher unten auf acht Füfsen ftehend, von einem Ringfchützen gefchloffen werden kann.
Die Turbinen- Laufräder haben je 3700 Meter Aufsendurchmeffer, 0.5 Meter Höhe, eingegoffene Blechfchaufeln und einen gefchweifsten Umfangsring aus Blech, während der Umfaffungsring der gleichgrofsen Leiträder aus Gufs befteht; fie wiegen je 10.000 und 10.800 Kilogramm.
Das Gefammtgewicht jeder completen Turbinenwelle fammt Falle, Mantel, Lagerftuhl und Kegelrad- Paar beträgt 140.000 Kilogramm.
Zum Tragen des Turbinenzapfens fteigt ein centrifches gufseifernes Rohr im Innern des Mantels vom feften Grunde auf, auf welchem das Lager fteht. Diefes ift aber, aufser mehreren Spannftangen, noch durch ein aufsen offenes Gufsrohr verfteift, welches horizontal durch den Mantel zieht, in deffen Wände es verfchraubt ift und deffen Höhlung die Schmierung des Zapfens erleichtert. Letzterer ift 300 Millimeter dick und läuft mit einer ftählernen Spur von 240 Millimeter Durchmeffer. Nachdem das auf ihm laftende Gewicht von TurbinenKegelrad und Welle aber ohne Wafferdruck 26.500 Kilogramm beträgt, fo entfällt auf den Quadratcentimeter diefes Spurzapfens ein Druck von 58 Kilogramm, während die mittlere Abnützarbeit I 25 Kilogramm Meter per Secunde und Quadratcentimeter Lauffläche nicht überfteigt. Annähernd folche Beanspruchungen ergaben fich auch an den Zapfen der Dampfmaschinen
Der Turbinenzapfen war oben durch eine Stopfbüchfe am Schluſs der Seitenfchale gefchützt.
Ausgeftellt waren aber die der Anlage zugehörigen Lagerftühle und das Kegelrad Paar, welches die Bewegung von der verticalen Turbinen- auf die horizontale Transmiffionswelle überträgt. Die Dimenfionen diefer Beftandtheile waren, dem mächtigen Effecte entſprechend wohl proportionirt und hier mag nur angeführt werden, dafs die Zähne der Eifen in Eifen arbeitenden Räder nach Evolventen geformt und auf der Mafchine gehobelt erfchienen.
Die Theilung betrug 150 Millimeter, die Zahnhöhe( 2 davon) 100 und die Zahnbreite 480 Millimeter.
Die Räder von 3.67 Meter Durchmeffer auf der Turbinen- und von 2.87 Meter auf der Transmiffionswelle trugen 80 und 60 Zähne und wiegen in natura 9200 und 6500 Kilogramm. Sie find je zweitheilig angefertigt und die Verbindung der durch zwei diamentral gegenüberftehende Arme geführten Fuge durch jederfeits drei Innenfchrauben( á 60 Millimeter dick) fowohl bei der Nabe als beim Kranz, alfo zwölf im Ganzen, und durch je eine Aufsenfrette an den Armenden, alfo acht im Ganzen, bewerkstelligt.
Die Arme find I förmigen Querfchnittes und die Räder fitzen auf vier Keilen. Der Halszapfen der Turbinenwelle mifst 400 Millimeter Durchmeffer,