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M. B. Rideli.

Porft Franz aus Buda Peft ftellte zwei Wagen aus, die ein gutes Ausfehen hatten, darunter war eine Calefche mit blauem Kaften, gelb befchnitten und mit gelbem Untergeftelle, blau befchnitten und mit blauer Atlasgarnitur. Das andere Fuhrwerk war ein Parkwagen ohne Bock zum Selbftkutfchiren, rückwärts mit einem Bedientenfitz. Der forgfältig gearbeitete Kaftenrahmen war aus gefirnifstem Efchenholz mit Sproffen aus Nufsholz, Kothflügel und Radbeftandtheile aus gefirnifsten Efchen, Eifentheile braun lackirt, die Sitze mit havannabraunem Chagrinleder garnirt.

Die bedeutendfte ungarifche Luxuswagen- Ausftellung kam aus Peft von den königlich ungarifchen Hof- Wagenfabrikanten Brüder Kölber, deren Fabrik feit dem Jahre 1775 befteht und jährlich gegen 350 Wagen, theilweife auch für den Export erzeugt.

Unter den zur Ausftellung gelangten fechs Wagen war vorerst ein zwei­fitziger blauer Landau mit blauem Untergeftelle auf Druckfedern, mit blauem Atlas garnirt, im Preife von 1400 fl.

Die zur Conftruction diefes Wagens angefertigte Zeichnung in Naturgröfse wurde von Kölber junior ausgeftellt.

In der Kölber'fchen Ausftellung waren durch ihre forgfältige Ausführung befonders bemerkenswerth zwei ungarifche„ Sandlaufer". Das ganze Geftelle inclufive Kothflügel beftand bei beiden Fuhrwerken aus gefirnifstem Efchenholz, das Korbgeflecht lichtbraun gehalten, Eifen- Beftandtheile fchwarz lackirt; das Innere des Kaftens hatte eine graue Ripsgarnitur.

Einer von diefen beiden Sandlaufern hing auf fchwarz lackirten Druck­federn, während der andere gar keine Federn hatte und dadurch auch die Preis­differenz erklärlich wurde, da der erftere 400 fl., der zweite aber blofs 280 fl koftete. Eine Garnitur in Schweinsleder ftatt in Rips wurde eventuell um 60 fl. per Wagen mehr berechnet.

Die Partes adnexae befchickten die Ausstellung aus Kolozsvár durch die dortigen Wagenfabrikanten Porm und Klimefch mit einer blauen Victoria auf Druckfedern, blauem Untergeftelle und weifser Seidengarnitur.

Aus Fiume kam vom Wagenfabrikanten Giuſeppe Schnor eine Kalefche mit grünem Kaften, grünem Untergeftelle, mit Gold befchnitten und mit grauer Atlasgarnitur. Wie bei allen erwähnten Luxuswagen war diefer Wagen im Vorder­geftelle auf Druckfedern gehängt, rückwärts waren jedoch zwei Schneckenfedern angebracht, die einestheils mit einer zur Achfe parallel gelegten Rollfeder, anderentheils ftatt durch Riemen mittelft fchmiedeeiferner Hängtafchen mit dem Kaftenrahmen befeftigt waren, wodurch ein Wagen mit Schneckenfedern ohne Langbaum zur Ausführung kam.

In der ungarifchen landwirthschaftlichen Abtheilung ftellte Kefzey Michael aus Cfoór vier gut gearbeitete Räder für Frachtwagen aus, wobei die Speichen und der aus einem Stücke beftehende Felgenkreis aus Efchen, die Nabe aus Ulmenholz.

Die landwirthfchaftliche Anftalt in Debreczin ftellte eine grofse Anzahl in Efchenholz ausgeführter Wagenbeftandtheile und ein completes Rad ohne Eifenbefchläge aus.

In der Abtheilung für Forftwefen der ungarifchen Länder war auch eine ziemlich grofse Anzahl von Radbeftandtheilen, fertigen Rädern, Schlitten, Schiebkarren, Modellen von den landesüblichen Ochfenwagen fammt den zuge­hörigen in Efchen- und Buchenholz gefchnitzten Jochen ausgeftellt.

Die croatifchen Staatsforfte ftellten aus: fertige Wagenachfen und Achsftöcke aus Eichenholz, Schlittenkuffen und Deichfelftangen aus Birkenholz. Ein in der ungarifchen landwirthschaftlichen Abtheilung von Ferdinand Bokor aus Grofs Zinkendorf ausgeftellter Wirthschaftswagen mit ganz fchmiede­eifernem Vordergeftelle, eifernen Radnaben, eifernen Stangenarmen und fonft in Efchenholz ausgeführt, verdient wegen feiner Feftigkeit, feinem verhältnifsmäfsig