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Ebenso werden einige Vorarbeiten für den Bau anderweitiger Bahnen fortgeführt.
Reichs Eisenbahnen.
EISENBAHN D. PEDRO II.- Gleichsam als Knotenpunkt für ein allgemeines Schienennetz zur Verbindung der Reichshauptstadt mit fast allen Provinzen, hat diese grossartige Eisenbahn bereits 56,8 Leguas( 374,7 Kilom.) in Betrieb, und bald werden 1,75 Leguas( 11,64 Kilom.) von der vierten Section und 13,5 Leguas( 89 Kilom.) von der Centrallinie, welche nur einiger unbedeutenden Nebenarbeiten bedürfen, dem Verkehr übergeben werden.
Die Arbeiten finden gegenwärtig auf einer Strecke von 24,1 Leguas( 159 Kilom.) statt; im vorigen Jahre wurden 60,33 Leguas( 398,2 Kilom.) weiter untersucht.
Mit der Ausführung aller dieser Arbeiten hat die Staatsregierung bis jetzt die Summe von Rs. 50.433: 340$ 837 ausgegeben, indem nur im vorigen Jahre Rs. 6.677: 326$ 786 für Verlängerungskosten aus der Staatskasse flossen. Der Bau der in Betrieb befindlichen 56,7 Leguas( 374,7 Kilom.) betrug nicht weniger als Rs. 44.778: 833$ 537.
Die Eisenbahn D. Pedro II zerfällt in Sectionen. Die erste umfasst das Gebiet zwischen der Reichshauptstadt und Belém, mit einer Ausdehnung von 9.5 Leguas( 62,7 Kilom.)
Die zweite übersteigt ein steiles Gebirge. Dieses Monumentalwerk weis't 16 Tunnels auf welche durch massive oder stratificirte Granitfelsen eröffnet worden sind. Einer derselben hat die Länge von 198,7 Brassen( 437,33 Meter), ein anderer von 297,5 Brassen( 654,47 Meter), ein dritter von 1,017 Brassen( 2.237,51 Meter.)
Die Gesammtlänge dieser Tunnels beträgt 2.358,8