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Andenken seiner wichtigen der Unabhängigkeit Brasi­lien's geleisteten Dienste errichtet wurde.

Der Ajuda-, der Marinhas- und der Kaiserin- oder Muui­cipal- Platz, mit ihren Quais.

Auf letzterem wurde vor einigen Monaten, zum An­denken an die Landung der Kaiserin 1843, eine schöne in Rio de Janeiro verfertigte und aus einem Stück bestehende Granitsäule korinthischer Ordnung von 20 Spannen( 4,4 Meter) Höhe errichtet.

Die Verbindung zwischen der Stadt und dem Weich­bilde findet grösstentheils durch Pferde- Eisenbahnen statt. Es sind deren zwei im Gange, die Botanical Garden und Rio de Janeiro Street Railway Company welche jährlich mehr als 10 Millionen Passagiere befördern.

Zwei andere im Bau begriffene Linien, nach Villa Isabel und S. Thereza, werden bald diesen schon be­deutend bevölkerten Theilen zu Nutzen kommen, und eine dritte von der Vorstadt Pedregulho nach Penha, un­gefähr 1,5 Meilen oder 9,9 Kilometer lang, ist projectirt.

Ausser diesen blos für Passagiere bestimmten Linien, existirt noch eine andere für Waarentransport, zwischen der Endstation der Eisenbahn D. Pedro II, und dem Central- Handelsquartier, welche von der Transport­Gesellschaft( Locomotora) ausgeführt worden ist.

Es bestehen noch 2.000 Wagen für Landtransport und viele Diligencen mit mässigen Preisen ausser ohngefähr 300 Privatwagen; eine Normalstrasse vom Fuss des Tijuca- Berges, bis weit jenseits der Passhöhe von Boa Vista, und bequeme Fahrstrassen über einen grossen Theil der Berge, auf welchen die Staatswaldungen liegen, und eine andere, welche von jener Passhöhe zwei Leguas, ( 13,2 Kilom.) weit über das Gebirge nach dem botani­schen Garten führt.