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La charge descendant d’une hauteur verticale de un mètre produira donc le traînage sur 20 ra 83 de longueur, aller et retour.
Il est facile, d’après cela, connaissant du reste toutes les circonstances du traînage, de calculer la hauteur de laquelle on doit faire descendre les chariots pour en opérer le transport à une distance donnée.
Bien que les autres systèmes de traînage ne soient pas absolument opposés à recevoir l’application de ce principe, c’est celui de la chaîne sans lin qui a été choisi comme étant celui qui s’y prête le mieux. C’est assez dire que toutes les galeries doivent être à double voie.
Trois applications de ce principe font partie de l’exposition des charbonnages de Mariemont et de Bascoup ; deux sont en activité et la troisième en projet pour le puits N° 5 de Bascoup dont l’installation générale sera décrite plus loin.
Les deux traînages en activité sont représentés sur les plans n° 3 et 4 et la teinte rouge représente les voies fonctionnant actuellement, la teinte bleue celles qui sont en préparation et la teinte verte, les voies projetées. Des coupes longitudinales accompagnent ces deux plans et donnent les profils des principales galeries de traînage.
(A) Traînage automoteur de Saint-Arthur du charbonnage de Mariemont. (Plan n° 3 J
Le niveau de la chambre d’accrochage se trouve à 476 m 00 et l’exploitation se fait en partie à cet étage. L’étage supérieur, au niveau de 385 mètres, est encore à peu près intact. L’exploitation en est commencée depuis quelque temps et le traînage s’y fait de la manière suivante.
Du niveau de 476 mètres, on a creusé dans la veine à Layes un plan incliné en ligne droite jusqu’au niveau de 385 m 00. Dans la même veine, au niveau de 385 mètres, on a établi une costresse qui est quelquefois en ligne droite et le plus souvent en courbe de rayons de 800 ou de 1000 mètres.
C’est cette costresse qui sera la voie principale de traînage pour cet étage, et c’est ce plan incliné qui sera en quelque sorte le moteur de ce traînage.
La poulie motrice se trouve dans l’axe du plan incliné et dans l’axe de la costresse. De cette costresse partiront des bouveaux qui recouperont toutes les veines tant au Nord qu’au Midi qui doivent faire l’objet de l’exploitation.