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matières et des boues que l’eau entraîne avec elle, celles-ci trouvant un réservoir dans lequel elles peuvent se loger, et qu’il est aisé de nettoyer de temps en temps. Afin d’éviter les cadres, la maîtresse-tige traverse le couvercle supérieur des jeux de pompe ; et, si nous souscrivons ainsi à un bourrage en plus à chaque jeu, nous obtenons l’avantage bien plus grand de construire la maîtresse-tige d’une simple barre de fer rond régnant du haut en bas du puits, et qui n’a nul besoin d’être guidée. Ce puits a 250 mètres de profondeur, et l’eau est refoulée par trois jeux de pompes, chacun fesant accomplir à l’eau une ascension de 80 à 85 mètres.
La machine motrice, à rotation continue, est à balancier. La maîtresse- tige est attelée à l’extrémité de l’un des bras et mise en mouvement par le cylindre à vapeur qui agit sur l’extrémité de l’autre bras. L’arbre des volants, placé sous le cylindre à vapeur, est muni d’un volant à chacune de ses extrémités et chacun d’eux porte un bouton de manivelle attaqué par une bielle en retour. Le contre-poids, qui permet d’avoir un cylindre à double effet avec des pompes à simple effet, est suspendu à la tige du piston au moyen de quatre tringles descendant dans les fondations. Ces dernières, dans lesquelles est réservé un trou rectangulaire pour la course du contre-poids, sont en fonte; elles constituent un énorme damier, de 5 m 00 de hauteur, dont il est aisé de remplir les vides de matières pondérantes, et elles présentent, par la solidarité existant entre ses parties, une résistance que ne peuvent pas offrir les fondations en maçonnerie et pierres de taille. Il est aisé de constater de suite :
1° Que le balancier n’est jamais soumis qu’à l’effort de la maîtresse- tige elle-même, c’est-à-dire, son poids, celui de la colonne d’eau et la force vive des seules masses que leur somme représente. Il est dégagé pour la plus grande partie de l’excès de la puissance sur la résistance dans le cylindre moteur,car cet excès se transforme, pour une faible part en force vive imprimée à la maîtresse-tige et à la colonne d’eau, et pour la plus forte part en force vive imprimée au contre-poids et au volant.
Le balancier ne travaille jamais que dans un sens ; c’est-à-dire que, n’ayant à supporter que l’effort exercé sur lui par la maîtresse-tige, cet effort reste dans la même direction, que la course soit montante ou descendante. Chacun des rivets dont sont composés les assemblages du balancier tend toujours à conserver les mêmes points de contact; et, dans de pareilles conditions, le balancier est mis à l’abri des causes qui en