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moyenne des traversées par le tour de l’Afrique, ceux-ci, par la voie la plus courte, n’emploieront qu’un mois et demi, tout au plus deux mois pour leurs traversées de moindre vitesse.

» Comme les navires passant, par le canal maritime feront dans une année plus de voyages, leur capital rapportera davantage; et comme ils auront moins de dangers à courir, ils payeront de moindres assurances pour les chargements et les navires.

Considérations sur les assurances maritimes.

» Indiquons un fait remarquable. La Compagnie péninsulaire-orientaie a rendu, pour l’année ï 8 55, compte de ses dépenses et de ses bénéfices. Elle avait porté dans ses réserves une somme calculée d’après les dangers pré­sumés de la voie par la Méditerranée et la mer Rouge. Non-seulement les prévisions n’ont pas été dépassées, mais l’absence de sinistres et de naufra­ges a produit un accroissement de réserve équivalent à près de 3 pour ioo sur les capitaux de la Compagnie. Un résultat de ce genre est plus démon­stratif que les considérations les plus ingénieuses sur l’étendue plus ou moins formidable des périls présumés de telle ou telle mer, imparfaitement explorée.

» Le résultât officiellement constaté, que nous venons de reproduire, acquiert une plus haute importance par la nature même des produits à transporter entre l’Orient et l’Occident.

» C’est précisément pour les voyages d’Orient que les économies sur les assurances auront le plus d’importance, parce que les marchandises venues des Indes orientales ont plus de valeur relative que celles du reste de la terre.

» D’apres les dernières évaluations données par le gouvernement britan­nique, voici la valeur comparée des produits importés dans le Royaume- Uni, comparativement aux navires employés à les transporter.

Produits envoyés dans les Trois-Royaumes (i854).

De l’Orient

664,851 >35o francs. Capacité des navires employés au

transport. 579,721 tonneaux.

Prix moyen des 1000 kilogrammes

de marchandises transportées.. 1,148 francs.

Du reste de Funivers.

3,149,936,475 francs. 8,728,226 tonneaux.

433 francs.

» Par conséquent, à danger égal, l’économie sur l’assurance pour un tonneau de marchandise est presque triple quand il s’agit des produits de l’Orient, comparés aux produits du reste de l’univers. Tel est l’avantage

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