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J. Pechar, Dr. A. Peez.

auf eine grofsartige Erweiterung der Hafenbecken von Ruhrort und Duisburg in das Steinkohlen- Revier hinauslaufen. Die Koften für die Strecke Ruhrort­Dortmund find auf 15 Millionen Thaler angefchlagen.

-

Der Löwenantheil bei der Verfrachtung der Ruhrkohle fällt felbftver­ftändlich den Eifenbahnen zu. Nach allen Richtungen hin durchfchneiden die Linien dreier Eifenbahn- Gefellfchaften das Revier. Die Linien der Bergifch­Märkifchen Bahn( Gefammtlänge 98 07 Meilen= 743'95 Kilometer), der Köln­Mindener( Gefammtlänge 73 02 Meilen 553'92 Kilometer) und der Rheinifchen Bahn( Gefammtlänge 110'94 Meilen= 845 8 Kilometer), welche felbft fchon die Kohle weit über die Grenzen ihres Productionsgebietes hinausführen und Hauptbeftandtheile des mitteleuropäiſchen Eifenbahn- Syftems bilden.

Am früheften von diefen gewann für das Becken Bedeutung die theilweife fchon im Jahre 1845 in Betrieb gefetzte Köln- Mindener Bahn. Jetzt aber mufs die Bergifch- Märkifche Bahn als die wichtigfte angefehen werden, da deren Linien innerhalb des Beckens allein eine Länge von 40 Meilen ungefähr meter haben, während von der Köln- Mindener Bahn nur circa 19 Meilen im = 303 43 Kilo­Becken felbft liegen. Die jüngfte ift die Rheinifche Bahn mit etwa 10 Meilen Bahn­länge innerhalb des Kohlenreviers.

Die Bergifch- Märkifche Bahn gravitirt zumeift gegen Often und Südoften, das heifst gegen Heffen, Thüringen, Sachfen; die Köln- Mindener Bahn ftrebt nach Nordoften und Norden und wird mit der Eröffnung ihrer grofsen Strecke Venlo Bremen- Hamburg noch befondere Bedeutung für das Ruhrbaffin erhalten; der Rheinifchen Bahn fällt hauptfächlich die Verforgung des Ober-, Mittel- und Niederrheines mit Ruhrkohle zu.

An Steinkohlen und Coke wurden nun von den genannten drei Bahnen verfrachtet und zwar

a) von der Köln- Mindener:

81,296.264 Centner= 4,064.813 metrifche Tonnen,

1865 1868

1871

83,489.750 77,705.109

=

"

"

1872

84,028.130

79

4,174.487 3,885.255 = 4,201.406

"

""

29

99

"

1873

93.725.400

-

"

4,686.270

"

"

( 1872: 49 8 Percent des gefammten Güterverkehres der Bahn.)

b) von der Bergifch- Märkifchen:

1865

1868

1871

1872

1873

51,142.170 Centner 80,047.167

_

=

22

99,769.565

=

"

I 15,997.069

"

2,557.108 metrifche Tonnen, 4,002.358 4.988.478 5.799.853

"

"

"

137,712,571

-

99

6,885.629

"

" 9

( 1872 45 84 Percent des gefammten Güterverkehres der Bahn.)

c) von der Rheinifchen Bahn:

1865

1868

1871

12,962.622 Centner= 22,967.655 42,873.670

=

99

"

648.131 metriſche Tonnen, 1,148.387 2,143.683

"

29

ንን

1872

48,731.100

= 2,436.555

99

"

1873

60,727.980

" 9

= 3,036.398

99

" 9

( 1872: 38.99 Percent des gefammten Güterverkehres der Bahn.)

Im Jahre 1872 betrug alfo der Kohlentransport auf den Eifenbahnen des Ruhrgebietes zufammen 12,437.814 metrifche Tonnen, fo dafs 86 Percent der Totalproduction auf die Bahnen übergingen. Zur Bewältigung diefer ungeheuren