Italien.
Der Mafchinenbau Italiens ift unbedeutend und das Land mufs den gröfsten Theil feines diefsfälligen Bedarfes bis zu den kleinfteu Apparaten von fremdwärts beforgen.
Der einzige Ausfteller( aufser Guppa in Neapel mit einer llalb locomobile) war:
De Morfier& Mengotti in Bologna.
De Morfier& Mengotti in Bologna ftellten drei Dampfmaschinen aus, wovon die eine ein Motor für eine Transmifion war, während die zweite eine Dampfpampe und die dritte ein Windwerk direct betrieb.
Die normale Dampfmafchine von ungefähr 10 Pferdeftärken zeigte im Allgemeinen gute englifche Formen mit einigen originellen verfchlechternden Zuthaten. Der Cylinder, an den fich der Schieberkaften tangirend anfchlofs, ruhte auf einem ganz gehobelten Doppelbett Balken, der vorne ein aufgefchraubtes fchiefes, fchmales Kurbellager mit zugegebener innerer Mittelfchraube in einem Ausfchnitte des Lagerkörpers trug.
Vier fchmiedeiferne Geradführungs- Lineale ftützten fich hinten an die Stopfbüchfe und vorne mit einer Stehbolz- Säule auf's Bett und führten mit zwei Backen den normalen Gabel- Kreuzkopf.
Die Schubftange griff mit einem Bügelkopfe an den Kurbelzapfen, welcher in den Kurbelarm von hinten eingefteckt erfchien. Diefer Kurbelarm aber war aus der Welle direct herausgebogen, was für fo eine fchwache und langfam gehende Mafchine völlig unnöthig und wenn gut zu theuer ift.
Das Schwungrad ift als Riemenfcheibe verwendbar; es hatte trotz feiner Kleinheit von circa 2 Meter doch acht Arme und fafs vor dem hinteren Wellenlager, zu dem feine Fundamentplatte wegen der zu weit auseinander ftehenden Nafen nicht pafste. Letztere hatte auch übermäfsig lange Schraubenfchlitze, als müfste die Montirung halbe Decimeter fuchen.
Die Steuerung gefchah mit zwei Schiebern und zwei Excentern. Um den Füllungsgrad ändern zu können, war das Expanionsexcenter verftellbar, indem eine Klemmfchraube aus dem feften Vertheilexcenter durch einen kurzen Schlitz des erfteren ging und deffen Verdrehung bei Stillftand der Mafchine zuliefs. Die gufseifernen Excenterringe an flachen Stangen und die nach innen gekehrten Flanfchen des Schieberkaftens gaben ein gutes Ausfehen.
Ein Watt'fcher Regulator mit Gegengewicht( auf Entlaftung) ftand mit einem langen Riemen angetrieben auf dem Schieberkaften und wirkte auf die
Droffel.
wahr.
Der Speifepumpen- Kolben wurde feitlich vom Kreuzkopfe mitgenommen, jedoch lag die Pumpe felbft mit ihrer Mitte der Kurbel gegenüber, was fcheinlich die Schönheit erhöhen follte, jedoch der dünnen Pumpenftange gleiche Länge mit der Pleueltange gab. Die Pumpen ventile waren durch feitliche Platten nach Lüften von vier Stockfchrauben zugängig.
Im Ganzen zeigte fich guter Wille, aber ungeübte Conftruction, und die meiften Formen fahen trotz der durchfchimmernden Mufter befremdlich aus.