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J. F. Radinger.
Das Einftröm- Ende des Kegels hat nämlich vier fymmetrifche Einftröm fpalten, deren je zwei gegenüberftehende abwechſelnd wirkfam find. Halten nun die Schlitze in der Deckkappe gleichlang oder länger offen, als die fixe Einftrömung währt, fo arbeitet die Mafchine( hier mit 65 Percent) mit dem Maximum der Füllung. Wird jedoch die Kappe derart verdreht, dafs ihre Schlitze die DampfEinftrömung in dem fich unter ihr fortdrehenden Steuerkegel vorzeitig fchliefsen, fo beginnt die Expanfion früher als fonft. Die Verdrehung diefer Expanfionskappen gefchieht durch den Regulator, fo dafs die Expanfion felbftthätig veränderlich ift.
Es ift nur zu bedauern, dafs an der Mafchine keine Indicatorverfuche vorgenommen werden konnten. Bei den rationellen Anfchauungen der Leiter diefer Fabrik darf nicht angenommen werden, dafs diefe den Nutzen derfelben unterfchätzen, und wenn fie den Indicator- Einblick in die Wirkung des Dampfes verweigerten, den fie fich gewifs felbft verfchafften, fo drängt fich die Vermuthung auf, dafs entweder das Spiel der Dampfvertheilung oder das Dichthalten der Hähne und Kolben mangelhaft fei und noch nicht mit gewünſchter Präcifion vor fich geht. Diefs fcheint noch aufserdem durch den Stand des Vacuummeters, welcher gewöhnlich auf 65 bis 67 Centimeter wies, und ferner noch durch die Mittheilung eines der glaubwürdigften Partner der Mafchine beſtätigt zu werden, laut welcher diefer Motor bei vorgenommenen Proben mindeſtens 1.5 Kilogramm Kohle per Stunde und Pferd verbrauchte.
Mit diefen Bemerkungen foll felbftverſtändlich nicht der Werth der hoch. intereffanten Mafchine und der Drehfteuerung herabgefetzt werden. Die Mafchine ging thatfächlich ftaunenswerth ruhig und weich und erweckte durch diefen ihren Gang felbft die Aufmerkfamkeit der gewöhnlichen Befucher. Und dafs der Berichterftatter die Drehfteuerung für gut und für fchnellgehende Mafchinen als beftens paffend hält, mag der Umftand beweifen, dafs er felber eine faft völlig gleiche Steuerung mit dauernd laufenden Drehkegeln vor Jahren erfann und 1871 zur Wahrung der Priorität patentiren liefs.
Aber eine Mafchine, welche, wie diefe, den Anfpruch erhebt, epochemachend im Dampfmafchinenbaue aufzutreten und mit dem Ehrendiplome der Weltausftellung ausgezeichnet wurde, mufs fich eben die fchärffte Beurtheilung gefallen laffen, und diefe geht eben dahin, dafs trotz der vorgefchrittenen Anfchauung und der geistreichen Anordnung, welchen diefes Syftem ihren Urfprung dankt und trotz mancher wahrhaften Verbefferungen, die diefe Mafchine trägt, doch noch nicht das Ideal des Dampfmotors geboten wurde; ja, wenn fich der Kohlenverbrauch nicht wefentlich tiefer als I Kilogramm per Stunde und Pferd bringen läfst, das Syftem bald wieder verfchallen wird, indem die bezeichnete Grenze mit billigen Eincylinder Maſchinen und billigen Mitteldruck Keffeln bereits geftreift wird.