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J. F. Radinger.
nach diefen mit zwei aufsen angegoffenen Armen. Diefe waren mit langen, auf der Cylinderfeite der Lager angegoffenen Armen( wahrfcheinlich verfchnitten und verkeilt), wodurch eine völlig centrifche Verbindung der Druck- und Gegendruck theile entftand, und da Alles in kräftiger Hohlgufsform ausgeführt da lag, fo war die fichere Lagerung beftens erreicht.
Der Cylinder ftand auf einem unterlegten Fufse, in welchem auch die Ausftrömung ftattfand, und diefen hielten vier Schrauben ans Fundament. Die Kolbenſtangen waren 30 und 40 Millimeter dick, die nicht völlig centrifchen Führungen mafsen 145 Millimeter Breite und 210 Millimeter Länge, was dem fehr geringen Auflagedruck von nicht ganz o'6 Atmoſphären entſpricht.
Die Kreuzkopf- Zapfen hatten je 80 Millimeter und die Zapfen der Kurbelkröpfungen je 85 Millimeter Länge, was für letztere eine mittlere ſpecifische Abnützarbeit von o 28 Kilogramm Meter ergibt.
Die Lagerzapfen hatten je 110 Millimeter Durchmeffer und 220 Millimeter Länge. Der maximale Druck fteigt höchftens bis 9 Kilogramm per Quadratcentimeter Schalenfläche, bleibt aber im Mittel auf circa 2 bis 3 Atmoſphären.
Die gufseifernen, mit Compofition ausgefütterten Lagerfchalen waren zweitheilig und wurden ohne irgend eine fichtbare Nachftellvorrichtung, aber mit einem übergreifenden Deckel mit jederfeits zwei Deckelfchrauben von dem grofsen Lager- Ständerblock gehalten, welcher einen Theil des Rahmens ausmachte und ans Fundament gebunden war.
Aufserhalb der Lager ftaken jederfeits der Mafchine die Riemenfcheiben, Schwungräder von je 160 Meter Durchmeffer, 190 radialer und 130 Millimeter axialer Kranzabmeffung, von deren gedrehtem Umfange die Arbeitsabgabe durch zwei 180 Millimeter breite( in der Ausftellung nur einen und zwar Gummi-) Riemen erfolgt.
Beide Schwungräder trugen auf der Innenfeite des Kranzes je 72 Stück runder Bolzen angefetzt, welche faft wie eine Verzahnung ausfahen, aber doch nur zum jedesmaligen Angehenlaffen der Mafchine dienten. Zu diefem Zwecke lagerte ein folid ausgeführter Hebel mit Fallklinke in einem Ständer, welcher in einem aufsen eingefchraubten Arm des Kurbellagers und am Fundamentfteine geftützt und zum Ingangfetzen jedesmal nöthig war.
Einerfeits befand fich zwifchen Lager und Rad das Schraubenrad für die Steuerwelle und anderfeits ein Excenter mit Broncering für den Antrieb der Luftpumpe. Diefe lag fchief in dem Condenfatorkaften feitlich der Mafchine und hatte circa 125 Millimeter Durchmeffer und 0 18 Meter Hub, das ift 1/11 des grofsen Cylindervolumens.
Gebrüder Decker& Comp. in Cannftatt.
Eine der fchönften Mafchinen der ganzen Ausftellung lag von diefer Firma in der Maſchinenhalle. Es war eine fogenannte 50pferdige liegende Conden fations Dampfmafchine mit Bajonnetbalken und vom Regulator beherrschter Expanfion, welche mit 6 Atmoſphären Ueberdruck zu arbeiten beſtimmt ift.
Der Dampfcylinder hatte 400 Millimeter Bohrung und fein Kolben 0.80 Meter Hub. Die Kolbengefchwindigkeit beträgt bei den normalen 54 Umdrehungen 144 Meter per Secunde. Das Einftrömrohr, mit 80 Millimeter lichter Weite, bot 125 und das Ausftrömrohr mit 95 Millimeter 17 der Kolbenfläche als Querfchnitt dar, was, nachdem die Conftante 136 ift, etwas knapp aus reichend erfcheint.
Der Cylinder war doppelwandig gegoffen und ftand mit feinem hohlen, angegoffenen Tragblock wohl nicht direct auf den Fundamentſteinen( wie es bei den Maſchinen ohne Condenſation gefchieht), fondern der hintangereihten Luftpumpe zu Nutz mit diefer gemeinſam auf einer einfachen Grundplatte. Die