Die Locomobilkeffel.
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Der Keffel Nr. 531 in der Ausftellung hatte o 83 und o 65 Meter zur Breite und Länge der Feuerkifte und befafs 30 Rohre je 2:13 Meter zwifchen den Rohrwänden lang und 64 Millimeter im Lichten weit.
Die Heizfläche beftimmt fich daraus mit 15 2 Quadratmeter, die Roftgrösse
128 und die Rohrquerfchnitte betragen 5 davon.
Er hatte mit 4 Atmofphären Ueberdruck zu arbeiten und die Bleche des 0.84 Meter weiten Cylinderk effels waren 9 Millimeter dick.
Garett.
Andere Locomobile waren noch ausgeftellt von Marfhall Sons& Comp. in Gainsborough.
E. R.& F. Turner in Ipswich hat einen ähnlichen Strahlvorwärmer wie
Woods& Comp. in Stowmarket.
Kockum's Mek. Werkftad in Malmö. Die Speifepumpe hatte nur ein Druckventil, aber einen Windkeffel aus Meffing, und das Speiferohr formte im Rauchkaften eine Schleife.
Die franzöfifchen Locomobile.
Die Locomobilkeffel franzöfifcher Conftruction haben meift eine Feuerbüchfe, welche im Grundriffe zwei Drittel eines Kreifes bildet, der durch die ebene Rohrwand befchnitten ift. Der Heizmantel ift dann ein reiner Vertical cylinder von beträchtlicher Höhe, an den fich der runde Horizontalkeffel in ftark gefchwungener Durchdringungslinie mit Hilfe eines Winkeleifen- Bandes fchliefst.
Die ebene Rohrwand mufs unten mächtig ausgebogen werden, um fich zum eingenietheten Boden Schlufsringe zwifchen Heizmantel und Feuerbüchfe zu finden, und der Kreisroft untergreift diefe überhängende Blechwand.
Der Cylinderkeffel ift meift fehr klein im Durchmeffer und fo tief gerückt, dafs er viel höher als die englifchen Keffel und felbft gänzlich mit Feuerröhren gefüllt erfcheint.
Der überhöhte Heizmantel dient dann als Dom, deffen Kreisdecke mit der Feuerdecke durch eine centrifche Hängfchraube gekuppelt ift. Eine Reihe kleinerer artiger Detailconftructionen fügen fich dann noch an.
Wohl bauen auch einige franzöfifche Firmen die Locomobilkeffel mit viereckigen Feuerkiften, wie ich es z. B. von Flaud und von Vincent beftimmt weifs. Diefe traten aber in der Ausftellung nicht auf, und da auch Andere fehlten, welche runde Feuerbüchfen machen( Claparede, Caftor etc.), fo kann immerhin die vorgeführte Form als die heute charakteriftifch franzöfifche gelten.
Alle arbeiten mit höherem Drucke als in England beliebt ift, und gewöhnlich erfcheinen 6 bis 7 Atmoſphären gewählt.
Faft durchwegs ift ein Drehhahn im freiliegen len Dampfrohre zur Regulirung des Ganges verwendet, und ftets fitzen die Sicherheitsventile direct neben einander auf einem gemeinfamen Paarftutzen. nasbail odos
Bede& Comp. in Verviers. Der Keffel der Strafsenlocomobile diefer Firma pafste völlig in den eben befchriebenen Typus. Die Feuerbüchfe( der Roft unten) hatte 0.68 Meter, der Aufsenmantel o 84 Meter Durchmeffer. Die Rohrwand fchnitt derart in die Feuerbüchfe, dafs fie gegenüber der Heizthüre nur o'53 Meter als gröfste Tiefe befafs.druh mosted slidea
Die Feuerdecke lag o 9 Meter über dem Rofte und lag in gleicher Höhe mit der oberften Erzeugenden des die Röhren umfchliefsenden Langkeffels. Diefer hatte o 60 Meter Durchmeffer und war von 51 Röhren( à 45 Millimeter licht) gänzlich und völlig fymmetrifch erfüllt. Die Rauch- Rohrwand lag 162 Meter weit von derjenigen der Feuerbüchfe entfernt, war kreisrund, eben und mit einem Winkelringe angefetzt.