Strafsenfuhrwerke und andere Transportmittel.

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Schweden und Norwegen. Die norwegifche Wagenfabrik von Sören­fen& Klöv ft ad in Chriftiania fandte zur Wiener Ausftellung zwei zweirädrige Cariolen. Diefs waren kleine, fehr elegant ausgeführte Gigs für je eine Perfon zum Selbftkutfchiren geeignet, rückwärts mit einem Bedientenfitze verfehen. Die eine von diefen Cariolen hatte einen dunkelgrün lackirten, goldbefchnittenen Kaften, der auf der fchmiedeeifernen Achfe in zwei Druckfedern hing, und inwendig mit weifser Seide ausgefchlagen war.

Die zweite Cariole war von der erfteren nicht wefentlich verfchieden. Ein nicht wenig intereffantes Ausftellungsobject bildete in der fchwedi­fchen Abtheilung die getreu nachgebildete Lappländergruppe, wobei der in Lappland während der Winterszeit beinahe ausfchliefslich zur Locomotion ver­wendete lap pländifche Einbaumfchlitten in natura vorgeführt wurde. Derfelbe beftand aus einem theilweife ausgehöhlten Fichtenftamme von ungefähr 0.500 Meter Durchmeffer. Myviais able

Bei der Aushöhlung des Stammes wurde an dem dickeren Ende desfelben eine ziemlich ftarke Scheibe unter Beibehaltung des urfprünglichen Durchmeffers als Rücklehne ausgemittelt, während das fchmälere Ende eine nach aufwärts fchnabelförmig auslaufende Biegung erhielt.

Sed Die totale Schlittenlänge betrug 1680 Meter, wovon ungefähr Schnabelende an gedeckt und mit einem Wolfspelz überzogen war.

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Der Hohlraum war fchwach ausgefüttert und mit Rennthierleder überzogen; der reifende Lappe fitzt darin frei mit dem Oberkörper an die mit Leder über­zogene Rücklehne geftützt, während deffen Füfse in der fchnabelförmigen gedeckten Verlängerung gut verwahrt find.

In dem äusseren flachen Boden des Einbäumlers war zur Verminderung des Reibungswiderftandes beim Fortgleiten über die Schneeflächen in deffen Mitte der ganzen Länge nach eine o 150 Meter breite und um 40 Millimeter vorfpringende Schiene aus Birkenholz fchwalbenfchwanzförmig eingekeilt, während die aus einem einzigen Strange beftehende und am Schnabelende befeftigte Zugvorrichtung unter dem Bauche des Rennthieres bis zu der am Lederkummet befindlichen Befeftigungs­badi lom ftelle reichte.

Die unteren Seitentheile des Schlittens waren überdiefs mit birkenen, mittelft Eifenklammern an den Rumpf befeftigten Pfoften verftärkt.

Vor einer unabfehbaren Reihe von Jahrhunderten leiftete höchft wahr­fcheinlich ein genau auf diefe Art gezimmerter Schlitten in Frankreich und in Mitteleuropa die Dienfte der in diefen Ländern gegenwärtig üblichen Strafsen­Fuhrwerke und verfchwand erft, als deffen Erfinder, die autochtonen lappländi­fchen Aborigines Mitteleuropas von neuen Ankömmlingen gegen den fkandinavi­fchen hohen Norden abgedrängt worden find. lofant on Fa

Neben diefem Schlitten und dem darin lehnenden Lappländer kam aber noch ein anderes, nicht minder bemerkenswerthes Locomotionsmittel aus Lapp­land zur Ausftellung, nämlich ein Paar der dort allgemein gehräuchlichen Schneefchuhe. diorus

Diefelben waren aus Lärchenholz, hatten die beträchtliche Länge von 2.500 Meter und gegen die Mitte zu eine Breite von O 100 Meter; die Dicke der­felben betrug an den beiderfeits zugefpitzten Enden blofs 10 Millimeter, nahm aber gegen die Mitte zu, bis diefelbe an der Fufs Befeftigungsftelle die Dicke von 50 Millimeter erreichte und dort die Anbringung eines Schlitzes zur Aufnahme und Befeftigung des Schuhriemens möglich machte. Der vordere aufwärts gebogene Schuhfchnabel fteht gewöhnlich 0 160 Meter vom Boden ab, während die rück­wärtige Hälfte beinahe flach aufliegt.

Aufser diefen Schneefchuhen war der zur Ausstellung gelangte Lappländer auch noch mit dem bei diefer Locomotionsart unentbehrlichen Birkenstocke von 2:30 Meter Länge und 40 Millimeter Dicke verfehen.