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Guftav Semrad und Johann Sterbenz.
denen das der Laffete näher liegende ein Protzloch befitzt, verbunden find, befindet fich ein Kutfchbock.
Die zugehörige Protze beſteht aus einem, aus zwei Theilen verdiebelten Mittelftöckel mit eingefetzter Stangendeichfel und zwei auf den Enden des Achsftockes aufliegenden Tragbäumen. Am Ende des Mittelftöckels ift der Protznagel befeftigt und bildet das Centrum einer bogenförmigen, mit den Tragbaum- Enden verbolzten Reihfchiene. Vorn an den Tragbäumen ift endlich die mit den Achs ftängeln durch Spannfchienen verbundene Sprengwage befeftigt.
Die Räder find gleichfalls aus Holz, aber kleiner im Durchmeffer als jene der Laffete. Das Rohr ist aus
Die 9 zöllige Hinterladungs- Kanone. Tiegel- Gufsftahl erzeugt und befteht aus einer Kernröhre, deren cylindrifcher, 118 Zoll langer Theil durch 20 Stahlfretten verſtärkt ift. Von diefen umfpannen den äufserften Theil des Bodenftückes 3 Ringe in 3 Lagen, den mittleren Theil 15 Ringe in 2 Lagen und das vordere Ende des cylindrifchen Theiles zwei neben einander aufgezogene Ringe. Der vor den drei Bodenringen befindliche Ring bildet eine Hülfe mit einem der Dicke der unteren Ringe entſprechenden Abfatze, welcher die Kernröhre umfpannt, während der vordere Theil des Ringes mit Der Ver Muttergewinden verfehen und auf den unteren Ring aufgefchraubt ift. fchlufs ift dem franzöfifchen Schraubenverfchlufs in feinen wefentlichen Theilen nachgebildet, und wurde der oberfte Bodenring oberhalb mit 29 Zähnen verfehen, in welche eine am Schraubenhebel befindliche Klinke eingreift, was ein leichteres Lüften der Verfchlufsfchraube ermöglicht. Als Dichtungsmittel wird der Broadwell- Ring verwendet, der auf der vorderen Kolbenfläche angebracht ift.
Die keilförmigen Züge beginnen am Uebergange des Laderaumes in die Bohrung. Der gezogene Theil ift 112 Zoll lang; die Zahl der rechtsgängigen Züge ift 32; der Durchmeffer über die Felder beträgt 9 0, jener über die Züge 9 22 Zoll Die Kanten der Züge find nicht radial, fondern tangential an einen Kreis gezogen, der o 526 Zoll Durchmeffer hat.
rung.
Breite der Züge
an der Mündung
Felder
97
"
99
"
Züge Felder
am Laderaum
" 9
0.596 Zoll, 0.287" 9 0.733
0.150
Die Axe des Laderaumes ift um o'05 Zoll höher gelegt, als jene der Boh Die Länge des Dralles an den Führungskanten beträgt 540 Zoll, an den Ladekanten 552 31 Zoll. Am äufserften Bodenring ift ein convex gegen die Richtmafchine geftellter maffiver Anfatz angefchraubt, mit welchem das Rohr auf dem Richtfpindel- Kopfe aufruht.
Das Gewicht der Kanone fammt Verfchlufs beträgt 1000 Pud, die Hinter wucht bei 12 Pud.
Die Länge des mit Gewinden verfehenen Theiles des Verſtärkungsringes und ebenfo die Form der Gewinde können von der Fabrik nach Bedarf geändert werden.
Die Laffete und der Rahmen des 9- Zöllers find aus dem Etabliffement von Georg Franz Berda in St. Petersburg hervorgegangen, wofelbft auch die Laffete des früher erwähnten broncenen 6- zölligen Hinterladungs- Mörfers angefertigt worden ift.
Die Wände der Laffete des 9- Zöllers find aus einfachen Eifenplatten erzeugt und durch mehrere Bolzen und einen Schleifriegel aus Façoneifen ver bunden; letzterer vermittelt im Vereine mit zwei auf jeder Seite der Laffete auf genieteten Flanfchen die Führung derfelben auf dem Rahmen. Diefer Riegel dient auch als Träger der Richtmafchine, welche aus einer broncenen Schrauben mutter und zwei ineinander gehenden Spindeln befteht. Um jede derfelben für fich drehen zu können, find beide, dann die auf der dünneren Spindel befindliche Mutter mit je zwei Richtarmen verfehen.