20­

Alexander Friedmann.

Die neuesten Schiffe, welche diefe Regierungen bauten, wie das fpäter befchriebene Bug Cafemattfchiff Erzherzog Albrecht" und die Cuftozza" in der öfterreichifchen, das Thurmfchiff„ Peter der Grofse" in der ruffifchen Abtheilung, fowie all' die neueren englifchen und fonftigen Panzerfchiffe find fchon ganz aus Eifen conftruirt.

Für kleinere Kriegsfchiffe, befonders für diejenigen, welche für den Kreuzungsdienft beftimmt find und welche fchon wegen der nothwendigen Kupfer­verkleidung mindeſtens die Beplattung aus Holz haben müffen, kann die Holz­conftruction noch gelten, weil da die Hölzer noch keine fo grofsen Dimenfionen haben müffen, demnach jüngeres Holz vom beften Alter zur Anwendung gelangen kann, deffen Dauerhaftigkeit, genügende Austrocknung vor der Verwendung vorausgesetzt, immerhin eine bedeutende fein kann. Bei den grofsen Holzfchiffen aber müffen die Hölzer fchon folche Dimenfionen haben, dafs für fie leicht über­ftändiges Holz von geringer Dauerhaftigkeit zur Anwendung kommt und die. felben immerhin fchon nach den erften fünf Jahren grofse Reparaturen erheifchen, die fich dann in immer kürzeren Intervallen wiederholen und fo durch die geftei­gerten Inftandhaltungskoften und die geringe Dauer bei Weitem die Erfparniffe vernichten, welche durch die anfcheinend billigere erfte Herftellung erreicht werden.

Bezüglich der Detailconftructionen der eifernen Schiffe war auf der Welt­ausftellung aufser dem Umftande, dafs nun die wafferdichten Querwände, durch die das Schiff bei Leckbildungen in gegenfeitig abfchliefsbare Compartiments ein­getheilt ift und Wafferballaft nehmen kann, faft bei allen eifernen Schiffen disponirt find, nichts Neues zu fehen. Von den früheren Vorfchlägen, ftatt der Querfpanten Längenfpanten herzuftellen, fcheint man ganz abgegangen zu fein. Es wird aller dings auf die Spanten mehr Material als nothwendig verwendet, infofern, als die Spanten in der grofsen Anzahl, wie fie jetzt gemacht werden, entbehrlich wären und bezüglich der Feftigkeit des Querverbandes mit einer viel geringeren Anzahl das Auslangen gefunden würde; es wäre immerhin gut, diefes Material lieber zur Herftellung eines fefteren Längenverbandes zu benützen. Aber die ganze Her­ftellungsweife eines Schiffes, für welche doch die Spanten die Form abgeben, macht eine andere Conftructionsweife als die bisherige zu umftändlich.

Auch der früheren Vorfchläge, die Schiffsverkleidung im Bug und rückwärts fchwächer zu machen, weil dort bezüglich der Feftigkeit dünneres Blech aus­reichen würde, war auf diefer Ausftellung nicht gedacht worden, und nicht ganz mit Unrecht, weil die Bleche ja nicht nur der Feftigkeit zu genügen haben, fondern auch gegen die Abnützung zu dimenfioniren find, und gerade die Bleche im Vorder- und Hintertheile des Schiffes fchon durch die Reibung in diefer Beziehung mehr in Anfpruch genommen find als die Bleche im Mittfchiffe.

Befchreibung der ausgeftellt gewefenen Schiffe.

Von den ausgeftellt gewefenen Schiffen find in den beiliegenden Tafeln I bis IX und in den beigedruckten Holzfchnitten diejenigen veranfchaulicht oder fonft befchrieben, welche heute als Mufter der betreffenden Typen gelten, oder von den üblichen Conftructionen befonders abweichen.- Spantenriffe konnten nicht von allen Schiffen befchafft werden; von denjenigen übrigens, über welche ausführlichere Daten in der zum Schluffe diefes Abſchnittes beigefügten Tabelle angegeben find, können Spantenriffe leichter entbehrt werden.

ift deren Treffficherheit fo fehr verbeffert worden, dafs heutzutage ein ungepanzertes oder nicht genügend gepanzertes Schiff, kaum in rechte Schufsweite vorgerückt, feine Kanonen weg­gefegt bekäme, einen dauernden Kampf aber, auf welchen doch bei der Construction eines Schiffes befonders gerechnet werden mufs, ganz gewifs nicht beftehen könnte.